У меня есть опыт езды на турбо-октавии 1.4 150 лс с ручкой (шесть лет держал такую машину) и 1.6 на ручке (проехал где-то 10000 км в совокупности). Выбирая сегодня, на ручке я выберу атмо 1.6, а не 1.4 турбо на 150 кобыл…
На трассе — там 1.4 сказка, но в городе он сильно раздражает… в городской эксплуатации у тебя под педалью или дохрелион ньютонов, или шестую включаешь на 60… просто за тем, чтобы иметь возможность адекватно управлять тягой в городских условиях. И да, пропустить получается только пятую передачу… т.е. чтобы банально не вьехать во впереди идущего между двумя светофорами ты вынужден переключить 5 передач, что начинает раздражать. Вроде как худшая динамика на трассе у 1.6 раздражает гораздо меньше — ее реально хватает для нормальных нерискованных обгонов.
PS На автоматической трансмиссии (причем по комфорту мне ДСГ нравится все-таки больше, АКПП- хотя в сравнении с ручкой вообще без разницы) это совсем другой автомобиль. Т.е. современный турбо двигатель если брать, то только с автоматом какого-нибудь типа…
Когда говорят про «дорогие» автомобили в России, вспоминаю, что самым простым способом узнать цены на пока еще недоехавшего до нас немца было посмотреть его цену в Германии. И нет, не применить волшебный коэффициент, а просто пересчитать по курсу — цены на немецкие авто на родине очень долго были равны их ценам в России. Продолжалось это где-то с 2000 и по 2022 годы…
Меня сломали 2 месяца «в полях». До того ездил на несколько дней — там просто берешь пару отличных ножей, пользуешься, а по возвращению приводишь в порядок со всем тщанием… но на два месяца это не вариант — нет столько свободного времени.
В итоге, сейчас рабочий комплект у меня Opinel из углеродки и простейшая карманная точилка American Anglers с двумя камнями (грубый + тонкий) с заданным углом — затупился, несколько движений и можно работать дальше. Да, есть в коллекции ножи гораздо лучше, которые и заточить можно лучше и заточку держат как бы не на порядок дольше… но заточить их — тот еще процесс, совсем не быстрый. В общем, отличные ножи использую только для разовых работ, а так Opinel… и видимо не я один к такому пришел — иначе почему он выпускается уже более 100 лет.
С 500 плотно не сталкивался, на 300 покатался — проехал более 2500 км по разным дорогам. Понравился, но это идеальный УАЗ Патриот — универсальный автомобиль с заметным уклоном в грунтовки, лесные дороги и прочие такие дела. Жил бы в сельской местности — обязательно бы рассмотрел к покупку, но когда больше 50% поездок — это асфальт, можно найти варианты поинтереснее за те же деньги и даже дешевле.
Единственный вариант — откатить АБСОЛЮТНО все операции, начиная с кражи.
В этом и фишка блокчейна — любое действие оставляет цифровой след во всех последующих, а потому отмена операции отменяет и все последующие.
Ну так… США — у грузовиков «своего» только рама, кабина, ну и сопутствующая мелочь. Все остальное унифицировано — двигатели (ДД, Кэт, Каминс), коробки (Итон, Алисон), мосты (Дана и кто там еще)...
Можно заказать в гараж грузовики разных фирм, которые ничем не будут отличаться в обслуживании — экономия на спецах и логистике.
Ну блин, а главную фишку корпуса не показали… Показали ли бы с материнкой BTF хотя бы, как оно выглядит и как разъемы питания помещаются — не слишком ли их изгибает (особенно печально известный видео).
PS И ни одной фотки, где было бы нормально видно количество пространства под (или правильнее «за»?) материнской платой
Я тут решил посмотреть, что по ценам...
Корпус: 8500
Материнка: от 15000, за ± те же деньги, что обычная не BTF, но… пока только Intel (скоро обещают AMD).
Видеокарта: ± те же деньги, но… не нужна мне 4070 Ti Super…
В общем, нормально. Реши я обновлять комп вот прямо сейчас, в моменте, я бы взял корпус, подождал материнку под AMD, ну и видео бы оставил старое до момента появления чего-то типа 4060 в этом форм-факторе.
Когда-то давным-давно мечтал о таком решении — если постоянно лазишь внутрь, как минимум удобно (провода не мешают) и красиво (проще их уложить, а расположение за платой — это полумера), но тогда и развитие комплектухи шло семимильными шагами, то памяти добавить, то видеокарту или накопитель сменить. А потом… я купил i5-2500, GF970, ssd 256Гб и винт на 4Tb за какие-то копейки, так с такой конфигурацией жил как бы не лет 10… без апгрейдов где-то с 2012-2014 годов по 2023...
В общем, свою аудиторию плата найдет, но небольшую… более того, меняй я железо сейчас, то точно бы обратил внимание на данное решение и скорее всего бы доплатил и взял комплект BTF (корпус, материнку и видео), если бы это стоило плюсом где-то в пределах 5000, может чуть больше. Чисто потому, что моя старая мечта, да…
Механика хорошая штука с нормальным атмосферником 2.0+, но не в сочетании с современными дутыми пакетами сока… Если на первых вообще не парился какая коробка — механика или автомат, то покатавшись на Октавии 1.4 150 л.с. с шестиступенчатой МКПП, возвращаться на такое сочетание совершенно не хочу.
