MASCHINENSTURM

Ага, ага, как на рыбинском «Вымпеле»)) Ссылку на hh дать?)
Зарплаты, в условиях полной или частичной автаркии, должны быть радикально выше, чем в условиях глобализированного производства. Чтобы ОДК выпускал двигатели уровня P&W (хотя бы приближался, как в СССР), удельные расходы на отрасль должны кратно превышать таковые на P&W. Разумеется, все остальные отрасли (опять-таки, как в СССР) — пищевая, автомобильная, текстильная, строительная — должны сосать лапу при этом.
Чудес не бывает.

Ну, ну.
https://hh.ru/vacancy/115668122
https://hh.ru/vacancy/115667726
При этом, производство мелкосерийное, конечные цены близки в мировым. Если поднять до уровня московских зарплат, эти движки проще будет воровать штучно у P&W и доставлять рейсами через Луну.
Это априори абсурдная затея (как и планы нашего всего по 2000 бортов в год выпускать). С нулевой квалификацией и «горным русским» можно за 9300 руб./час пикать посылки на складе WB. С какого перепугу квалифицированный специалист пойдёт на весьма нелёгкую работу даже за сопоставимые деньги?
Пример ОДК у нас перед глазами. Мурыжат одно изделие гаражной сборки десятилетиями. Что тут ещё надо доказывать?

Таки они есть. В Рыбинске, в Перми… Там инженерьё работает, фактически, за похлёбку. С соответствующим результатом. Со времён разгона авиаотрасли ничего, по сути, не поменялось.
Что ожидается от переноса производства в Москву, я вообще с трудом представляю. Кто тут к станку ЧПУ встанет за 25 000 минус штрафы?

Сами всё сливают, сами деньги берут.

Не получится, т. к. возврат работает только по федзакону, который ограничивает гарантию двумя годами. Всё, что после, дистрибьютор может вертеть, как он хочет. Очевидно, в договоре будет пункт, исключающий расторжение ДКП из-за отсутствия запасных агрегатов.

Надеюсь, не на переднем приводе вся эта дурь.

Такая бандура для одного БПЛА… При этом, она будет простаивать на зарядке 3/4 своего рабочего времени.

Тут не айтишная зарплата нужна, а слесарно-мехническая. Любой жигуль на 200 000 км — конструктор для ежедневных «развлечений», а архаичный мелкосерийный дизель — для особо просветлённых автомехаников-маньяков.

Трёхлетки из таксопарка вообще бесплатно можно раздавать. Вариатор — наименьшая из проблем для таких машин.

Таким образом можно сократить электрика.
На то и алгоритм, что он может обобщать, а не тупо цифры из базы в базу гонять.

В том-то и дело, что воры обманывают счётчики.

Если они смотрят на хищение энергии, причём здесь майнинг? На отопление или сварку можно красть электричество?

Это клон Хитрылы. Как и Колеос.

У этого гумна ещё и подписка есть??

Чот я не понял. Это «кастомный» чип, или он по дефолту ставится в S25? Если он ставится в крупносерийное устройство с миллионными тиражами, кастомным он никак не может быть.

Судя по видео, там не компрессионный, а полноценный перелом.

Кг/ам, ранее известный как Ссаньё.

«Детоноцанционный вращающийся» двигатель — это турбо-прямоточный что ли?

Можно на жигуль какой-нибудь бампер самодельный приколхозить, тоже будет «раритетный автомобиль»)

Кузова они, конечно, отливать не будут. Как перевели неправильно в одном месте, так и понеслось по рерайтам… Своего-то ума нет.
HyperCasting, Giga Casting и прочие аналогичные техпроцессы — это обычное литьё под давлением, только не отдельными свариваемыми деталями, а заготовки целиком. Направлено на «састейнабилити» путём отказа от расходов на сварку.