Dark_Merlin

Есть и сабельная, и две цепных (большая и маленькая).
Для сада и работ с деревом я бы выбрал цепные. Иногда сабельная удобнее, но если выбирать — без сабельной можно обойтись.Для ремонта и работ с металлом (включая смесь металла с деревом, например доски с гвоздями) — однозначно сабельная.
Одна из проблем сабельных — нужен запас пилок. Убить полотно — раз плюнуть, особенно без опыта. И ведь не всегда заточить получится — часто оно выкрашивается. С цепью же наличие простейшего комплекта для заточки дает уверенность, что не останешься без инструмента.

Тоже удивился, что вместо ракеты обсуждают авиакомпанию.

Примерно та же фигня. Только планшетов два — 8 и 11,5 дюймов, в поездки берется второй, а дома, лежа на диване, чаще первый. Ах да, ноуты есть… даже два. Личный пылится на полке, достается изредка для проверки не сдох ли, а выданный на работе изображает из себя десктоп — подставка для вертикального расположения, док-станция, в которую воткнуты два монитора, десктопные клава с мышью… и даже вебка для созвонов. Кстати, большой планшет используется как компаньон — заметки на нем делаю с помощью стилуса.
И да, системник тоже есть — через КВМ подключен на ту же переферию, что и рабочий ноут.

Нашел. Сейчас вроде как аж целых шесть… лишь один интересно посмотреть и даже возможно купить. Правда, его даже на сайте производителя нет… а уж понимания где и как купить совсем нет…

Огласите весь список, пожалуйста.

Не в случае техническо сложного товара, как смартфон. Тут только в случае выявления недостатков.

Тогда тем более стоит купить внешний ЦАП — есть достаточно недорогие, но качественные.
Хотя после всех экспериментов я лично вообще стал задумываться об отдельном плеере… ну и понял, что в проводных наушниках примерно от 5к даже недорогой, но качественный ЦАП уже ощутим на слух.

Под приличные наушники нужен приличный ЦАП, а ему нужен не 3.5, а USB… иначе приличные bluetooth-полноразмерники удобнее — провод не мешает.

Да и той фронтальной. Давно пользуюсь планшетами, но фотографировать на них ни разу не приходилось… а вот для видеосвязи — отличная штука. Что по работе, что с родственниками связаться.
Пожалуй единственный реальный сценарий задней камеры у планшета — это что-то показать, чтобы и самому видеть, что показываешь. Так что да, обычной камеры под видео — за глаза.

не выше 15 см и не выше линии проведенной из оси вращения назад и вверх под углом 40 гр к плоскости дороги. Это все требования — у ГАГа оба выполнены (там вообще бампер ниже оси вращения колеса).

Я думал, что миф про обязательность брызговиков уже умер… лет 15 назад.
Нет требования наличия или отсутствия брызговиков, а есть требование к геометрии кузовных элементов по экранированию колес. Если кузов автомобиля им соответствует, то брызговики не нужны и производители их не ставят. А требование там очень простое — задний просвет должен быть не выше 15 см над осью вращения колеса.

Амазфиты ГТР 4ые — обычно дней 10 держат. В зависимости от активности — от 5 до 14…

Периодически возникает мысль купить именно что-то такое. Ибо пачка старых советских пластинок сохранилась, которые слушал в детстве, а вот куда делся проигрыватель (даже модель помню — Рондо 204 стерео) история умалчивает… Брать что-то даже в два раза дороже смысла не вижу (ибо состояние у пластинок явно того не заслуживает), а вот такого китайца — вполне.

Ну мне такое словосочетание по ассоциации заставляет вспомнить легендарную Мазда МХ-5…

Эм. Ощущение, что тут запчасти от двух новостей — половина про Тайфун, вторая про какой-то автомобиль с двиглом 3.2 литра. Ибо Шерп/Тайфун и все подобное к автомобилям никакого отношения не имеют.

В таких условиях комфорт оценивается сильно иначе. Есть ситуации, когда Патриот и Крузак 105 по комфорту и эргономике слили старенькому 469. А там, где работают МТЛБ, эти условия обычная проза жизни. «Классические» производители вездеходов это понимают и делают их «спартанскими» не потому, что так дешевле, а потому, что это жизненная необходимость.
PS Я тоже долго не понимал, почему не делают «нормальные» салоны в такой технике, пока не оказался в ситуации «неделя по тайге под проливным дождем». Вот это реально сильно изменило мою картину мира — там достаточно быстро выясняется, что а-ля легковушка не вариант: неудобно и потому ломуче.

Красивое. Но я в упор не могу понять, кому это нужно. Вопрос даже не к технике, вопрос к эргономике: все эти дорожные навороты и исполнение а-ля легковушка — тот еще геморрой на реальном бездорожье. Если только туристов катать недалеко от базы… Тот случай, когда многие с опытом эксплуатации техники в условиях тяжелого бездорожья, скажут «Вау! Прикольно...», но покупать не станут. Ибо в реально тяжелых условиях по эргономике УАЗ Патриот сливает УАЗу 469 и его наследникам до Хантера включительно — сам был сильно удивлен, когда убедился в этом в реальной поездке.

Никогда не видели какой-нибудь ДТ-75, печально передирающего гусянками в воздухе, сидя на брюхе? Я видел.

А причем тут ПТС? На такое ПТС никогда не выдавали — тут ПСМ (паспорт самоходной машины) нужен и правила там сильно другие (по сути это трактор).

Через Самсунговское приложение умного дома Samsung Smart Things — устанавливаешь его, цепляешь к нему телек и потом связываешь Алису с приложением. Получаешь:
— включение/выключение
— громкость
— выбор канала по номеру
С приложухой от Самсунга, помню было проблемой создать учетку в нем — остальное плюс-минус понятно. И да, если долго не пользоваться привязка Алисы к нему слетает.