Отличается в первую очередь не количеством, а качеством функций
Например библиотека как была неюзабельная, так и остаётся — лучше через файловый менеджер ходить. Или вот поддержки fb2.zip как не было, так и не появилось. Появился костыль для работы с архивами разве что — теперь он при попытке открыть тупо распаковывается и имеем две копии
Причем эти приколы уже годами живы, хотя названия моделей регулярно меняются
Впрочем, пользоваться можно. Умеючи. Как привыкнешь, так даже удобно :)
DEXP с того же завода (да и вообще практически такой же) ещё кривее если верить злым языкам, но и ещё дешевле немного — то есть будет с картой за цену Дигмы с перлом
А самая навороченная модель по циферкам ТТХ один в один с Ониксом вдвое более дорогим, но… см. выше ;)
Кое-где, ага. Область большая. Вроде как на низкопольниках новых их ставят, но у нас например такие только вокруг райцентра кружат на коротких маршрутах. Ну и по нему, естественно
Так что сплошь и рядом по-прежнему просто мобильный терминал у водителя и всё. Единственное, что за последние несколько лет поменялось — в прошлом году наличку брать перестали
Но тут, собственно, главное не это. Областные валидаторы насколько помню если к ним на выходе не приложиться, тупо бьют стоимость проезда до конечной — она для конкретного маршрута всегда известна и обычно не так и велика. А на электричке сколько снимать? 582 рубля 60 копеек как до Калуги? Чот мне кажется блокировка гуманнее — пока бесплатная
Во-вторых, валидатор в вагоне… ну да — представляю давку около него в момент, когда в вагон заходят контролёры :))))
Ну это проблемы существования открытых станций и валидаторов. На новых-то всё капитально и в помещении. Только сколько времени пройдет, пока их всех перестроят… сложно прогнозировать.
А без блокировки тут никак не обойтись, равно как и валидаторы в вагоны точно не поставить — как станции-то учитывать?
Хотя в областных автобусах оно кое-как местами работать умудряется, но чаще всего на маршрутах с переменной стоимостью все-таки билет водитель бьет — так оно надежнее
Сюрпрайз, но в плацкартных вагонах цены плоские — все места стоят одинаково
А в двухэтажках верхняя полка нормальное пыточное место. Особенно на втором этаже. Так что её и более низкая цена не спасает. И далее дорожать не с чего
Ну а так оптимальный вариант купе целиком выкупать. Кстати, нередко дешевле выходит, чем в СВ ездить ;)
А зачем их использовать в качестве внешнего монитора, когда в них уже всё встроено?
Ну и не нужно искать экзотический телефон с поддержкой видеовыхода — оно конечно в нынешних топах встречается часто, но даже в них не во всех
С другой стороны если исходить из того, что это специальная игрушка для владельцев дорогих телефонов… ну да — тогда и цена не такая уж пугающая, поскольку на фоне телефона теряется ;)
Не включили всю пока например потому, что в том же Ивановском реновация сейчас мягко говоря затруднена — там транспорта нет и в ближайшей перспективе не предвидится
Это не Царицыно и не Щукино, в каждом из которых по _второй_ линии метро вскоре подкинут
Народу там вообще особо взяться неоткуда. Местные помнится вообще этим извращением не шибко довольны были, поскольку лишились 872 — который по Кожухову шел тем же маршрутом, но до Выхина, а не на МСД выскакивал
Так что тут больше на показуху + на концах обычный автобус
А от Ботсада до Кожухова лучше на МЦК + метро, чем колымагу с интервалами под 30 минут ловить
Ну разве что по сторонам поглазеть :)
У подавляющего большинства (если не всех) машинок с сушкой загрузка для сушки где-то 50% загрузки для стирки. Не баг, а фича. Так что для регулярного использования сушки оно всё равно не очень подходит. Поскольку либо гонять с частичной по полному циклу, либо всё равно придется останавливаться и часть выкладывать. А при эпизодическом (ну т.е. используем как стиралку 90% времени, но иногда запускаем цикл с сушкой — когда действительно нужно) засираются они достаточно медленно. У меня комбик от LG стоит как бы не лет 10 — вообще претензий в этом плане пока нет. Дисплей частично сдох, кстати, а вот всё остальное — как было, так и работает
Так что тут просто понимать заранее нужно — что именно нужно. Не просто хочется, а нужно
Поскольку места под отдельную сушку всё равно в типовых квартирах как правило нет. Мне в одну так и вовсе компактную (51 см) машинку ставить пришлось, чтоб в один из санузлов вписаться не жертвуя в нём унитазом — альтернативой вообще была бы машинка на кухне прости г-споди
