Резиденты не заточены по АМД, просто они жрут очень много видеопамяти, которую НВидия зажимает во всех картах кроме х090. Просто не надо ставить настройку размера текстур на самый максимум — разницу вы все равно вряд ли заметите.
Но после этого опыта никаких Xiaomi у меня не будет :)
А можете рассказать, что плохо в планшетах Xiaomi? Я раньше никогда не покупал и даже не смотрел в сторону китайских планшетов и смартфонов, потому что, как показал печальный опыт моих знакомых, у них через год использования начинались непонятные беспричинные фризы и глюки. Но в 19 году я купил себе телефон Huawei, и до сих пор им пользуюсь, и мне он очень нравится, в том числе своей стабильной, хорошо оптимизированной ОС. Теперь Huawei я доверяю :-) А на Xiaomi по прежнему смотрю с опаской.
В деловой среде статусные маркеры — это не совсем понты, это больше традиционные условности. Даже в СССР на партсобрания нужно было ходить в костюме, а для членов палаты лордов Великобритании вообще запрещено приходить на заседании в одежде, купленной в магазине, — только сшитые на заказ костюмы. Аналогично с телефонами — если вы явитесь на переговоры с дешевой «трубкой», то другая сторона будет считать, что вы относитесь к этой встрече с пренебрежением. Конечно, это не для любой бизнес среды так. В IT например весь этот дресс-код не слишком распространен.
Из-за относительно большой потребляемой мощности устройства для оценки можно использовать «общий ваттметр» — электросчетчик. Даже на старом аналоговом приборе с вращающимся колесиком импульсы должны быть заметны, уж если у вас более современный прибор, который умеет показывать текущее потребление в ваттах, — вообще замечательно.
Тогда я решительно не понимаю, почему производитель никак не обращает внимание на эту особенность в описании на официальном сайте. Это же огромное конкурентное преимущество перед подавляющим большинством конкурентов, даже кратно более дорогих! За что их маркетологи вообще зарплату получают?
в России стоит 150 тысяч. Это очень много даже для складного смартфона. Надо понимать, что такие устройства по техническим характеристикам стоя́т на ступень ниже «обычных» флагманов.
ИМХО все «флипы» — это устройства чисто имиджевые. То есть «понт дороже денег». Покупают их в первую очередь или для поднятия статуса в глазах окружающих, или тупо потому что нравится чисто внешне и «могу себе позволить». Так что высокая цена тут ни разу не недостаток, а характеристики особого значения не имеют, достаточно если они будут просто выше среднего.
WhatsApp и Telegram есть. На слово «Альфа» находит почему-то только «Альфа-мобайл. Беларусь». Хотя есть приложения «Сбера», ВТБ и «Тинькова». Но это же «Андроид» — поставьте из apk наш официальный российский магазин (забыл, как он называется), и там будут приложения от всех российских банков, «Госуслуги» и т.п.
Карта имеет 2 версии BIOS: Normal и Turbo, переключение между ними осуществляется кнопкой на крепежной планке. Внимание! Переключать следует только при выключенном ПК!
При этом кнопка для переключения находится снаружи, рядом с разъемами и даже не утоплена. То есть ее можно лекго нажать чисто случайно. Китайцы такие китайцы. Посмотрели бы что ли, как это сделано у Gigabyte.
Кстати, а зачем делать 2 BIOS, почему просто в какой-нибудь утилите эти режимы переключать нельзя? Обычный разгон же так делается.
мы выявили, что в нашей панели реализован непрерывный (не импульсный) метод нагрева: никаких включений и пауз
Даже на низких уровнях??? Очень странно. Потому что у других производителей это называется «инверторная индукция», стоит больших денег, а по факту у всех, кроме Bosh, работает только на мощности от 50%, а меньше — снова импульсы. А тут на официальном сайте в описании даже упоминания об этом нет.
На iXBT видеокарты в играх тестируют всегда только на максимальных настройках. В данной игре это «атомные». И FPS приводится только средний. В общем тесты не особо информативными получаются. Конкретно производительность видеокарт в играх ИМХО лучше смотреть на другом сайте.
бустер… для любого автовладельца — вещь из разряда must have. Доводы противников этого мнения сводятся к двум тезисам.
Я не являюсь принципиальным противником, просто не понимаю наверное, как его правильно использовать. Я правильно понимаю, что этот бустер предполагается постоянно возить в багажнике автомобиля? Ну, вы же сами пишете, что коробка большая и тяжелая, с собой особенно не поносишь. Ну раз так, то в тот момент, когда он вам понадобится (а это будет, скорее всего после того, как машина постояла пару недель на сильном морозе без прогрева), внезапно окажется, что АКБ бустера тоже села и завести двигатель не получится. Литиевые батареи вообще теряют заряд на морозе весьма ощутимо. Так что не очень то это решение надежное. Оно конечно лучше, чем вообще без запасного аккумулятора, но ведь есть же альтернатива — пусковые устройства на основе суперконденсаторов. Да, оно не поможет, если АКБ села в ноль, а розеток в округе нет, но это все-таки довольно редкая ситуация, если у вас нет утечек тока в автомобиле.
Опять не понял: в ЦАПе нет ЦАПа? ЦАП должен подключаться по цифровому входу, а это или USB, или S/PDIF, или этот, не помню как называется, который по форм-фактору HDMI, но распайка другая. В телефоне из всего этого есть только USB.
Мне и 9" для навигатора излишне, но если бы у меня был какой-нибудь LC200 с огромным расстоянием между передними сидениями, я бы, возможно, думал по-другому.
