Когда 5 лет назад в трешку поставил в каждую комнату по бризеру, замена всех фильтров выходила в районе 7т.р. раз в год. Сейчас, месяц назад отдал 21т.р.
Так вы не слушайте, что говорят по телевизору всякие росстаты, а сами анализируйте ситуацию: за последние 5 лет реальная инфляция для большинства людей (реальная инфляция для каждого человека вещь индивидуальная, так как у всех разные «корзины») уж точно не меньше 200%. По моим ощущениям 200% — это только за последние 3 года, а во время пандемии она тоже весьма не маленькой была, причем по всему миру.
Есть такая теория заговора, что с 10хх NVIDIA очень крупно облажалась, выпустив слишком хорошее для потребителя решение, которое не только помешало им выпустить последующее «новое» поколение (в котором тупо были бы убраны некоторые искусственные ограничения предыдущего), но и задрало планку ожиданий на будущее. Да еще в период майнингового бума, когда можно было вообще особо не стараться. Но ничего, они свою ошибку поняли и больше такого не повторится :-)
Вот и я так же думаю: пусть там вообще будет +0%, но цена -25%. А отсутствие бурного увеличения производительности это ИМХО вообще плюс — купленной карты уровня «выше среднего» (типа хх70 Ti) хватит лет на 7, а то и 10. А графика и так в играх хорошая, пусть лучше займутся улучшением игровых механик и ИИ (тем более, что это сегодня модно). Хотя другим техническим аспектам игр и правда не помешало бы развитие: звук во всех играх по части позиционирования и имитации окружения сегодня хуже, чем в древних F.E.A.R. и DOOM 3, а физика почти везде хуже, чем в Half-Life 2. Ну и оптимизация… UE 5 уже сколько лет назад вышел, а его все никак не доведут до нормального состояния. ХЗ, может они там в Epic как раз рассчитывали на прогресс в производительности видеокарт и на этом обломались?
Так просите владельцев сайта уменьшить количество и навязчивость рекламы, а не дать вам больше возможностей для ее полного отключения. На первое они может и пойдут вам на встречу, на второе — точно нет.
Как вы не поймете, что с точки зрения редакции эти неудобства «не баг, а фича»? Так они пытаются заставить вас выключить адблок и смотреть рекламу, за счет которой сайт в основном и существует. Странно их просить сделать то, что потенциально уменьшит их доходы. «Штраф за адблок» тут и так очень небольшой, некоторые сайты вообще пытаются весь контент скрыть при обнаружении адблока (часто стреляя себе в ногу, потому что у алгоритмов обнаружения адблока бывают ложноположительные срабатывания). Я не зря выше привел пример Youtube — там при обнаружении адблока сайт включает «деградацию в стиле РКН».
DISCLAIMER: я тут вообще не обсуждаю то, насколько навязчива реклама на сайте и насколько это «выходит за рамки приличия», равно как и того, насколько этично использовать адблок.
Вы предлагаете редакции сайта сделать так, как будет удобнее тем пользователям, кто использует адблок, не смотря на все их просьбы так не делать? Вы серьезно? Вы «ютубу» не пробовали посоветовать, как исправить их сайт? А то там тоже проблемы у пользователей возникают при использовании адблока. Или «Яндексу»? А то их рекламу большинство адблоков не режут вообще.
вариатор с енота поставила на более крупную машину
Подобные инженерно-менеджерские ходы могут создать проблему с самым надежным АКПП. Яркий пример: гидроавтомат Aisin U660/760. В Camry 2.5 V50 — образец надежности (по сегодняшним меркам). В Camry 3.5 V50 — ломаются у каждого десятого. Потому что в версии 3.5 вместо 180-сильного 2ARFE стоит 250-сильный 2GR-FE, который просто рвет эту коробку при перегазовках (а зачем еще брать машину с таким мощным мотором?) и гробит ее на постоянных пробуксовках (даже Camry 2.5 при трогании с места пробуксовывает, чуть сильнее на газ нажмешь, даже на сухом асфальте, если руль в сторону выкрутить). Мотор взяли из Lexus RX 350 (и сделали поперечным кстати), а коробку оставили ту же. Результат закономерен.
