T-Troll

… Однако, при боковом ударе с высокой вероятностью срабатывает встроенная термитная бомба АКА батарея. А может и просто так, без всякого удара.
«Но детям об этом не скажут».

Я тут покатался на последнем Джимни — он хорош, но ценник...
… Поэтому продолжаю гонять по степям на классике — Vitara Cabrio 1 поколения. Несмотря на возраст, мозг трахает только кузов (уже два раза восстанавливал), по механике — редкостно беспроблемный аппарат!

Лимит по мощности вызывает вопросы (про качество PWM и СО).
У меня сейчас ноут с лимитом 330W, но бывает и 360W.

… И он такой далеко не первый.

Не знаю, как в этом, но в предыдущей модели он есть — без воды не запустить. Судя по тому, что датчик тот же — здесь тоже есть.

Не путайте с EBS (электро тормозом).
ABS не зависит от того, какой движок — это система управляет гидравликой, а не электрикой.

Похоже, пытаются остаться в классе «велосипед».

Ого, даже с ABS…

О, то есть у ICAO есть свои секреты?
И скоро узнаем, что решения принимаются не из соображений «безопасности», а политики и маркетинга?
Хороший, годный хак!

Проблема не в электронике, а в том, что без нее современные ведра вообще не едут.
Я долго развлекался с Гетрами на треке (пришлось), так там вообще печаль. Перетяжеленный неуправляемый кирпич.
Когда после него пересаживаешься на 93-ю турбу — она, сцуко, тебе просто улыбается!
Да и в классе пониже все не очень. Сравнение, например, GT/GR86 и 944-го — не в пользу первой даже по времени круга.
… И, кстати, как показывает статистика — электроника не спасает. Просто убиваются на более высокой скорости.

О, Сяоми под себя перемаркировала!
У меня такая уже полгода, но от нонейма. Признаться, реально удобная и тихая.

Под ноут можно взять Viper VP4300(L) и в ус не дуть — они холодные.

Вот только про СберФейл не надо — закупили дешманский китай (это я про квадратные на ножке), который половину телефонов читает раза с пятого-десятого.
Кроилово которое будет им очень дорого стоить.

Кстати, кто пробовал — NVApp, как и Experience, требует постоянного онлайна или нет?
Я снес Experience после того, как выяснил данный факт. Причем оффлайн там никакие настройки даже поменять нельзя, что мне неприемлимо.

G: NVCleanstall
Очень крутая штука, сам пользуюсь.

У меня среди прочего есть Витара I Кабрио 88 года. Гоняю на ней по степи. Ломается крайне редко, но переваривал уже два раза.

> авиалимитных 99.9 Вт*ч
Вот да. Эти правила — дикая удавка на многих вещах. Но пока не появятся безопасные батареи — так и будет.
Причем в самих самолетах проще, розетки есть (хотя не все из них могут выдать 360W для моего), а вот просто в поле — беда.
Интересно, догадается ли кто-нибудь возродить пристяжные батареи?

Запахло очередным Конкордом…

О, Самик… Живой еще?
Привет от Витаровода (просьба не путать с Гранд). Хардтоп 88 года.

Утро воскресенья. Город пустой. Заказывают такси в аэропорт (с корпоративного аккаунта, ибо командировка).
Разговорились с таксистом, он показал, сколько заработал на этой поездке.
Наценка Яндекса (в их карман) составила 56% от стоимости заказа...
Монополии — они такие.