Ну просто лет 15 назад реально строить было практически негде. Собственно почему освоение Люберецких полей началось даже до их фактической передачи в Москву. Равно как четвертый микрорайон Московского начинал строиться Москвой на областной территории
Сейчас попроще стало. Хотя какие-нибудь самолетовские кластеры в чистом поле тот ещё подарок иногда — неизвестно, что хуже
А от Некрасовки зато всего-то 20 минут до большого кольца по ненагруженной линии. Во многих старых районах с транспортом дела куда хуже :)
При Лужкове вообще были планы затянуть туда две линии метро, но от продления Калининской дальше Новокосино отказались из-за опасений, что крякнет
(тихим вкрадчивым шепотом) Пока есть Digma Meta G2 и Top G3 по тем ценам, что они есть, я вообще не знаю — на что все остальные рассчитывают
В теории
А на практике некоторых пугают какие-то из марок чисто психологически, а кто-то из принципа пишет поперек линеек но бумаге
Но если розничники такие цены ставят — значит им так надо. Моё дело маленькое — посмотреть, что предлагается могу, а продавать — не продаю ;)
Ну если только до перестройки и гласности — только вот и они были вполне себе в СССР еще. С отборнейшей дурью — нынешним рептилоидам до тогдашних типа какого-нибудь «Огонька» при Коротиче вообще как-то далековато
Не говоря уже о том, что желтую прессу вместе с этим вашим интернетом отлично заменяло сарафанное радио. Если что песенку о слухах Высоцкий впервые исполнил еще в 1969 году
«Ой, что деется! Вчерась траншею рыли
Дак откопали две коньячные струи!
Говорят, шпионы воду отравили самогоном
Ну, а хлеб таперь — из рыбьей чешуи»
Ну замените рыбью чешую на пальмовое масло, допустим — ничего не изменилось выходит за 50 лет
Касательно автомобилей… в зависимости от многих факторов менять целиком может быть и банально дешевле в глобальном смысле. Всего-навсего. Только вот какой-нибудь ЗАЗ-966 по 20 лет ходил вовсе не из-за того, что из него еще в 1966 при разработке всё возможное выжали и улучшить нечего было, а потому, что вы хотя бы его купите для начала ;)
Конечно знали. Как не знать — когда машины по 20 и более лет эксплуатировались, а сервис был абсолютно ненавязчивым, да и запчастей дефицит. Приходилось всё самому уметь.
А качество СМИ… шутки про чтение между строк мягко говоря не 10 лет назад появились и даже не 40
Тему «как заменить дюбель куском простого карандаша» легко популяризовать, когда дюбелей в продаже дефицит, зато карандаши дешевые на каждом углу, а вот в других условиях — сложно
Хотя это больше не к ЮТ относится, но тенденция аналогичная
Учитывая, что эти самые 5% образованного населения были в первых рядах заряжающих воду через телевизор и изучающих японские гороскопы, а также покупающих хитрые магнитные накладки на карбюратор, дабы бензин закручивался в правильную сторону, что снижает его расход, я б не стал так уж отделять их от остальных 95% ;)
Хотя в принципе и сейчас ничего не изменилось. Только устройство карбюратора уже знать не обязательно
А сейчас просто спрашивают у яндекса… ну или гугла и попадают на одну из аналогичных заметок. Которые появляются каждый год и иногда не по одному разу. Теперь вот и на эту будут. Делов-то
Например библиотека как была неюзабельная, так и остаётся — лучше через файловый менеджер ходить. Или вот поддержки fb2.zip как не было, так и не появилось. Появился костыль для работы с архивами разве что — теперь он при попытке открыть тупо распаковывается и имеем две копии
Причем эти приколы уже годами живы, хотя названия моделей регулярно меняются
Впрочем, пользоваться можно. Умеючи. Как привыкнешь, так даже удобно :)
DEXP с того же завода (да и вообще практически такой же) ещё кривее если верить злым языкам, но и ещё дешевле немного — то есть будет с картой за цену Дигмы с перлом
А самая навороченная модель по циферкам ТТХ один в один с Ониксом вдвое более дорогим, но… см. выше ;)
Так что сплошь и рядом по-прежнему просто мобильный терминал у водителя и всё. Единственное, что за последние несколько лет поменялось — в прошлом году наличку брать перестали
Но тут, собственно, главное не это. Областные валидаторы насколько помню если к ним на выходе не приложиться, тупо бьют стоимость проезда до конечной — она для конкретного маршрута всегда известна и обычно не так и велика. А на электричке сколько снимать? 582 рубля 60 копеек как до Калуги? Чот мне кажется блокировка гуманнее — пока бесплатная
Во-вторых, валидатор в вагоне… ну да — представляю давку около него в момент, когда в вагон заходят контролёры :))))
А без блокировки тут никак не обойтись, равно как и валидаторы в вагоны точно не поставить — как станции-то учитывать?
