Greyscale

Если брать, то с полным приводом, без него она эти 370 ньютонов будет об асфальт шлифовать :)
Хотя стоп, просыпаемся, у нас 2024, ее не продают…

На 60 Герцах как-то ухитрились целую винду с линуксом накодить.

А как сейчас у новых корейцев с запчастями? Интересно мнение владельцев новых спортажей и туссанов.

Кстати, денег у народа полно — даже в глухой провинции я возле детского садика пропускал на узкой дороге Куллинан.

С5 весь прошлый год была в лидерах продаж, их туева хуча по дорогам ездит, но с одной случилась проблема и это безусловно катастрофа.

В смысле пользуется правами суперпользователя? Как оно рут получает на устройстве с заблокированным загрузчиком? Зачем ерунду писать.

От 4.5 лимонов, наверное, раз позиционируют как D-класс.

Tiggo 7 Pro Max занял нишу всех городских кроссоверов, которые народ пачками покупал в славные времена. Chery бы еще над косяками поработать, и нормальная машина будет. По электронике есть капризы, и на оцинковке экономят. В итоге у дилера днище заливают антикором так, что вся подвеска в этом говне :)

P.S. Но додуматься аварийку встроить в консоль у подлокотника — за такое надо руки отрывать. Вслепую ее не найдет даже Стиви Уандер.

В защиту могу сказать, что на таком планшете навигатор и круговые камеры — одно удовольствие. И пока китайцы не заблочили ADB — любые приложения ставятся. Я в пробках телеграм читаю или твитер смотрю. А кнопки — фиг с ними, в климат я не лезу часто, а кнопка включения-выключения кондера у меня физическая на консоли есть. Подогревы там же.

С 1.5 атмосферником она будет ездить как Пиканта с высоким клиренсом.

Что-то после историй с GAC GS8 не очень верится в его надежность. Во всяком случае представительство так и не ответило, почему они горят как спички :)

Смотрю, новый тренд у всех китайцев в салоне — минималистичный верх, дыра в консоли, два планшета (выделываются только с ориентацией — альбомная/портретная) и пара физических кнопочек на сдачу :) Не то чтобы плохо, но однообразно.

Getz вообще-то был и 1.6 106 л.с., с чипом от Паулюса он замечательно ехал :) Помнится меня водитель Sportage на светофоре догнал, спросил, с чего такая резвая машинка.

В одинаковой комплектации я бы выбрал конечно Sportage, т.к. 10 лет откатал на корейце и проблем не знал. Но в реальности выбрал Jaecoo, потому что реальность это реальность :) Единственные опасения — за надежность тачки, как себя поведет в течение 3-5 лет, в остальном — на удивление хороший автомобиль. Электроники только очень много, глюки у народа есть мелкие. Типа заводишь и 1 из 10 раз может выскочить предупреждение «отказ системы ESP, обратитесь к дилеру», но потом исчезает без следа :) Сказали китаец разъем на заводе плохо воткнул. И подобная фигня. Но мотор-коробка надежные, двойная горячая оцинковка, нормальный не китчевый салон, муфта ZF на полном приводе.

Про ВАГ среднему классу пора забыть.

Кроссоверы закончатся, никчемные новости зато неисчерпаемы.

А 10 лет и сотни тысяч проданных ix35, Sportage, Optima, Creta с этим же двухлитровым атмосферником — как эти люди по трассе ездили? Самый популярный мотор после 1.6 у них.
Кстати у нового спортажа есть 2 литра турбо 236 лс, неплохой агрегат.

Jaecoo J8 вам вместо девятки :)

Согласен, там и подушка водительского регулируется по длине (выдвигается передний край). Но он на миллион дороже. И очень крупный, я даже не рассматривал, только покатался на тест-драйве.