Korzh

Никогда не пересаживались на Павелецкой между кольцом и радиусом? ;)

То-то мой отец в 1979 купил 966 1968-го года выпуска, несколько дороже, чем магазинная цена нового 968М ага. Для прикола, наверное — ведь спросом они не пользовались ;)

Пересадка с Арбатско-Покровской удобная, вот только на саму Арбатско-Покровскую попадать не всегда удобно — с двух линий это нужно делать с двумя пересадками ;)
Так что нюансов куча
Но с тем, что Внуково на общественном транспорте доступнее, никто и не спорит. Только открытие метро конкретно в аэропорту на это не сильно повлияло — автобусом хоть от Рассказовки, хоть от Саларьева и раньше было 10-15 минут

Ну если виртуальный «как в Китае», так и не страшно — он всё равно исключительно в фантазиях либеральных писак существует ;)

Какая нафиг экономия качества воздуха? Лет 10-15 назад вон без кондиционеров обычно ездили. И с неработающими печками зимой бывало
Короткая у некоторых память

Нет там симметричных встречных потоков. Обычно основная масса либо на вход, либо на выход
А удвоение очень даже заметное. Когда вечером приходит сразу две электрички из Москвы, так хорошо чувствуешь разницу между 16 турникетами и, к примеру, восемью

Ну за всю область не скажу, но у меня на направлении и с надземными-то хреново было. А стало хорошо — лучше, чем подземные без эскалаторов и лифтов (как их когда-то делали) во всяком случае
Хотя и подземные тоже есть — Кокошкино, Санино, Лесной городок… последний, кстати, конкретно в области
Но основной проект с конкорсом, естественно

Причем тут любовь или нелюбовь? Вопрос был в чём условность метро во Внуково — я и ответил, что пользоваться им большинству в нынешней конфигурации неудобно. Очень многие предпочитают по-прежнему на тот же автобус садиться и ехать от/до другого метро
А на такси, положим, вообще в любой аэропорт ехать можно, естественно.

Учитывая, что именно таковой в него и положено было заливать, прямо удивительно :)

Только вот список недостатков пожалуй куда длиннее будет ;)
От вечно ломавшейся печки (тут она ввиду конструкции отдельная) до перегревающегося летом двигателя
Ну а так-то нормально он воспринимался разве что на фоне дефицита. И чинился при помощи молотка, зубила и какой-то матери — что при дефиците запчастей было актуально. Устарел безбожно не к началу 90-х, а ещё в 70-е. Но Таврию на конвейер мучительно ставили лет 10, а кучу детских болячек так до развала Союза и не устранили. Почему зюзики приходилось клепать до упора — пока не пошли потоком дешёвые б/у-иномарки

Все такие риски от самого по себе наличия турникетов — они ограничивают скорость прохода
А двухсторонние повышают — поскольку удваивают количество проходов
Только и всего

Какая нафиг основа в пустом месте?
А что ляпнули не подумав это и так понятно было в общем-то

С учётом несимметричности потоков это удобно, да

От прошлого века на МЦК осталась разве что та полоса, где оно идёт. И всё

Кому не нравится Победа в этой жизни, тот на том свете будет летать исключительно United Airlines
Причем на рейсах внутри США — если вообще много нагрешит ;)

Условность там в том, что на Солнцевскую линию очень неудобно попадать. Ровно одна вменяемая пересадка на Парке Победы. И относительно нормальная с Д4 на Минской. А, например, Мичуринский проспект это лейся песня. Особенно с вещами. Собственно, и после открытия метро в аэропорту 911 автобус от недостатка пассажиров не страдает — очень многим явно удобнее им через Саларьево
А Победой летал и вскоре опять планирую. Кстати, из Внукова — перенесли они не все рейсы, и, повторюсь, это не их выбор был. Никакой особой жути пока не видел — бывало и похуже мягко говоря. Да — желательно с местными порядками знакомиться заранее, а не после. Ну дык если такого не делать, то, к примеру, к некоторым импортным лоукостерам лучше в принципе не соваться — будет ещё больнее ;)

Победу никто не спрашивал: мамка сказала в Шарик — значит в Шарик
Да и это вообще три года как решённый вопрос, когда никакого метро во Внуково не было. Даже такого условного, как сейчас

Валидацию делают валидаторы. Турникеты именно ограничивают проход. Совмещать их вовсе не обязательно — доказано наземкой

Зайцы дырку находят как раз
А вот для остальных это лишнее узкое место
Особенно в час пик и особенно на старых станциях
Да и на новых всякое бывает. Например, краевые платформы могут быть доступны по всей длине. И для учёта достаточно валидаторы раскидать. А с турникетами все ходят через узкую калиточку фактически

Осталось бы понять причём тут транспорт