Serpentus

Да я не думаю что не смогли, скорее для электромоторов уже есть уже куча свободного софта..

Именно не смогли в софт, они это сами признали. Я без понятия, почему там настолько сложно софт разработать, не в теме совершенно. Тут речь не про электрические версии ранее существовавших моделей, а про полностью новую платформу, которую они где-то с 2018 года стали разрабатывать. Называлась она ID или как-то похоже.

Да ладно там видеокарты, роутеры и пр., это все компьютерные железки, тут, если подумать, вполне логично: сложность софта (с учетом микропрограмм конечно) растет намного быстрее, чем сложность железа. Но сегодня, похоже, такая же ситуация наблюдается в автомобилестроении. Например, один из крупнейших концернов, VAG, в который входят VW и Skoda, которые, можно сказать, стояли у самых истоков автомобилестроения, не справились с задачей создания новой платформы для электромобилей, зря потратив более 10 млрд. евро. Казалось бы, что может пойти не так? Ведь электродвигатель на порядок проще ДВС, КПП там вообще не нужна, а на остальном VAG съел собаку вместе с десятками конкурентов. Но… оказалось, что самая сложная задача — написать под все это софт. VAG не справился и пошел на поклон к китайцам.

Про движок GW4C20NT (новый, надеюсь, не сильно ухудшили). По слухам это «китайская копия» ЕА888 от VAG. Он сравнительно нормальный, при грамотной эксплуатации и небольшой доли везения 200'000 км он пробежит, может и больше. Но! Точно так же, как и за немецкий оригинал, его надо «холить и лелеять»:
1. Масло лить качественное и менять раз в 7000 (а не сколько там по регламенту)
2. Бензин только на проверенных колонках и не ниже АИ-98. Если не постоянно, то АИ-95 тоже ОК, но АИ-92 для маленького, турбированного и очень сильно нагруженного двигателя это не самая медленная смерть. Учтите, что поломка двигателя из-за детонации — _всегда_ не гарантийная поломка, никакой адвокат и никакая трижды независимая экспертиза не помогут вам с ремонтом по гарантии.
3. Постоянно прислушиваться к работе движка. Если что-то подозрительно застучало и загудело, появилась вибрация — срочно «к доктору», если повезет, отделаетесь мелким ремонтом тысяч на сто.

Чери продаёт больше всех, но до сих пор нормальную русификацию

Какую-то серьезную адаптацию под конкретно наш рынок, как делали раньше VAG, Renault и др., никто из китайцев не делает и не собирается. Причины очевидны:
1. Долгосрочные перспективы больших продаж в РФ весьма туманны, риск очень большой. Китайцы прекрасно понимают, что если европейские, японские и корейские производители когда-то вернутся, то прямой конкуренции с ними они не выдержат. И наоборот, санкции могут так ужесточить, что везти что-то официально в РФ они не смогут.
2. Объем рынка не тот, за эти деньги никто вкладываться и рисковать (см. пред. пункт) не хочет.
3. «А куда вы нафиг денетесь?» — китайцы сейчас практически безальтернативны, если речь об официальных продажах.
То, что эти машины сделаны чисто для китайского рынка, видно уже на фотографиях общего плана: те же выдвигающиеся ручки дверей например — это же «машина только для лета».

"«Хлопок-Эко» (стирка продолжительностью более трех часов при 60 градусах,"
Тут ошибка: «хлопок эко» — это 40 градусов.
-
В современных стиральных машинах все режимы — эко. И чем дальше, тем хуже. Воды льют все меньше и меньше, температуру тоже снижают для экономии электроэнергии (обозначенные 40 и 60 градусов давно не соответствуют действительности, в реальности температура ниже на 5-10 градусов). Компенсируют все это увеличением времени стирки. Лет 10 назад можно было просто не использовать большинство режимов, стирать все на режимах «синтетика» и «деликатная стирка». Если купить машину сегодня, то даже на этих режимах воды будет совершенно недостаточно, придется или самому регулировать датчик-дозатор воды (это далеко не каждый будет делать, и вообще «имеются противопоказания»), или каждый раз доливать воду через отсек для порошка (тот еще геморрой). А если сюда еще добавить сильное ухудшение качества ткани одежды, продающейся в магазинах (это проблема далеко не только РФ и стран третьего мира, в США и западной Европе это все «в полный рост»), то картина становится совсем грустной.

В автомобиле экорежим — это, скорее всего, про режим АКПП и, в меньшей степени, двигателя: меньше обороты, более медленный разгон, не используется понижение передачи при ускорении. Так что не только бензин, но и ресурс двигателя и коробки тоже экономится. В качестве расплаты — ухудшение динамики, больше ничего.

Geely должны подать в суд на Zeekr.

Ага, и потом самим ждать иска от Volvo, за то, что копируют их движки и коробки передач :-)

Так расскажите вы в комментариях. А то далеко не все 4ПДА читают.

Поддерживаю! Причем камеры выступают сейчас настолько, что кроме увеличенного аккумулятора места хватит, чтобы сделать как в старые добрые времена:
— съемная задняя крышка и аккумулятор
— разъем для наушников
— слот для карт памяти
— ИК порт
Лично мне последние 2 пункта не нужны, но знаю многих, кому это очень даже нужно.

думаю ну ладно раз без % испытаю и получилось, надеюсь % не придётся платить потом

На рассрочку оформляется отдельный договор. Вы ведь читали то, что подписывали? :-) Вообще схема рассрочки простая. На самом деле это обычный кредит, с процентами. Выдает его, разумеется, банк, а не магазин. При покупке магазин вам делает скидку в размере суммарной переплате по кредиту, так что, если вы будете платить вовремя, итоговая сумма будет, как на ценнике в магазине. Отсюда сразу же вытекает очень нелюбимый банками лайфхак: если вы выплатите кредит досрочно (по закону вам это запретить не могут), то и проценты лишние платить не надо, и вы фактически получите очень неплохую скидку, назло магазину и банку. Последний в отместку может вам в следующий раз отказать от выдачи кредита, и купить в этом магазине что-то еще в рассрочку больше не получится.

