Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
На самом деле это даже не класс Embraer, поскольку E175-E2 заброшен, а E190 — это почти 100 кресел в 2-х классах, против 87 у суперджета и 78 у C909
avatar
Двигатель с соплом для вакуума.
avatar
Чем-то похоже на аварию Протона, когда на нем датчик вверх ногами установили.
avatar
Да они даже Богдан развалили
avatar
РАФик кстати грохнули в первые 10 лет независимости
avatar
Ох уж эти бесконечные складские запасы машинокомплектов.
avatar
У меня 2 предположения:
1.)Технология посадки бустера отработана, а сам бустер SpaceX не нужен, потому что он 1 версии, а иксы уже переходят на 2 и готовятся к 3.
2.)Возможно в ходе исправлений косяков в старшипе он потяжелел, поэтому чтобы выйти на заданную орбиту запаса топлива в бустере не хватит для возвращения.
avatar
Те, кто отвечал за непосредственно авиацию свои посты потеряли.
avatar
Собственно, а почему нет? У SSJ-100 есть готовое производство, когда дадут разрешение на серийную сборку, то можно будет сразу выходить на максимальный темп сборки. Лишь бы комплектующих давали достаточно.
avatar
Учатся у ВК
avatar
Нет, Вулкан — это не конкурент Фалькону ни разу, он не многоразовый и стоит дорого. У Фалькона есть потенциальный конкурент, который близок к запуску — это Нью Гленн
avatar
Не, это не 2030, это конец 2030-х
avatar
Бредить не нужно, Чемезов сказал, что серийные поставки начинаются с 2026
avatar
В России это уже давно ругательное слово
avatar
Источник в домене .ua. яснопонятно
avatar
А вы не поленитесь, и прочитайте источник новости, там все расписано.
avatar
А что нет? Это у азеров на нас обида, а не у нас.
avatar
крыло есть и сертифицировано, а вся озвученная история касается серийного производства, но учитывая, что на иркуте сейчас куча недособраных фюзеляжей серийных машин, проект сейчас тормозят не крылья, а авионика
avatar
Корона работает в обе стороны
avatar
Пратты больше не нужны, ПД-14 уже давно обкатан. Не обкатаны остальные системы. Собственно летом обещают обкатывать уже полностью импортозамещенные машины.
А так с ПД-14 уже дополнительные сертификаты выдают, например на возможность полетов при очень низких температурах.
Но в новости почему-то сделали упор именно на ПД-14, возможно по аналогии с суперджетом, где как раз ПД-8 тормозил весь проект.