Dark_Merlin

Нормально он по трассе едет. Для своей конструкции, массы и мощности двигателя — тут китайцам реально удалось настроить подвеску так, что менять что-то и не хочется для машины с большой долей пробега по трассе.
Да, Тигуан или Кодиак едут на порядки лучше, но вот в сравнении с подобными рамными внедорожниками — очень приятный баланс характеристик у подвески и рулежки… по двигателю — хочется большего, хотя бы 249 сил. Но тут уже я разбалован, привыкнув иметь 110+ л.с. на тонну седана с гораздо лучшей аэродинамикой.

Это да… Но вот начиная с Евро 5 или 6 (не помню сейчас) возникает вопрос, что является основным источником загрязнения у авто — выхлоп или шины. Работа шин приводит к появлению в воздухе специфичной пыли — частичек резины и асфальтобетона. А в этой дисциплине электрички — это увеличение выбросов из-за большей массы и интенсивности износа

*пожимая плечами* Меня в советской школе учили, что мы еще будем на урале ананасы выращивать в открытом грунте… ибо грядет периодическое потепление и не простое, а наложение как максимумов трех многовековых и даже многотысячелетних циклов.
Климат меняется. Сам, уже миллионы и миллиарды лет без помощи человека, но никто не хочет дать ответ на один вопрос — какова в нынешнем доля воздействия человека… Но самое интересное, пара исследований от зеленых наоборот позволяют сделать вывод, что с высокой вероятностью есть локальное воздействие, около 5 км вокруг городов, но дальнейшее распространение влияния городской среды не выявлено.
ИМХО В современном виде выглядит как борьба с ветряными мельницами. Более того, есть недавний пример, когда законы по защите экологии приняли без лишних разглагольствований — запрет этилированного бензина, негативное влияние которого было показано однозначно и повторяемо.

Где-то фотка рестайла Танк 300 пробегала, так там такая же шляпа со средним экраном. А вот рычаг, судя по Танку неплох — но это мне крутилки в принципе не зашли, как и электронные джойстики подрулевые, а электронный рычаг — это просто терпимо.

Koss Plug и их аналоги не пробовали? Если нет, то обратите внимание.
У них мягкие амброшуры, которые подстраиваются под слуховой канал.
Пользуюсь и внутриканальными, и полноразмерными — предпочитаю вторые, внутриканальные только для улицы.
По качеству — они все разные, но согласен, что при одинаково качестве звука внутриканальные сильно выигрывают в цене, но проигрывают в комфорте при длительной носке.

Всерьез смотрю на них, кстати. Судя по количеству и обычному контексту упоминаний — должно быть что-то действительно интересное и приятное.

Перебрав с десяток моделей от 5 до 20 тыс., я остановился на Edifire w820nb plus (за буквы в индексе не уверен, но 820 — точно) ценой в 5 тыс. Просто их недостатки мне меньше всего мешают слушать музыку. А эти бы послушал с интересом — вдруг годнота.
PS Думал перейти в категорию выше, но после того треша, когда наушники в три-четыре раза дороже оказываются хуже, просто боюсь выкинуть деньги…

Помнится брат простое стекло при очень хорошей шумке справа открыть решил, когда рядом ЗиЛ стоял… так я в сторону шарахнулся от звукового удара…

Вы про Карлоса Гона?
Там скорее вылезли в публичную область, чем начались — иначе бы передача управления корпорацией гайдзину была бы невозможна с учетом японского менталитета.

Если у тебя один товар в каждой товарной группе, то да…
Если же нет, то оно так не работает — потребитель просто выберет товар качеством выше и, как следствие, дороже, по итогу тратя те же деньги, но получая больший профит от покупки. В итоге количество продаж по группе товаров и их сумма остаются теми же, но повышается качество приобретаемых товаров и качество жизни потребителей.
Поэтому дефляция в условиях широкого выбора товаров — это индикатор именно снижения покупательской способности и, как следствие, снижения качества жизни.

Давненько уже нет… стабильно — да, в порядке — нет. Если брать автомобильную промышленность, то:
1. Митсу, которая с середины-конца 2000ых ничего нового не выкатила.
2. Ниссан, у которого проблемы с тех же времен.
3. Хонда… да в принципе и она тоже сейчас не в лучшей форме.
4. Тойота — пока все хорошо, вроде… но это именно «пока» — звоночки проскакивают как у Ниссана в начале 00ых, до того как он с Рено объединился.

А почему это должно смущать, если это в пределах исковой давности?

Где-то проскакивала новость, что Гранта как модель стала ТОП-1 по продажам в мире

Было дело, почти все игры для XT были на частоту завязаны… продержалась долго, а появилась еще на XT-шек с клонами 8086, кстати, но поздних с более высокими частотами — как минимум на том пепелаце, за которым я работал она была. Там вообще было что-то странное:
1. Клон 8086 с замедлением кнопкой до уровня IBM PC/XT
2. Видео VGA. На XT! В 8-битной ISA!.. но блин VGA, когда 286 EGA не чурались...
Но остальное стандартно для клонов XT — 2 дисковода на 5` и 360 килобайт, винт 10ка (ESDI 10 Мегабайт!) и помнится вроде как 640Кб оперативки

Скорее младший брат… «родители» то те же. Соответственно, и проработан с учетом недостатков i8080… Но в любом случае очень близкий младший родственник.

Я про ситуацию с началом «вымывания» SATA с рынка — появление материнок без SATA, прекращение разработки и выпуска новых моделей или вариантов существующих, но с новой начинкой.
А так… да, пять лет до момента, когда пойдет сокращение поголовья таких девайсов — это минимум.

С одной стороны — да, он уходит. С другой же… многие сидят, да на тех же B350 и вообще не жужжат без этих самых M.2 (хотя бы и с SATA). Так что уходить он будет еще пару лет минимум… Просто в современных реалиях, когда в 2023 многие (например, я сам) только задумались, что пришло время заменить что-нибудь вроде моего i7-2600 на современную платформу, думаю, что два года — это еще мало.
PS Тут ИМХО как с PS/2 — только в последние годы он стал массово пропадать с материнских плат, хотя большинство уже давным давно на USB клавах/мышах сидят… но вот любимая Mitsumi лежит на антресолях до сих пор и агитирует за материнки с этим самым древним PS/2.

Собственно я и хотел подтвердить Ваши слова.
Вообще, как я помню, для новых больших чипов по новому техпроцессу исторически нормальным считается 2,5% годных в первых партиях… 5% — это отлично, а 10% — просто великолепно.
И, блин, на фоне этого называть 10% катастрофическим результатом… Можно я промолчу?

10% — это очень хороший показатель для нового процесса. Можно сказать великолепный — там и 5% всегда считалось успехом.