А что продали? Они завод поставили внутри страны, производят часть комплектующих и собирают несколько моделей. Налоги в казну платятся, люди зарабатывают, технологии и станки завозятся, стране дешевые автомобили, так как не нужно платить налоги и сборы. Всё в стране, всё своим.
Россия чуть ли не молит китайцев пооткрывать заводы, но лучше чем крупноузловая шильдико-сборка ничего не дают.
На них скорее таксопарки. Потому что они производятся в 2 часах езды в киргизии и у них нет таких золотых утильсборов. Ну а в России вынуждены покупать в такси китайцев и москвичей, которые ещё и дороже из-за пошлин и сборов.
Прежде чем говорить чушь просто загугли статистику. Это быстрее чем настрочить 3 строчки хрени:
Тойота на 4м месте по продажам. Первую тройку делят
1. Chevrolet
2. Hyundai
3. Kia
Казахи не дураки и китай берут только если совсем денег нет, а шкоду вполне себе ждут, потому что местное производство тупо будет дешевым без лишних налогов и пошлин за ввоз.
Ну вы же сами знаете ответ, это не новый завод, это вывезенный российский завод и там была полная сборка. Собственно поэтому так быстро и удалось сделать завод рабочим. Он не с нуля построен, а привезён.
Сейчас сборка машинокомплектов, вывезенных из России. Это прошлый рестайл.
В течении года — полный цикл сборки рестайл свежей версии. Вывезено всё оборудование, в том числе и для сварки и цинковки и покраски. Это уже не «колёса привинчивать».
А привинчивание колёс это москвич — крупноузловая сборка без передачи технологий.
Не хотите приземлиться?
Если производить ленты и упаковку, появятся инженеры ленты и упаковки, а не элоктронщики интеграторы с громадной математической базой и экспертизой в разерной компьютерной технике для наботы на 2нм производстве.
Тут нужны учёные, материаловеды, оптики, математики, и тп, ну хоть программисты ещё есть кто не уехал. Объём на столько большой что надо перетряхнуть всю структуру преподавания и выучить новых студентов. Это десятки лет.
Чтож тут тролльного. Вы даты посмотитрите, даже тут новость была с празднованием что 8080 процессор вышел 50 лет назад. В то время уже было отставание, но и догоняли хорошо, а с 90х бросили полностью отдав всё на внешние поставки. Прошло 30+ лет с редкими попытками сделать что-то для госсектора и пока научились только в чипы для банковских карт, которыми азгружено 80% производства. Ну бред же. 20-30 лет отставания реальность. А пока будешь догонять, там ещё дальше уйдут.
Он с математикой не дружит. Как ты сопоставишь 10 000км и 3000р на бензин в месяц (36к в год)? Расход чтоли 3 литра на сотню? Бред. Даже на дизеле будет вдвое больше, а на бензине даже в 3 раза врёт только по пробегу, а в рублях тоже привирает в несколько раз.
Так ты не катаешься. на 3000р там пробеги у тебя мизерные это 46 литров в месяц.
500км за месяц? Я пешком больше пройду. Точно не любишь кататься, вот вообще не любишь.
6000км в год… катаются они блин, по 5 минут в день поди и то половину топлива на прогрев уходит.
Это совершенно разные сферы.
Блистеры, ленты корпуса — инженерная сфера.
2 нм — научная, в которой отставание минимум на 1 поколение молодёжи.
Первое второму никак не поможет. Этовсё равно что логунги «копайте больше картошки и мы полетим в космос!»
Т.е. отставание около 20-30 лет. Без Китая — не раньше 2060года будут ваши нанометры, а если уговорить кого-то помочь, то может к 2040 повезёт.
Стимуляция и производство запрещающими методами работает крайне плохо и способствует развитию воровства, распила и взяточничества.
Единственный правильный способ — СНИЖАТЬ издержки производителя, чтобы им было выгодно строить и развивать, а не запрещать ввоз.
А это — льготные каникулы, дешевые кредитыс низкой ставкой, снижение налогов, снижение сборов и ндс
но нет… мы поднимаем доход с прибыли предприятий до 25% и вводим запретительные меры типа утильсбора… шикарно…
а значит ЧТО? — а значит просто что государству нужны сборы и налоги сдесь и сейчас и им пофигу что будет после и кто будет после разбираться с тотальной отсталостью…
Дело в тренде, а не сектанстве. Никто тупо не верит, потому что картиночки показывают уже десятки лет, распиливают на этом десятки ярдов, а до сих пор картиночки.
Ну и элементарное — госкомпании без пендаля вообще нет никакой мотивации развиваться, а только показывать картиночки ради очередных траншей налоговых денег народа.
У частной компании мотивация совершенно понятна — не выпустишь — сдохнешь. Вот они и работают.
Россия чуть ли не молит китайцев пооткрывать заводы, но лучше чем крупноузловая шильдико-сборка ничего не дают.
Тойота на 4м месте по продажам. Первую тройку делят
1. Chevrolet
2. Hyundai
3. Kia
Казахи не дураки и китай берут только если совсем денег нет, а шкоду вполне себе ждут, потому что местное производство тупо будет дешевым без лишних налогов и пошлин за ввоз.
Сейчас сборка машинокомплектов, вывезенных из России. Это прошлый рестайл.
В течении года — полный цикл сборки рестайл свежей версии. Вывезено всё оборудование, в том числе и для сварки и цинковки и покраски. Это уже не «колёса привинчивать».
А привинчивание колёс это москвич — крупноузловая сборка без передачи технологий.
Ну и в догонку, нужен ещё и СО2 датчик в обязательном порядке, иначе малополезно.
Если производить ленты и упаковку, появятся инженеры ленты и упаковки, а не элоктронщики интеграторы с громадной математической базой и экспертизой в разерной компьютерной технике для наботы на 2нм производстве.
Тут нужны учёные, материаловеды, оптики, математики, и тп, ну хоть программисты ещё есть кто не уехал. Объём на столько большой что надо перетряхнуть всю структуру преподавания и выучить новых студентов. Это десятки лет.
500км за месяц? Я пешком больше пройду. Точно не любишь кататься, вот вообще не любишь.
6000км в год… катаются они блин, по 5 минут в день поди и то половину топлива на прогрев уходит.
Блистеры, ленты корпуса — инженерная сфера.
2 нм — научная, в которой отставание минимум на 1 поколение молодёжи.
Первое второму никак не поможет. Этовсё равно что логунги «копайте больше картошки и мы полетим в космос!»
Т.е. отставание около 20-30 лет. Без Китая — не раньше 2060года будут ваши нанометры, а если уговорить кого-то помочь, то может к 2040 повезёт.
Единственный правильный способ — СНИЖАТЬ издержки производителя, чтобы им было выгодно строить и развивать, а не запрещать ввоз.
А это — льготные каникулы, дешевые кредитыс низкой ставкой, снижение налогов, снижение сборов и ндс
но нет… мы поднимаем доход с прибыли предприятий до 25% и вводим запретительные меры типа утильсбора… шикарно…
а значит ЧТО? — а значит просто что государству нужны сборы и налоги сдесь и сейчас и им пофигу что будет после и кто будет после разбираться с тотальной отсталостью…
Ну и элементарное — госкомпании без пендаля вообще нет никакой мотивации развиваться, а только показывать картиночки ради очередных траншей налоговых денег народа.
У частной компании мотивация совершенно понятна — не выпустишь — сдохнешь. Вот они и работают.