Было. Эр-телеком.
Скорости до зарубежных ресурсов падали до уровня диал-апа… 4-8 кБайт/сек. Постоянные обрывы соединения и прочая фигня… в том числе и ixbt не работал.
При этом в рамках рунета все было огонь — тесты до различных серверов, даже через всю страну, проходили на максимуме тарифа.
А тут было бы интересно даже 3060 рассмотреть — любопытно, как работает новая схема питания. Но, конечно, материнскую плату бы увидеть — как оно в сборе выглядит.
Бодро — да. К движку вопросов нет — хороший двигатель, вполне себе едет по заявленным характеристикам, а вот настройки подвески и рулевого… блин, сложно это сформулировать. В общем, по эмоциям — 100% вин, по реальной скорости — очень многие конкуренты ехали быстрее, но спокойнее и эмоций давали меньше, факт. Причем как на дороге, так и на закрытом треке… Если хотелось фана — отличный выбор, но в остальном жесткая короткоходная подвеска — так себе.
Я понимаю, кому оно бы подошло и кому бы я его посоветовал, но мой выбор — Октавия, Гольф тех лет и… 5/6 поколение Цивика.
Хорошо помню 5-6 поколение — огонь тачки, классно ехали для своего времени (особенно купешка на 160 сил — сказка, реально классно ехала). Помню космолет 8-го поколения… прикольная внешка, да, но помнится, что и салон недотянули (на приборную панель посмотришь — космос, а все остальное — банальный общеазиатский салон), и на дороге он оставил смешанное впечатление — больше про казаться, чем быть чем-то интересным...
В общем, авто для меня скорее мифическое, чем легендарное…
На трассе — там 1.4 сказка, но в городе он сильно раздражает… в городской эксплуатации у тебя под педалью или дохрелион ньютонов, или шестую включаешь на 60… просто за тем, чтобы иметь возможность адекватно управлять тягой в городских условиях. И да, пропустить получается только пятую передачу… т.е. чтобы банально не вьехать во впереди идущего между двумя светофорами ты вынужден переключить 5 передач, что начинает раздражать. Вроде как худшая динамика на трассе у 1.6 раздражает гораздо меньше — ее реально хватает для нормальных нерискованных обгонов.
PS На автоматической трансмиссии (причем по комфорту мне ДСГ нравится все-таки больше, АКПП- хотя в сравнении с ручкой вообще без разницы) это совсем другой автомобиль. Т.е. современный турбо двигатель если брать, то только с автоматом какого-нибудь типа…
В итоге, сейчас рабочий комплект у меня Opinel из углеродки и простейшая карманная точилка American Anglers с двумя камнями (грубый + тонкий) с заданным углом — затупился, несколько движений и можно работать дальше. Да, есть в коллекции ножи гораздо лучше, которые и заточить можно лучше и заточку держат как бы не на порядок дольше… но заточить их — тот еще процесс, совсем не быстрый. В общем, отличные ножи использую только для разовых работ, а так Opinel… и видимо не я один к такому пришел — иначе почему он выпускается уже более 100 лет.
В этом и фишка блокчейна — любое действие оставляет цифровой след во всех последующих, а потому отмена операции отменяет и все последующие.
Можно заказать в гараж грузовики разных фирм, которые ничем не будут отличаться в обслуживании — экономия на спецах и логистике.
PS И ни одной фотки, где было бы нормально видно количество пространства под (или правильнее «за»?) материнской платой
Корпус: 8500
Материнка: от 15000, за ± те же деньги, что обычная не BTF, но… пока только Intel (скоро обещают AMD).
Видеокарта: ± те же деньги, но… не нужна мне 4070 Ti Super…
В общем, нормально. Реши я обновлять комп вот прямо сейчас, в моменте, я бы взял корпус, подождал материнку под AMD, ну и видео бы оставил старое до момента появления чего-то типа 4060 в этом форм-факторе.
В общем, свою аудиторию плата найдет, но небольшую… более того, меняй я железо сейчас, то точно бы обратил внимание на данное решение и скорее всего бы доплатил и взял комплект BTF (корпус, материнку и видео), если бы это стоило плюсом где-то в пределах 5000, может чуть больше. Чисто потому, что моя старая мечта, да…
Скорости до зарубежных ресурсов падали до уровня диал-апа… 4-8 кБайт/сек. Постоянные обрывы соединения и прочая фигня… в том числе и ixbt не работал.
При этом в рамках рунета все было огонь — тесты до различных серверов, даже через всю страну, проходили на максимуме тарифа.
Я понимаю, кому оно бы подошло и кому бы я его посоветовал, но мой выбор — Октавия, Гольф тех лет и… 5/6 поколение Цивика.
В общем, авто для меня скорее мифическое, чем легендарное…