А в китайских машинах любят ставить крошечный двигатель даже на тяжелый кроссовер. Впрочем, почему в китайских? У американских и европейских машин такое тоже не редкость.
Процент брака не маленький, так что проверяют все микросхемы на литографическом диске. Но да, годных микросхем все равно выходит больше, чем надо отобрать для младшей версии, так что в младшую версию идет и часть вполне годных для старшей версии микросхем. Но какая попадется конкретно вам, заранее предсказать невозможно.
Там в разных тестах по-разному. Для некоторых игр бывает, что для нескольких пресетов результаты приводятся. Еще бывает, что тестируют на относительно старых картах («ретро тест» называется), и там, наоборот, только низкие и средние настройки могут быть. Но согласен, что в подавляющем большинстве случаев максимальные настройки не делают картинку в игре визуально лучше, а производительность роняют сильно. Часто даже со средними настройками разниуа не значительна. Кстати, а iXBT разве не на максимальных пресетах делает тесты?
gamegpu точка ком. Там в основном тесты по конкретным играм, как на iXBT раньше тоже бывало. Но, в отличие от iXBT, там во всех тестах есть минимальный FPS, а не только средний. Кстати, в тестах ноутбуков и встроенной графики ЦП минимальный FPS на iXBT тоже есть :-) А еще там в тестах есть потребление оперативной и видеопамяти, куча ЦП со всеми ВК и загрузка всех ядер ЦП.
У меня обычный переднеприводный седан, на котором я езжу только по Москве и на дачу (очень близко и 100% по асфальту, но круглый год). Так вот, от полного привода я бы, мягко говоря, не отказался, так как парковаться около дома на не чищенной от снега стоянке на ней довольно сложно. В прошлом году было много снега и в некоторые дни я с большим трудом выезжал и заезжал на стоянку. Еще бы немного, и уже бы не получилось. А уж на дачу, если там дорогу не почистили после очередного снегопада, я вообще даже не пытаюсь на своей машине добраться, благо у родителей есть LC200, который где угодно проедет, если очень надо будет :-)
Да, в VAG с DSG «на релизе» так облажались (и с моторами тоже, типа TSI 2.0), что некоторые до сих пор их боятся. Но на самом деле, уже давно зря, года так с 2016. Современный DSG довольно надежный, хотя лучшим моделям гидроавтоматов от «Айсин» он по надежности, конечно, уступает. Ну и надо понимать, что там раз в 30 тыс. км. (возможно, уже стало реже, я не знаю) придется менять сцепление, что не дешево. Вот GM за много лет так и не научились делать надежные роботы, их PowerShift все еще не надежен. А надежный вариатор сделать практически не реально, особенно на тяжелую машину с мощным мотором.
Обычно когда какая-то железка отличается от старшей версии только прошивкой, это означает, что основная микросхема платы была разжалована после заводского тестирования под нагрузкой. И с высокой вероятностью вы получите от такого апгрейда дополнительные проблемы в виде не стабильной работы. А если совсем не повезет, то вообще кирпич без возможности восстановления.
Про двигатель понятно (хотя трехцилиндровый 1.5 в переднеприводной версии, как и у других китайцев, ИМХО намного страшнее). А чем 7-ступенчатый робот вас пугает? Понятно, что там не DSG от VAG стоит, а что-то китайское доморощенное, но будь там обычный гидроавтомат, он бы тоже был не «Айсин» и даже не «Ятка». И уж всяко лучше, чем вариатор.
А за чуть большие деньги уже можно взять настоящий автомобиль, а не «автомобилесодержащий продукт». Например, полноприводный Skoda Kodiaq с вполне приемлемым двухлитровым мотором стоит менее 4-х лямов в базе (за новый разумеется).
