Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Точно так же как и в ипотечном льготном кредитовании. Это не скидки на товар, это товар дорожает на определенную сумму чтобы покрывать «скидки».
.
Я покупал ларгус в прошлом году по льготной программе в офф диллере.
Принцип очень прост:
— ценник на авто сразу ставят +150-300 тысяч в дилере
— если берешь наличкой — либо столько же как на ценнике, либо ещё сверху «комиссию»
— за обычный кредит дают скидку 40тысяч
— за льготный кредит 80 тысяч
— и это ещё нет допов, которые в 100% случаев условно обязательные. Не существует такого чтобы допы «ты сам себе выбрал». Либо вы с дивана анализируете, либо вообще не знаете системы. Допы ставят ещё ДО показа автомобиля клиенту и объявляют свою цену уже с допами. Снимать допы естественно откажутся потому что это и дорого и бессмысленно (вот снимешь ты парктроники, а дырки в кузове останутся?). И так всегда. Диллер просто делает для себя выгодную ситуацию.
Выбрать то выберет, но дешевле не заплатит. Там даже ставки рассчитаны именно таким образом, чтобы перекрыть всю субсидию и ещё сверху заработать. На допах и страховках и процентной ставке.
Фейковая выгода.
Любые господдержки кредитования (и льготные ипотеки ТОЖЕ) направлены на заработок кредитующих+страховых организаций и всё. Никакого альтруизма здесь никогда не было. Только бизнес. Только деньги.
Но самое смешное, что за этот банкет бизнеса и денег кредиторам платит сам гражданин ДВАЖДЫ. Сначала со всех граждан собрали налоги, потом этим налогом «субсидировали» автомобили", а гражданин берет кредит под 15-25% годовых со страховкой и допами компенсируя все субсидии.
Короче волки сыты. Граждане заплатят дважды, а то и трижды.
Как раз хорошо аналитика работает. Ради сиюминутного комфорта никто не станет рушить договорённости с большими клиентами, а дефицит когда-нибудь кончится. Никто не хочет чтобы кончился клиент покупающий тысячами.
-
и опять же — российским диллерам тоже продали по заводской цене. по точно такой же цене как и всем другим. казахские ещё и растаможили машины и заплатили на них свои налоги на импорт авто, а цены подняли только рф диллеры.
Потому что другая страна — тоже обычный покупатель. Был договор поставить 1000 машин покупателю — выполняй и не ной. Если запрещать продажи по национальному признаку, то это уже национализм какой-то.
А вот почему доят своих же — вопрос.
Цена бензина почти полностью состоит из налогов и сборов. Это не бензин дешевле, это барин налоги, сборы, да акцизы в карман гребёт.
95й бензин в казахстане прямо сейчас стоит 28 рублей и 80 копеек.
Ну если глубже копнуть это всего лишь намеренная разница времен холодной вoйны, дабы отличить одну нацию от другой (и повыпендриваться). Зачем сюда китайцы влезли черт его знает, но слово такое у них вроде бы есть на самом деле.
А так граница космоса условно обозначена, значит все кто её пересек вполне могут читаться и теми и другими, просто эти слова стали чем-то вроде «народного достояния» и «мы не такие».
Черт знает. Сидя в кофейнях целый день, получают за это от 200-350 тысяч в месяц, могут легко слетать на Кипр просто сэкономив на обедах, но их всё равно экономике почему-то жутко не хватает и всякие сбер с вк и газпромом уже подняли планку зарплаты до 300+ а их всё равно нет. Видимо там умным надо быть.
Космо-навт — в русском языке
Астро-навт — в английском
Тайко-навт — в китайском
Отличаются названием слова «космос» в разных странах (не дословно). По идее так дословно транслитерировать иностранные слова не очень правильно. Так делают только ИТ-шники деплоящие бекенд прод в прайм без даунтайма.
Нет, камеры пусть будут. Не нарушай. И так во всём мире нельзя превышать ни на сколько, даже на 0км\ч, (да даже в нелюбимом казахстане только 10) а тут целых 20. С ума сойти можно.
Не только. Вы только вдумайтесь, говорят что всего хватает и всё в порядке, задачи будут выполнены, НО ВСЁ РАВНО идут тратить 4.5 миллиарда, это 4500 миллионов денег, взятых с населения и бизнеса. В любой стране за такое (статься растраты и неэффективное использование бюджетных средств) бы лет 20 тюрячки дали и пару десятков отставок должностных лиц.
Повербанк вида «автостартер» умеет проварачивать 4-7кВт пиково и до 100-150+ Ампер (1.5-2кВт) достаточно длительно. Так что всё в свободной продаже и за весьма адекватные деньги.
В разгоне или со снятым лимитом потребления небось? Я не смог свой 12900К заставить троттлить в FPU тесте с плавающей запятой в течении часа в аиде64.
Троттлить начал только в разгоне на частоте 5.4ггц
.
Я покупал ларгус в прошлом году по льготной программе в офф диллере.
Принцип очень прост:
— ценник на авто сразу ставят +150-300 тысяч в дилере
— если берешь наличкой — либо столько же как на ценнике, либо ещё сверху «комиссию»
— за обычный кредит дают скидку 40тысяч
— за льготный кредит 80 тысяч
— и это ещё нет допов, которые в 100% случаев условно обязательные. Не существует такого чтобы допы «ты сам себе выбрал». Либо вы с дивана анализируете, либо вообще не знаете системы. Допы ставят ещё ДО показа автомобиля клиенту и объявляют свою цену уже с допами. Снимать допы естественно откажутся потому что это и дорого и бессмысленно (вот снимешь ты парктроники, а дырки в кузове останутся?). И так всегда. Диллер просто делает для себя выгодную ситуацию.
Фейковая выгода.
Но самое смешное, что за этот банкет бизнеса и денег кредиторам платит сам гражданин ДВАЖДЫ. Сначала со всех граждан собрали налоги, потом этим налогом «субсидировали» автомобили", а гражданин берет кредит под 15-25% годовых со страховкой и допами компенсируя все субсидии.
Короче волки сыты. Граждане заплатят дважды, а то и трижды.
-
и опять же — российским диллерам тоже продали по заводской цене. по точно такой же цене как и всем другим. казахские ещё и растаможили машины и заплатили на них свои налоги на импорт авто, а цены подняли только рф диллеры.
А вот почему доят своих же — вопрос.
95й бензин в казахстане прямо сейчас стоит 28 рублей и 80 копеек.
А так граница космоса условно обозначена, значит все кто её пересек вполне могут читаться и теми и другими, просто эти слова стали чем-то вроде «народного достояния» и «мы не такие».
Астро-навт — в английском
Тайко-навт — в китайском
Отличаются названием слова «космос» в разных странах (не дословно). По идее так дословно транслитерировать иностранные слова не очень правильно. Так делают только ИТ-шники деплоящие бекенд прод в прайм без даунтайма.
Троттлить начал только в разгоне на частоте 5.4ггц