А переходник, да, позволяет одновременно воткнуть наушники и зарядку. Но меня интересует другой сценарий: наушники + внешний носитель по OTG, а это невозможно, так как аналоговый выход в USB забирает часть сигнальных каналов.
Я не делал никаких утверждений по поводу надежности гелевых дисков относительно воздушных, я только указал, что ваше утерждение о равенстве давления ошибочно. И, кстати, атмосферное давление тоже играет роль, оно, как известно, не постоянно.
А статистика https://www.backblaze.com/blog/backblaze-drive-stats-for-2022/ ничего такого не говорит. Например, все три модели WD у них гелевые. Две первых получились надежными, а третья нет. Хотя третья почти ничем от 2 не отличается, это та же самая HC550.
И в среднем там не особо большое различие в надежности, что ожидаемо, так как бюджетных моделей там нет. Так что их статистика скорее опровергает то, что гелевые диски умирают быстро, но не более того. Большинство дисков у них работает не менее двух лет, так что это не показатель надежности в долгосрочной перспективе.
Если лично вам что-то не нужно, это не значит, что это бесполезный анахронизм. Я пользуюсь разъемом 3.5 и еще много-много людей. Карта памяти позволяет увеличить объем памяти купленного ранее устройства (когда покупал, казалось, что достаточно, потом стало не хватать). И версия с большим объемом памяти не всегда существует. А если и существует, то кому-то может и этого не хватать. С помощью GPS и хорошего держателя из планшета получается отличный навигатор для автомобиля с экраном, на котором все хорошо видно (хотя 12" без перекрытия большинства органов управления получится разместить только в очень большом салоне). Если лично вас полностью устраивает встроенная навигация вашего автомобиля, см. первое предложение в этом посте.
Да много чего еще не понятно: почему зажали GPS, почему в устройстве с экраном в целых 12" (в смысле что габариты не маленькие) не смогли втиснуть разъем 3.5 мм, почему нет поддержки карт памяти, когда объем встроенной памяти только 128 ГБ (в смысле нет других вариантов для тех, кому этого мало)? Но правильно написано в заключении: экран 12" хорошего качества и 25000 р. — попробуйте найдите аналог.
А можете рассказать, что плохо в планшетах Xiaomi? Я раньше никогда не покупал и даже не смотрел в сторону китайских планшетов и смартфонов, потому что, как показал печальный опыт моих знакомых, у них через год использования начинались непонятные беспричинные фризы и глюки. Но в 19 году я купил себе телефон Huawei, и до сих пор им пользуюсь, и мне он очень нравится, в том числе своей стабильной, хорошо оптимизированной ОС. Теперь Huawei я доверяю :-) А на Xiaomi по прежнему смотрю с опаской.
ИМХО все «флипы» — это устройства чисто имиджевые. То есть «понт дороже денег». Покупают их в первую очередь или для поднятия статуса в глазах окружающих, или тупо потому что нравится чисто внешне и «могу себе позволить». Так что высокая цена тут ни разу не недостаток, а характеристики особого значения не имеют, достаточно если они будут просто выше среднего.
При этом кнопка для переключения находится снаружи, рядом с разъемами и даже не утоплена. То есть ее можно лекго нажать чисто случайно. Китайцы такие китайцы. Посмотрели бы что ли, как это сделано у Gigabyte.
Кстати, а зачем делать 2 BIOS, почему просто в какой-нибудь утилите эти режимы переключать нельзя? Обычный разгон же так делается.
Даже на низких уровнях??? Очень странно. Потому что у других производителей это называется «инверторная индукция», стоит больших денег, а по факту у всех, кроме Bosh, работает только на мощности от 50%, а меньше — снова импульсы. А тут на официальном сайте в описании даже упоминания об этом нет.
Я не являюсь принципиальным противником, просто не понимаю наверное, как его правильно использовать. Я правильно понимаю, что этот бустер предполагается постоянно возить в багажнике автомобиля? Ну, вы же сами пишете, что коробка большая и тяжелая, с собой особенно не поносишь. Ну раз так, то в тот момент, когда он вам понадобится (а это будет, скорее всего после того, как машина постояла пару недель на сильном морозе без прогрева), внезапно окажется, что АКБ бустера тоже села и завести двигатель не получится. Литиевые батареи вообще теряют заряд на морозе весьма ощутимо. Так что не очень то это решение надежное. Оно конечно лучше, чем вообще без запасного аккумулятора, но ведь есть же альтернатива — пусковые устройства на основе суперконденсаторов. Да, оно не поможет, если АКБ села в ноль, а розеток в округе нет, но это все-таки довольно редкая ситуация, если у вас нет утечек тока в автомобиле.
А переходник, да, позволяет одновременно воткнуть наушники и зарядку. Но меня интересует другой сценарий: наушники + внешний носитель по OTG, а это невозможно, так как аналоговый выход в USB забирает часть сигнальных каналов.
А статистика https://www.backblaze.com/blog/backblaze-drive-stats-for-2022/ ничего такого не говорит. Например, все три модели WD у них гелевые. Две первых получились надежными, а третья нет. Хотя третья почти ничем от 2 не отличается, это та же самая HC550.
И в среднем там не особо большое различие в надежности, что ожидаемо, так как бюджетных моделей там нет. Так что их статистика скорее опровергает то, что гелевые диски умирают быстро, но не более того. Большинство дисков у них работает не менее двух лет, так что это не показатель надежности в долгосрочной перспективе.
Как только диск в процессе работы нагревается, давление внутри становится избыточным.
На скриншотах же видно, что есть фирменный App Market. В App Gallery на Huawei «Сбер» есть, и тут, скорее всего, тоже.