Про вынос подогрева руля на рулевую кнопку: «Архиправильно!», как сказал бы Владимир Ильич. Я бы ещё и «поднять трубку» на отдельную рулевую кнопку вынес, но, с другой стороны — понятно, что увеличивать их количество до бесконечности невозможно и тогда придётся жертвовать какими-то другими.
Лично мне, как выяснилось, собственно датчики давления без надобности: когда автомобиль умеет детектить, что оно упало — более чем достаточно.
Собственная навигация при наличии в целом нормально работающего Android Auto — тоже не нужна, Гугль справляется в подавляющем большинстве случаев.
То есть я понимаю Вашу точку зрения, но, всё-таки, в «нетехнической» части статьи мы описываем наши ощущения, а они такие, как мы описали.
Задний дворник у нас стал скрипеть, как только выпал первый снег, но я не стал писать, т.к. дворники — это, всё-таки, расходник. Поменяли на альтернативу от TRICO (триковский стоил 700, оригинальный — 2300). Вроде не скрипит. ;)
Уважаемая редакция прочитала и по результатам прочтения рекомендует Вам какое-нибудь мягкое успокоительное. Например, валерьянку. Если не поможет, стоит задуматься об анксиолитиках, но только после разговора с врачом.
Ой, господи, да сколько же это продолжаться будет… когда подаётся значительный момент на задний мост, никаких лампочек и не нужно — это просто чувствуется по поведению машины. Но с засветкой соответствующей лампочки совпадало — потому и решил, что это она. У кроссовера этого действительно «высокая проходимость даже без задействования полного привода» — все слова понятны? Вот так оно и есть по фактическому опыту использования. Точка. И править ничего не буду.
Почему все современные DSG всего Вами описанного не делают? Видимо, потому, что они этого не делают? Видимо, потому, что кто-то отстал в развитии лет на 5? Видимо, потому, что его знания о DSG сильно устарели? :)
«по одному только третьему пункту сразу «вылетает» подавляющее большинство кроссоверов»
А вот за это большое спасибо! Разумеется, статья много раз редактировалась, и прокралась банальная описка (список редактировался, а комментарий к нему — нет). Конечно, по второму. Исправил.
Вообще, байки про VAG DSG мне, как человеку уже немолодому, очень напоминают более старый жанр, который я ещё застал: байки про автоматы как таковые. Там тоже было очень много того, что в самом начале было правдой, а потом осталось в качестве мифов и легенд, когда классические автоматы уже все производители довели до ума. VAG DSG на текущий момент доведены до ума процентов на 90. Вот у корейцев KIA/Hyundai с их роботом всё ещё в самом начале. Но тоже доведут — никакого бинома Ньютона в этом нет, просто кропотливая, шаг за шагом, обычная работа инженеров.
Собственная навигация при наличии в целом нормально работающего Android Auto — тоже не нужна, Гугль справляется в подавляющем большинстве случаев.
То есть я понимаю Вашу точку зрения, но, всё-таки, в «нетехнической» части статьи мы описываем наши ощущения, а они такие, как мы описали.
(Я даже догадываюсь: у меня обычно каждый пакет забит под завязку, не люблю брать много пакетов).
А вот за это большое спасибо! Разумеется, статья много раз редактировалась, и прокралась банальная описка (список редактировался, а комментарий к нему — нет). Конечно, по второму. Исправил.