А кто нибудь в курсе на форуме ixbt уже есть тема по этой модели?

На форуме довольно продвинутый поиск. Или он не работает сейчас?

Ваши доводы убедительны, логика понятна. Но производителю на это наплевать, у него своя логика. На самом деле отсутствие RJ45 на многих ноутов имеет ту же самую причину, по которой на большинстве смартфонов сегодня отсутствует разъем для наушников, — у аналогичных устройств от Apple этого нет. Всё, другие аргументы не требуются, маркетинг решает.

У меня все именно так. Мне посудомоечная машина не нужна, потому что грязной посуды очень мало, до полной загрузки копить придется дня три. Но я знаю людей, у которых постоянно что-то готовят, посудомоечная машина есть, но они ей не пользуются. Точнее пользуются, но не по назначению — просто хранят в ней часть посуды, никогда не включая. На вопрос почему, отвечают, что посудомойка слишком долго моет, и далеко не все там можно мыть, и много то, что типа можно, на самом деле там быстро портится (это правда кстати, особенно в не самых дорогих посудомойках, где после мойки горячей водой сразу идет ополаскивание холодной — некоторая посуда после этого становится хрупкой), и еще у них получается, что существенную часть посуды все равно надо мыть руками, потому что она понадобится раньше окончания мойки. Не знаю, я бы на их месте все равно пользовался: помыть даже половину посуды вручную все-таки проще и быстрее, чем всю.

Я не знаю как насчет тарелок, а по моему опыту из часто встречающихся труднее всего отмывается то, что налипло на сковороду в процессе жарки, содержащее одновременно жир (не важно, животного или растительного происхождения) и соль. Причем никакое антипригарное покрытие не помогает. Как только этот нагар остывает, он становится очень густым и липким. Его не реально соскоблить (потому что оно сухим и твердым не становится никогда) и большинство моющих средств его не берет (для посуды в смысле, средство для мытья унитазов или для прочистки засоров в трубах я использовать, разумеется, не пробовал). У меня получается отчищать это только с помощью смеси соды и горчичного порошка (прямо как в СССР делали, ага). Вот интересно, химия для посудомоечных машин такое отчистит? Надо будет как-нибудь попробовать.

какая производительность — такая и цена

Вот именно, что производительность/цена у них, как у красных и зеленых, а вот репутацию производителя дискретных видеокарт они еще не заработали. Так что не понятно, зачем сейчас кому-то брать эту 770. Разве что только ради кодирования и декодирования видео, с которым у «Интел» все лучше других.

Ноутбуки обычно не держат на руках, в отличие от планшетов. Кстати, ноутбуков с экраном от 18" тоже не сказать чтобы много, и это как правило огромные игровые монстры весом более 3 кг, которые мобильными являются весьма условно.

прогресс за планшетами

Планшеты после короткого взлета интереса к ним после выхода первого iPad стали не очень то популярными. Сравните сколько актуальных моделей планшетов и сколько смартфонов у крупных брендов типа Samsung и Huawei/Honor.

сверхпродуваемые корпуса с райзерами или с повернутыми на бок материнками.

Я именно это и имел в виду: надо экспериментировать с компоновкой, а потом наиболее удачные решения сделать мейнстримом.

Кстати, да, «Интел» что-то не спешит демпинговать для захвата нового для них рынка дискретных видеокарт.

Это были последние дни, когда эта карта имела более-менее адекватный ценник.

ИМХО адекватным он стал казаться только после еще большего подорожания, до этого он так же казался безумным. Мой друг так купил VW Tiguan в базовой комплектации за два ляма в конце 21 года. Стенал тогда, что цены после ковидлы поднялись выше крыши, но ждать он не может, потому что машина нужна для поездок с семьей. А через несколько месяцев оказалось, что два ляма — это нормальная цена даже для «Соляриса» :-)

во что встанет ремонт и везут ли на них запчасти в принципе

При текущей ситуации с хорошей вероятностью может случиться так, что сегодня везут, а завтра уже нет. Не впрок же запчасти покупать. Со стоимостью ремонта такая же ситуация.

«важна возможность ручной регулировки времени цикла стирки, температуры, количества воды и оборотов отжима»
Температура и обороты отжима практически на всех моделях регулируются. Но вот прямая регулировка времени стирки и количество воды мне нигде не встречалась. Можете назвать пару примеров? Для меня возможность составлять свои собственные программы была бы просто идеальным вариантом. Да, придется изучать инфу и учиться подбирать правильные параметры для различных типов одежды. Да, если ошибся — ССЗБ. Зато когда разберешься, все будет просто и понятно. А то современные машины на ВСЕХ своих 100500 режимах воду конкретно так недоливают.
«Скорее на ценовую категорию, чем только на бренд»
Скорее на то, для каких рынков машина выпускается. Если только для стран третьего мира, можно быть уверенным, что сэкономили все, на чем только можно, даже если это Milie за 250000 руб. Потому что в этих странах производитель ни за что не отвечает, гарантия только год и в ней всегда можно отказать под выдуманным предлогом. Если эта модель продается в том числе в ЕС и США, то как минимум изначально какой-то «запас прочности» туда заложен. Но и в этом случае может оказаться так, что конкретно в этой серии все «лишнее» поснимали. «Хариаер» например при продаже в РФ выкидывает из своих стиралок электронику, отвечающую за балансировку белья в барабане при отжиме, и кучу разных датчиков.