Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Так если что они пока находятся. И то не уверен насколько.
В целом щас проблема с дефицитом кадров в стране.
Ибо вот показавшись люди понимают доходы и расходы. И потом просто перестают таксовать. Не скажу насколько частая ситуация, но имеет место быть.
+Вопрос к качеству услуг. Найти то можно абы кого. И за фиг пойми сколько времени.
И да агрегаторы таки заставляют брать заказы, добровольно принудительно. Насколько помню это связано с алгоритмами выдачи заказов. Если не брать или отказываться, то и выгодных заказов будет меньше. Но тут отнеситесь скептически могу ошибаться.
«Но часть водителей и сами не едут и заказы выбирают что получше»
Само собой они же заработать хотят, а не покататься по городу.
А выгода обычных водителей, (про элитный сегмент не в курсе)не сказать что прям хорошая. Вот и крутятся как могут.
И потребитель такой же, тоже свою выгоду ищет.
По факту в хорошем, около монопольном положении, только агрегатор, который и снимает сливки.
Ещё раз я не обязан предоставлять альтернативный расчет.
Это вы выдвинули утверждение. Вам его и доказывать. Несостоятельность текущего я доказал. Что вы кстати не опровергли. И раз вы не желаете отстаивать свои позиции, то и закончим на их не состоятельности.
Извините но с какой стати я голословен? Я вам привел аргументацию. Вы либо оспариваете их либо делайте поправки в расчетах. А я не буду за вас доказывать ваши утверждения. Извините, но бремя доказывания.
Ну либо закончим на том, что ваша позиция ложна, до ее пересмотра.
Вы попу с пальцем сравниваете. У вас уже сильно разные средние показатели.
Берите как минимум медиану. Ибо не равенство усилилось.
Во вторых эта вот средняя зп не учитывает те блага которые в союзе были бесплатны, а сегодня нет. Т.е. часть зп он получал не напрямую в виде за.
Например то же жилье. А сегодня эти средства напрямую отражены в доходе населения.
В третьих нужно учитывать ситуацию в целом. Т.к. такси лишь часть транспортной инфраструктуры. И тут спокойной могут быть разные пропорции.
Ну и в третьих уж лет 35 союза нет. Что при росте экономики 2% в год, даст практически +100%(сложные проценты) а уж от 77г итого больше. А если учесть не равномерное развитие, где авто развивались быстрее, то ситуация должна быть кратно лучше.
Так ничего или 5%? Ну и зачем тратить лярды ради того? Включая частные инвестиции.
Выкидывать? Пластины ценой в десятки килобаксов? Нормально так, за день другой по ляму баксов в помоечку. Не подскажите где такое там выбрасывают?
Таскать туда сюда тупо, но всё ещё выгоднее чем всрать кучу денег.
Так корпусировке это и есть тот самый важный процесс. Собственно все.
Ну написано же, что чипы произвели в Америке, но везут их монтировать на Тайвань. Ну и собственно после монтажа тесты. А потом обратно.
И это дико, вроде должно быть очевидно, что чипы нужно монтировать, в том числе и передовыми методами. Где спрашивается линия?
Бесполезняк. Отсечете таких водителей, так очевидно работать станет либо не выгодно, либо вообще либо по сравнении с альтернативой.
Т.е. у вас водителей тупо меньше станет.
Либо задирать цены.
Либо сервис сам себе прибыль должен снизить. Спрашивается правда нафига.
Тоже и с потребителями. Каким образом вы собираетесь с этим бороться? Кучей проверок? Дорого + потеря клиента. Не выгодно. А проблема индейцев (водителей) шерифа не волнует.
Это банальная коммерция же. И это сопутствующие минусы работы ее стимулов. Не меняя принцип, получите ту же проблему только в профиль.
Какие д… обратно мудрые люди руководили планированием. Нельзя что ли сразу было строительство линий по корпусировке запланировать, что бы ввести в эксплуатацию в аккурат под запуск фаба, без этих вот покатушек?
Только вот в игровых условиях это явно сложнее чем табличка в Экселе. Т.к. считается для в масштабе всего мира в динамике.
Где моделируется ещё и какая никакая социология, которая напрямую связана с экономикой. На основании чего уже действует ИИ.
Ну сравнили вашу личную бухгалтерию. И симуляцию экономики целого мира. Масштаб совершенно иной.
Можно конечно, но вот вы видите разницу при рейтрейсинге?
Хотя до того оно тоже описывалось более менее достоверно.
Данный метод имеет ограничения. И в определенных условиях оно тупо не эффективно.
