Сложилось ощущение, что как повезёт. Ну и в последнее время везёт как-то вообще чаще, а так помнится 9210 (именно обычный — не В) вообще как бы не самым беспроблемным оказывался. Во всяком случае, не было типовых проблем с макбуками в виде невыхода из спячки — что у asm, что у jms оно буквально через раз происходило
Что строится в чистом поле — получается хорошо. Что строится сразу в расчете на пересадку — получатся хорошо. А вот когда нужно вписаться в имеющуюся застройку и обеспечить связь с объектами на это не рассчитанными — будет как-то кривовато
На БКЛ есть прекрасные пересадочные станции. Например, Каширская, Нижегородская, Аминьевская
Что-то мне подсказывает, что и на Новаторской всё отлично будет, например
Как раз SSD за последние годы подешевели очень конкретно
А производителей, естественно, ваша персональная зарплата не интересует
Тем более, в рублях — они с этой валютой сами не работают
Открывашка позвонила — предупредить, что кредитки до 15 июня проработают. Но можно свалить в ВТБ с тем же лимитом и задолженность перенести по упрощённой схеме
Ну как сказать… понятно, что нагревается. Если пугает, тут есть вариант прокладку прилепить, чтоб оно на корпус быстрее уходило. Так-то при типовых нагрузках можно пренебречь (как и в большинстве случаев), ну а если играть в сибирских лесорубов, то всё до тротлинга доводится как минимум
«Только водители привыкли к тому, что кольцо, обозначаемое знаком 4.3, является главной дорогой, как появилось новое дополнение в марте 2023 года. Теперь необходимо внимательно смотреть на установленные знаки, и следовать их указаниям»
Я, конечно, понимаю, что хотел сказать автор — но в такой форме получился бред
Смотреть нужно было всегда. В Тольятти вон и в 2000 году все кольца были главными. От чего временами у транзитчиков подгорало...
Единственное, что изменилось — умолчания. Ну т.е. до когда-то помеха справа действовала если не сказано обратное, потом на кольцах перестало если не сказано обратное, потом прописали в явной форме обязательство пользоваться глазами и мозгами
Поскольку на деле видов этих колец масса и не везде всё просто и укладывается в одну схему
Ну а так-то неписанное правило «считай свою дорогу второстепенной, пока тебе не скажут обратное» всегда нормально действовало ;)
То-то мой отец в 1979 купил 966 1968-го года выпуска, несколько дороже, чем магазинная цена нового 968М ага. Для прикола, наверное — ведь спросом они не пользовались ;)
Пересадка с Арбатско-Покровской удобная, вот только на саму Арбатско-Покровскую попадать не всегда удобно — с двух линий это нужно делать с двумя пересадками ;)
Так что нюансов куча
Но с тем, что Внуково на общественном транспорте доступнее, никто и не спорит. Только открытие метро конкретно в аэропорту на это не сильно повлияло — автобусом хоть от Рассказовки, хоть от Саларьева и раньше было 10-15 минут
Какая нафиг экономия качества воздуха? Лет 10-15 назад вон без кондиционеров обычно ездили. И с неработающими печками зимой бывало
Короткая у некоторых память
Нет там симметричных встречных потоков. Обычно основная масса либо на вход, либо на выход
А удвоение очень даже заметное. Когда вечером приходит сразу две электрички из Москвы, так хорошо чувствуешь разницу между 16 турникетами и, к примеру, восемью
Ну за всю область не скажу, но у меня на направлении и с надземными-то хреново было. А стало хорошо — лучше, чем подземные без эскалаторов и лифтов (как их когда-то делали) во всяком случае
Хотя и подземные тоже есть — Кокошкино, Санино, Лесной городок… последний, кстати, конкретно в области
Но основной проект с конкорсом, естественно
Причем тут любовь или нелюбовь? Вопрос был в чём условность метро во Внуково — я и ответил, что пользоваться им большинству в нынешней конфигурации неудобно. Очень многие предпочитают по-прежнему на тот же автобус садиться и ехать от/до другого метро
А на такси, положим, вообще в любой аэропорт ехать можно, естественно.
Да есть уже и 9220, положим
На БКЛ есть прекрасные пересадочные станции. Например, Каширская, Нижегородская, Аминьевская
Что-то мне подсказывает, что и на Новаторской всё отлично будет, например
А производителей, естественно, ваша персональная зарплата не интересует
Тем более, в рублях — они с этой валютой сами не работают
Оно интересно тем, кому нужен. Ну и нужно бывает разное, так что не только цена заботит
Потому что причем тут любой конкретный магазин?
Я, конечно, понимаю, что хотел сказать автор — но в такой форме получился бред
Смотреть нужно было всегда. В Тольятти вон и в 2000 году все кольца были главными. От чего временами у транзитчиков подгорало...
Единственное, что изменилось — умолчания. Ну т.е. до когда-то помеха справа действовала если не сказано обратное, потом на кольцах перестало если не сказано обратное, потом прописали в явной форме обязательство пользоваться глазами и мозгами
Поскольку на деле видов этих колец масса и не везде всё просто и укладывается в одну схему
Ну а так-то неписанное правило «считай свою дорогу второстепенной, пока тебе не скажут обратное» всегда нормально действовало ;)
Так что нюансов куча
Но с тем, что Внуково на общественном транспорте доступнее, никто и не спорит. Только открытие метро конкретно в аэропорту на это не сильно повлияло — автобусом хоть от Рассказовки, хоть от Саларьева и раньше было 10-15 минут
Короткая у некоторых память
А удвоение очень даже заметное. Когда вечером приходит сразу две электрички из Москвы, так хорошо чувствуешь разницу между 16 турникетами и, к примеру, восемью
Хотя и подземные тоже есть — Кокошкино, Санино, Лесной городок… последний, кстати, конкретно в области
Но основной проект с конкорсом, естественно
А на такси, положим, вообще в любой аэропорт ехать можно, естественно.