NAWHI

Вы как-то странно рассуждаете. При чём здесь отбирание хлеба? iXBT.com постепенно преобразуется в портал, где обозревается и тестируется любая техника (а не только компьютерная, как было раньше). Естественно, при таком позиционировании автомобили тоже попадают в наш круг интересов. Только и всего.

За описанных в статье схожих по функциональности и плюшкам с нашей комплектацией корейцев запросили +200 тысяч. Мы подумали-подумали, и спросили себя: «А что, у нас эти 200 тысяч — лишние?»

Старый красивый и ухоженный автомобиль у нас уже есть: VW Kafer. Но «утилитарности» по современным меркам ему немного не хватает ;), хотя и на нём и до Одессы и обратно доехали, и Ладогу объехали пару раз, и один раз Онегу. Правда, в ремонте он сейчас, если не колхозить, стоит, пожалуй, подороже Кодиака. ;)

Логику хотелось бы понять.

Да мне в практическом аспекте использования автомобиля не то что бы мешает, но очень интересно было бы почитать про логическое обоснование такого странного, на мой житейский взгляд, решения. Может я, наоборот, пропрусь от его гениальности и полностью стану на сторону производителя. :)

Поскольку вся «критика» построена примерно на одном приёме, я буду краток и разберу только один момент. Что пишете Вы?
«Дальше при описании двигателя написан расход топлива 7 литров, но что видим на картинка? 12 и 11 литров.»
Что на самом деле написано в статье?
«Все эти технологические ухищрения позволили сохранить расход топлива почти на уровне расхода моторов 1.4 TSI: согласно циклу NEDC, 180-сильный Kodiaq может расходовать всего 7,3 литра на 100 км в смешанном режиме»
То есть в описании двигателя указаны данные тестирования по некой стандартной методике — а Вы берёте и сравниваете их с расходом одного конкретного автомобиля.
Ну и так примерно всё.

Да, спасибо, Вы оказались правы — эта лампочка мигает при срабатывании ESC или ASR.

Отсутствие омывателя фар при таком расположении самих фар (именно когда одно накладывается на другое) для России может стать серьёзной проблемой.

Мы поменяли стоковую на 225-ю АТ-шку, на более поздних фото это видно. Базу эту знаем. Вообще, в Карелии трудно найти место, которого мы не знаем, а уж в Приладожье и вовсе невозможно. ;)

… И ни в какой конфигурации нет омывателя фар — при том, что именно у этой модели фары очень низко. Или я что-то не то запомнил? Помню просто, что меня этот факт нехило удивил, за счёт чего и запомнился.

Новый Соренто — 176 мм. Вообще испортили машину.

Ещё один разговариватель с голосами в своей голове. Найдите в статье слово «внедорожник» применительно к Kodiaq.

По клиренсу он выше некоторых внедорожников :), но это уникум в своём роде. Как правило, для кроссоверов 200 мм — предел.

«Какой-то» — это какой? Неощутимый и ни на что не влияющий? Так это по факту и есть «нет».

Вы действительно вообще не понимаете, что такое кроссовер. Кроссовер и внедорожник — это разные автомобили. Ну а на фото — то, что попало на фото. Было и похуже, то там было не до фотографирования.

Эта лампочка означает, что через муфту Haldex V подключился задний мост. В обычном режиме Kodiaq переднеприводный. Подключением заднего моста управляет автоматика.

Это хорошая грунтовка?
//www.ixbt.com/img/r30/00/02/36/94/P1020838.jpg

Так Boneco — это же вроде не ультразвуковые?

Ну так в мире полно людей с поехавшей крышей, и, естественно, поскольку существует спрос — есть и предложение.
Я ещё понимаю, когда речь идёт о смартфонах — туда можно прицепить вирус и у смартфона есть всё необходимое для того, чтобы шпионить — куча камер, микрофон.
Но в увлажнителе для штатных нужд не предусмотрены ни камера, ни микрофон. Вы всерьёз готовы рассматривать гипотезу о том, что Полярис ЗА СВОЙ СЧЁТ поставит во ВСЕ увлажнители микрофоны, чтобы… чтобы… чтобы что?

> Вы пишите «достаточно высокую для кроссовера проходимость, даже без задействования полного привода» я спросил с каким кроссовером вы сравнили проходимость?
Например, мы бывали раньше в тех же местах на SsangYong Kyron.
> не знаю о чем вы, отключили полный привод = без полного привода
Это видно, что Вы ничего не знаете. :) На Kodiaq невозможно отключить полный привод.
«Даже без задействования полного привода» означает, что даже на самых трудных участках лампочка полного привода загоралась лишь иногда и максимум на секунду. Если Вас так смущает эта фраза, я могу вставить туда слово «почти».