Хотя в областных автобусах оно кое-как местами работать умудряется, но чаще всего на маршрутах с переменной стоимостью все-таки билет водитель бьет — так оно надежнее
А в двухэтажках верхняя полка нормальное пыточное место. Особенно на втором этаже. Так что её и более низкая цена не спасает. И далее дорожать не с чего
Ну а так оптимальный вариант купе целиком выкупать. Кстати, нередко дешевле выходит, чем в СВ ездить ;)
Ну и не нужно искать экзотический телефон с поддержкой видеовыхода — оно конечно в нынешних топах встречается часто, но даже в них не во всех
С другой стороны если исходить из того, что это специальная игрушка для владельцев дорогих телефонов… ну да — тогда и цена не такая уж пугающая, поскольку на фоне телефона теряется ;)
Это не Царицыно и не Щукино, в каждом из которых по _второй_ линии метро вскоре подкинут
Так что тут больше на показуху + на концах обычный автобус
А от Ботсада до Кожухова лучше на МЦК + метро, чем колымагу с интервалами под 30 минут ловить
Ну разве что по сторонам поглазеть :)
Так что тут просто понимать заранее нужно — что именно нужно. Не просто хочется, а нужно
Поскольку места под отдельную сушку всё равно в типовых квартирах как правило нет. Мне в одну так и вовсе компактную (51 см) машинку ставить пришлось, чтоб в один из санузлов вписаться не жертвуя в нём унитазом — альтернативой вообще была бы машинка на кухне прости г-споди
Сейчас попроще стало. Хотя какие-нибудь самолетовские кластеры в чистом поле тот ещё подарок иногда — неизвестно, что хуже
А от Некрасовки зато всего-то 20 минут до большого кольца по ненагруженной линии. Во многих старых районах с транспортом дела куда хуже :)
При Лужкове вообще были планы затянуть туда две линии метро, но от продления Калининской дальше Новокосино отказались из-за опасений, что крякнет
В теории
А на практике некоторых пугают какие-то из марок чисто психологически, а кто-то из принципа пишет поперек линеек но бумаге
Но если розничники такие цены ставят — значит им так надо. Моё дело маленькое — посмотреть, что предлагается могу, а продавать — не продаю ;)
Не говоря уже о том, что желтую прессу вместе с этим вашим интернетом отлично заменяло сарафанное радио. Если что песенку о слухах Высоцкий впервые исполнил еще в 1969 году
«Ой, что деется! Вчерась траншею рыли
Дак откопали две коньячные струи!
Говорят, шпионы воду отравили самогоном
Ну, а хлеб таперь — из рыбьей чешуи»
Ну замените рыбью чешую на пальмовое масло, допустим — ничего не изменилось выходит за 50 лет
Касательно автомобилей… в зависимости от многих факторов менять целиком может быть и банально дешевле в глобальном смысле. Всего-навсего. Только вот какой-нибудь ЗАЗ-966 по 20 лет ходил вовсе не из-за того, что из него еще в 1966 при разработке всё возможное выжали и улучшить нечего было, а потому, что вы хотя бы его купите для начала ;)
А качество СМИ… шутки про чтение между строк мягко говоря не 10 лет назад появились и даже не 40
https://www.ixbt.com/live/offtopic/pochemu-samolety-ostavlyayut-za-soboy-belye-linii.html
Хотя это больше не к ЮТ относится, но тенденция аналогичная
Хотя в принципе и сейчас ничего не изменилось. Только устройство карбюратора уже знать не обязательно