T-Troll

Нет, это обычное (ну почти) ноутбучное железо. Там Intel + Nvidia.

Для игрового/цифрогрыза это уже пару лет как норма.
Бывает и больше.

Да нет, это уже вполне себе реальность.
У меня на ноуте пиковая мощность для PWM — 330W, которые балансируются между CPU и GPU. Для вычислительных задач можно отвалить CPU до 200W. GPU умеет жрать до 170.
Так что 140 — это сейчас средний уровень уже, тем более если это APU без dGPU.

С дровами вообще беда — начиная с декабря, через некоторое время после проигрывания видео в браузере, на мобильных 4-й серии лезут артефакты.
И уже два месяца исправить не могут…

> скорость, обгоны и шашечки любому фургону противопоказаны
Расскажите это Мерсу Вито. Или модифицированным T5.

Ручку.

Если немного отъехать от МКАД — Нив очень много. Причем и свежих хватает.

Может. Но по факту все сложнее — просто механического повреждения для этого маловато, еще поджечь чем-то надо.

Рисунок дисков попячили у Ламбы.
А вот быстрая зарядка — уже почти хорошо, еще бы раза в два быстрее — было бы конкурентоспособно (при достаточной плотности быстрых зарядок).

… Однако, при боковом ударе с высокой вероятностью срабатывает встроенная термитная бомба АКА батарея. А может и просто так, без всякого удара.
«Но детям об этом не скажут».

Я тут покатался на последнем Джимни — он хорош, но ценник...
… Поэтому продолжаю гонять по степям на классике — Vitara Cabrio 1 поколения. Несмотря на возраст, мозг трахает только кузов (уже два раза восстанавливал), по механике — редкостно беспроблемный аппарат!

Лимит по мощности вызывает вопросы (про качество PWM и СО).
У меня сейчас ноут с лимитом 330W, но бывает и 360W.

… И он такой далеко не первый.

Не знаю, как в этом, но в предыдущей модели он есть — без воды не запустить. Судя по тому, что датчик тот же — здесь тоже есть.

Не путайте с EBS (электро тормозом).
ABS не зависит от того, какой движок — это система управляет гидравликой, а не электрикой.

Похоже, пытаются остаться в классе «велосипед».

Ого, даже с ABS…

О, то есть у ICAO есть свои секреты?
И скоро узнаем, что решения принимаются не из соображений «безопасности», а политики и маркетинга?
Хороший, годный хак!

Проблема не в электронике, а в том, что без нее современные ведра вообще не едут.
Я долго развлекался с Гетрами на треке (пришлось), так там вообще печаль. Перетяжеленный неуправляемый кирпич.
Когда после него пересаживаешься на 93-ю турбу — она, сцуко, тебе просто улыбается!
Да и в классе пониже все не очень. Сравнение, например, GT/GR86 и 944-го — не в пользу первой даже по времени круга.
… И, кстати, как показывает статистика — электроника не спасает. Просто убиваются на более высокой скорости.

О, Сяоми под себя перемаркировала!
У меня такая уже полгода, но от нонейма. Признаться, реально удобная и тихая.