Tair_B

Чтобы не отбиваться на ближних

Внезапно есть и другие соединения кроме резьбовых

У нас ПК ТС такой электробус предлагали, но что-то никому не нужно

это раньше было, сейчас все останавливается на олигополии, так менее подозрительно.

Так они всей толпой все равно будут меньше одной Тойоты

можно вспомнить и Japan DIsplay, который объединил подразделения Sony, Hitachi и Toshiba, а их попытка в OLED c компанией JOLED, куда вошли Sony, Panasonic и Japan Display вообще закончилось банкротством.

Ну как сказать. Митсу то ворочаестя, а вот у Тойота все вообще очень даже хорошо.
А еще там Субару есть (которая кстати единственная не ушла с российского рынка), Сузуки и Мазда, ну и всякая мелочь типа митсуоки

Например у Билайна такой же тариф «новогодний», а у МТСа Тариф 24

Нифига, порой лучше Мегафона работают.

Да нет, даже возобновление дружбы с Россией их не спасет.

так это завод электричек. Не столько повесточка их убила, сколько вера в западную исключительность и потеря источников ресурсов.

Вообще офигеть конечно, сидельный тягач стоит 8 миллионов, а приличное китайское авто от 3--х, мда…

нет. и доставка платная :( Но можно скидку попросить!

Волноваться за этих 3000 человек не стоит, они просто пополнят бесчисленные ряды брюссельских бюрократов.

МС-21 с иностранным крылом, но отечественным двигателем с номером 73057 полетел аж 4 года назад, в чем нынешнее достижение то?

del

Ну хорошо, либо на штраф посадят, денег заработают, либо пошлиной обложат, сделав для местных компаний китайские чипы более интересными.

Корпоративные цвета у Gislaved несколько не патриотичные

В целом проблема с этими редукторными поделиями Pratt & Whitney по всему миру(Ну а на фоне дефицита в мире очевидно, что у нас с этим проблем на порядок больше), ну не выходит каменный цветок, не просто так до этого редукторы не использовали. Может и хорошо что праттов не будет на МС-21

но не могут, ибо и сейчас западные двигатели закупают, и МоторСИЧ покупали явно не от того, что могут лучше.