Вот прямо только что смотрел цены в DNS: на 9070 и 5070 цена приблизительно одинаковая. Но надо понимать, что разброс цен даже в одном магазине очень большой, иногда попадается что-то типа 4070 Super дороже 5070 Ti от одного и того же бренда. Просто у нас в рознице не принято снижать цены на комплектующие, если устройство магазином было когда-то куплено по некоторой цене, то меньше нее цену не скинут, даже если оно лежит на складе уже несколько лет и понятно, что скоро продать его будет не реально вообще ни по какой цене. Я где-то не так давно видел 2080 Ti за 90 К :-)
Для РФ с нашими ценами на электроэнергию лишних 100 Вт потребления погоды не делают. БП покупается обычно на срок больший, чем видеокарта (поэтому пусть NVIDIA со своими новыми разъемами идет в известном направлении), так что его стоимость учитывать сложно. Другое дело, если вы планируете купить ВК в ваш сегодняшний ПК, в котором и охлаждение в корпусе не очень, и БП слабоват для новых карт. Вот тогда да, конкретно для вас выгоднее купить сегодня более слабую карту и отложить полный апгрейд на потом.
По сравнению с наименованием различных вариаций USB 3 это вполне нормально :-)
Думаю, они с одной стороны приводили нумерацию под актуальное поколение процессоров (Rizen 7xxx — Radeon 7xxx, Rizen 8xxx — <не было ничего>, Rizen 9xxx — Radeon 9xx), а с другой стороны мимикрируют под наименование конкурента (х070 — это что-то среднее в линейке NVIDIA RTX, а вместо Ti у них XT).
Конкретно тестирование _производительности_ видеокарт в играх гораздо лучше делают на другом русскоязычном ресурсе, в названии которого содержится данная тема. Но кроме производительности там ничего нет: ни обзора архитектуры, ни всякой теории и рассуждений об устройстве и развитии карт.
Так вы не слушайте, что говорят по телевизору всякие росстаты, а сами анализируйте ситуацию: за последние 5 лет реальная инфляция для большинства людей (реальная инфляция для каждого человека вещь индивидуальная, так как у всех разные «корзины») уж точно не меньше 200%. По моим ощущениям 200% — это только за последние 3 года, а во время пандемии она тоже весьма не маленькой была, причем по всему миру.
DISCLAIMER: я тут вообще не обсуждаю то, насколько навязчива реклама на сайте и насколько это «выходит за рамки приличия», равно как и того, насколько этично использовать адблок.
Подобные инженерно-менеджерские ходы могут создать проблему с самым надежным АКПП. Яркий пример: гидроавтомат Aisin U660/760. В Camry 2.5 V50 — образец надежности (по сегодняшним меркам). В Camry 3.5 V50 — ломаются у каждого десятого. Потому что в версии 3.5 вместо 180-сильного 2ARFE стоит 250-сильный 2GR-FE, который просто рвет эту коробку при перегазовках (а зачем еще брать машину с таким мощным мотором?) и гробит ее на постоянных пробуксовках (даже Camry 2.5 при трогании с места пробуксовывает, чуть сильнее на газ нажмешь, даже на сухом асфальте, если руль в сторону выкрутить). Мотор взяли из Lexus RX 350 (и сделали поперечным кстати), а коробку оставили ту же. Результат закономерен.
А в китайских машинах любят ставить крошечный двигатель даже на тяжелый кроссовер. Впрочем, почему в китайских? У американских и европейских машин такое тоже не редкость.
Думаю, они с одной стороны приводили нумерацию под актуальное поколение процессоров (Rizen 7xxx — Radeon 7xxx, Rizen 8xxx — <не было ничего>, Rizen 9xxx — Radeon 9xx), а с другой стороны мимикрируют под наименование конкурента (х070 — это что-то среднее в линейке NVIDIA RTX, а вместо Ti у них XT).