Вообще то говоря достаточно детализированная экономика в стратегии это база, задающая динамику все игре.
Да не скажи что простые. Например в 3 Виктории идёт симуляция домохозяйств, доходы, спрос на товары, рабочую силу, ее переток, прирост и т.д.
А их как бы не мало. В рамках мира. Т.е. как не крути для реалтайма нужен нормальный алгоритм.
В начале партии по крайней мере на Макс скорости, игровая неделя считается за пару секунд. И не на самом торговом железе кстати.
Есть ещё условный геополитикал симулятор, где симулируют современную рыночную экономику. Но это тот ещё кусок кода. Оно мало того, что несколько тормознуто, так ещё и поломано. Тут один день от 15сек (если верить настройкам).
Не ну по любому есть. Скорее всего экономическая часть, как раз из сложного.
Но чаще проблемы вызывают кучи болванчиков у иишки. Иишка их на спамит, потом 3 часа двигает.
Ну ну. Вообще не говорит.
По факту на оборот. Если написать кусок кода через if else, с кучей вложенных условий и циклов в один поток, можно любой проц на колени поставить. Но это не разу не продвинутый алгоритм.
В стратегиях симуляция ой какая не оптимальная и тормозная. Вылеты, рассинхроны, тормоза особенно к концу игры эт норма. Не говоря о прям поломанных играх.
Хм. Так и почему не начнет замедляться? Во первых трение при клине.
Во вторых таки вектора то противоположные. И при клине статор и ротор станут одним целым. Тем самым то и томозя всю станцию.
Даже если по каким то причинам нет. Если привод то работал, значит действуют внешние силы, которые и уравновешивались за счёт его работы.
Соответственно при клине, система выйдет из равновесия и станция под действием этих сил начнет замедляться.
Да фигня.
Вот с чего вы взяли что рукава согнет и оторвет?
Во первых вы туда усилие ещё должны передать. Отказ может случиться раньше. О чем и речь была.
Во вторых это должно быть проще чем привести неподвижные части центральной конструкции в движение.
В третьих усилие должно быть таким чтобы ещё и не расклинило.
В четвёртых но ещё и достаточным что бы вырвать рукава.
В пятых не должна сработать ни одна из предусмотренных мер защиты.
Так что фантастика не иначе. Тем более что эти рукава рассчитаны на то, что б приводить кольцо в движение. При том и из состояния покоя когда нагрузка выше. Т.е. и запас прочности там соответствующий. Нашли конечно куда докопаться.
Без яблока, был бы условный мандаринчик. Собственно все.
Все что вы назвали существует в том виде который мы знаем, закономерно, исходит как из законов вселенной, так черт и потребностей присущей людям. Это объективно так.
Именно потому, данные варианты были разработаны и прижились.
Вы что то слышали про инертность?
При клине, станция продолжит движение. Но начнет замедляться.
В худшем случае вырвет механизм приводивший станцию в движение.
Вы сперва объясните, причем здесь ИИ. Какой такой мыслительный процесс привел к этому.
При том, что фото взято с источника. Где написано «Credit: Tesla China»
Т.е. указаний на ИИ нету вообще.
В целом щас проблема с дефицитом кадров в стране.
Ибо вот показавшись люди понимают доходы и расходы. И потом просто перестают таксовать. Не скажу насколько частая ситуация, но имеет место быть.
+Вопрос к качеству услуг. Найти то можно абы кого. И за фиг пойми сколько времени.
И да агрегаторы таки заставляют брать заказы, добровольно принудительно. Насколько помню это связано с алгоритмами выдачи заказов. Если не брать или отказываться, то и выгодных заказов будет меньше. Но тут отнеситесь скептически могу ошибаться.
«Но часть водителей и сами не едут и заказы выбирают что получше»
Само собой они же заработать хотят, а не покататься по городу.
А выгода обычных водителей, (про элитный сегмент не в курсе)не сказать что прям хорошая. Вот и крутятся как могут.
И потребитель такой же, тоже свою выгоду ищет.
По факту в хорошем, около монопольном положении, только агрегатор, который и снимает сливки.
Это вы выдвинули утверждение. Вам его и доказывать. Несостоятельность текущего я доказал. Что вы кстати не опровергли. И раз вы не желаете отстаивать свои позиции, то и закончим на их не состоятельности.
Ну либо закончим на том, что ваша позиция ложна, до ее пересмотра.
Берите как минимум медиану. Ибо не равенство усилилось.
Во вторых эта вот средняя зп не учитывает те блага которые в союзе были бесплатны, а сегодня нет. Т.е. часть зп он получал не напрямую в виде за.
