Да, у меня MG6, кроме логотипа впереди, сзади, на руле и порогах больше нигде нет упоминания MG, везде написано SAIC Motor. Но, насколько знаю, в компании до сих пор основной офис в Великобритании, там выполняется разработка, дизайн и прочие организационные моменты. Ну а само производство полностью на шанхайском автозаводе.
Какие скачки напряжения в машине? Там в самой машине напруга стабилизируется, плюс импульсный зарядный блок вообще никак не может подать на USB напряжение выше положенного.
Пробуксовка есть и во всяких DSG, доброе утро) Там же сцепление стоит.
Мне не важно, что вам там что говорит. Но ваши рассказы больше похожи на выводы человека, либо не ездившего на АКПП в принципе, либо ездившего на очень древних АКПП.
Понятно, что ничто не мгновенно. Но уж всяко быстрее, чем среднестатистический человек переключит передачу хоть на повышение, хоть на понижение.
Пфф, да легко. Если человек пишет видео не в 1080р, если хранит много файлов на телефоне, короче использует его как карманный компьютер. Ибо использовать флагман как звонилку — было бы странным
У меня даже на электровелосипеде самосборном было три виртуальных передачи в контроллере.
Да что там говорить, даже в современных асинхронных станках, электропоездах и прочем есть «передачи», просто меняется частота ШИМ на инверторе. Это слышно по ступенчатой смене тональности работы двигателя во время разговора.
А ещё можно пошутить на тему багов, что в телефоне bug присутствует в самом натуральном виде
Мне не важно, что вам там что говорит. Но ваши рассказы больше похожи на выводы человека, либо не ездившего на АКПП в принципе, либо ездившего на очень древних АКПП.
Понятно, что ничто не мгновенно. Но уж всяко быстрее, чем среднестатистический человек переключит передачу хоть на повышение, хоть на понижение.
Да что там говорить, даже в современных асинхронных станках, электропоездах и прочем есть «передачи», просто меняется частота ШИМ на инверторе. Это слышно по ступенчатой смене тональности работы двигателя во время разговора.