Например то же жилье. А сегодня эти средства напрямую отражены в доходе населения.
В третьих нужно учитывать ситуацию в целом. Т.к. такси лишь часть транспортной инфраструктуры. И тут спокойной могут быть разные пропорции.
Ну и в третьих уж лет 35 союза нет. Что при росте экономики 2% в год, даст практически +100%(сложные проценты) а уж от 77г итого больше. А если учесть не равномерное развитие, где авто развивались быстрее, то ситуация должна быть кратно лучше.
Выкидывать? Пластины ценой в десятки килобаксов? Нормально так, за день другой по ляму баксов в помоечку. Не подскажите где такое там выбрасывают?
Таскать туда сюда тупо, но всё ещё выгоднее чем всрать кучу денег.
Ну написано же, что чипы произвели в Америке, но везут их монтировать на Тайвань. Ну и собственно после монтажа тесты. А потом обратно.
И это дико, вроде должно быть очевидно, что чипы нужно монтировать, в том числе и передовыми методами. Где спрашивается линия?
Т.е. у вас водителей тупо меньше станет.
Либо задирать цены.
Либо сервис сам себе прибыль должен снизить. Спрашивается правда нафига.
Тоже и с потребителями. Каким образом вы собираетесь с этим бороться? Кучей проверок? Дорого + потеря клиента. Не выгодно. А проблема индейцев (водителей) шерифа не волнует.
Это банальная коммерция же. И это сопутствующие минусы работы ее стимулов. Не меняя принцип, получите ту же проблему только в профиль.
Где моделируется ещё и какая никакая социология, которая напрямую связана с экономикой. На основании чего уже действует ИИ.
Ну сравнили вашу личную бухгалтерию. И симуляцию экономики целого мира. Масштаб совершенно иной.
Можно конечно, но вот вы видите разницу при рейтрейсинге?
Хотя до того оно тоже описывалось более менее достоверно.
Данный метод имеет ограничения. И в определенных условиях оно тупо не эффективно.
Вообще то говоря достаточно детализированная экономика в стратегии это база, задающая динамику все игре.
А их как бы не мало. В рамках мира. Т.е. как не крути для реалтайма нужен нормальный алгоритм.
В начале партии по крайней мере на Макс скорости, игровая неделя считается за пару секунд. И не на самом торговом железе кстати.
Есть ещё условный геополитикал симулятор, где симулируют современную рыночную экономику. Но это тот ещё кусок кода. Оно мало того, что несколько тормознуто, так ещё и поломано. Тут один день от 15сек (если верить настройкам).
Но чаще проблемы вызывают кучи болванчиков у иишки. Иишка их на спамит, потом 3 часа двигает.
По факту на оборот. Если написать кусок кода через if else, с кучей вложенных условий и циклов в один поток, можно любой проц на колени поставить. Но это не разу не продвинутый алгоритм.
В стратегиях симуляция ой какая не оптимальная и тормозная. Вылеты, рассинхроны, тормоза особенно к концу игры эт норма. Не говоря о прям поломанных играх.
Во вторых таки вектора то противоположные. И при клине статор и ротор станут одним целым. Тем самым то и томозя всю станцию.
Даже если по каким то причинам нет. Если привод то работал, значит действуют внешние силы, которые и уравновешивались за счёт его работы.
Соответственно при клине, система выйдет из равновесия и станция под действием этих сил начнет замедляться.
Вот с чего вы взяли что рукава согнет и оторвет?
Во первых вы туда усилие ещё должны передать. Отказ может случиться раньше. О чем и речь была.
Во вторых это должно быть проще чем привести неподвижные части центральной конструкции в движение.
В третьих усилие должно быть таким чтобы ещё и не расклинило.
В четвёртых но ещё и достаточным что бы вырвать рукава.
В пятых не должна сработать ни одна из предусмотренных мер защиты.
Так что фантастика не иначе. Тем более что эти рукава рассчитаны на то, что б приводить кольцо в движение. При том и из состояния покоя когда нагрузка выше. Т.е. и запас прочности там соответствующий. Нашли конечно куда докопаться.
Эт зависит от наличия и доступности быстрой памяти на рынке. И от потребности чипа.
Все что вы назвали существует в том виде который мы знаем, закономерно, исходит как из законов вселенной, так черт и потребностей присущей людям. Это объективно так.
Именно потому, данные варианты были разработаны и прижились.
При клине, станция продолжит движение. Но начнет замедляться.
В худшем случае вырвет механизм приводивший станцию в движение.
При том, что фото взято с источника. Где написано «Credit: Tesla China»
Т.е. указаний на ИИ нету вообще.