Dark_Merlin

Переодически покупаю кабеля… Type-C… ибо куда-то расползаются… по рукам родственников и знакомых

Возможно, что тут что-то лишнее… возможно «поменять сенсор»

В сравнении даже с регионалом различные 2-4 местные поршневые — это мелочь. Их много где делают, особенно что-то вроде Аэропрактов

Это да. Но я не считаю распродажи… а если по распродажам, так макита рулит, но даже без них была она выбрана как плюс-минус аналогичная по цене Риоби по требуемым мне сейчас позициям и тем, которые могут пригодиться.
Причем, я понимаю, что при несколько иных раскладах (я про потребный комплект инструментов), чем у меня, Риоби рулит… но имеем то, что имеем — Макита выиграла по цене, а сейчас, когда есть АКБ и прочая (типа кейсов), смысла заходить в Риоби — нет.
PS А еще я планирую к следующему дачному сезону подобрать систему на 36/40V (для цепных пил, газонокосилки и прочего такого) и да, Риоби вполне себе рассматривать буду… но не факт, что выберу ее.

Они как раз заходили на перестройку, но пролюбили сроки настолько, что в итоге попали на вторую перестройку, которая сделала изначальную идею самолета неактуальной.
Причина — отсутствие навыков разработки самолетов, сильно осложненное желанием совершить революцию, как следствие — отказ от революционных идей и бешено длительная доводка уже вполне себе обычной модели до годного к полетам состояния. Уже никому ненужной модели...
Именно поэтому все и стараются не делать революций, как минимум в плане основной модели — тот же Боинг со своим 737

Не тыква… пригоден… Но смысл в брать Риоби по цене того самого инструмента классом выше?
Поясню. У меня стоимость стартового комплекта «инструмента классом выше» оказалась ниже, чем аналогичный набор от Риоби. И все дальнейшие дополнения, которое планируются, выходили и даже выходят сейчас плюс-минус в те же деньги, что Риоби (что-то дороже, что-то дешевле, но в целом баш на баш)…

Где-то было, что при текущей стоимости самолетов, которые летают на регулярных рейсах, повышение экономичности на 2% в расчете на пассажироместо оправдывает покупку нового. Т.е. цена самолета — мизер в расходах авиакомпаний.

Там чтобы закрепиться нужно очень точно в тренды попасть — за срок разработки «с нуля» структура перевозок может измениться кардинально. Те японцы накололись — сделать быстро экспертизы не хватило, а когда сделали, самолет стал никому не нужен.

Такого класса — мелочь много где выпускают.

Они есть, их вполне можно обслуживать и покупать расмходники (те же АКБ) запчасти, есть сервис и прочая. Но вот репутации — нет… точнее она еще не сложилась.

Для России — «вроде слышал». Один крупный магазин продвигает их, но в целом… тишина.
В принципе, рассматривал их к приобретению, но на момент выбора гораздо более именитая Макита имела очень близкие цены — что-то около 10%, а по акциям даже была сильно вкуснее по цене.

Вот прям сейчас в выдаче 43499 рублей в знакомом мне магазине с доставкой, есть даже дешевле — 42516, но там по акции.

Тут кто как готовит, у нас на двоих иногда, раз в пару месяцев, остается 1-2 кастрюли или сковородка, которые проще вымыть руками, часто можно просто сложить, но обычно (50% случаев) запихивание превращается в «Тетрис» — приходится думать, как компактно разместить предметы.
Хотя… посуда для готовки сильно поменялась — невысокую и широкую почти не используем, отдавая предпочтение узкой, но высокой.

Эффективность — это в том числе и шум… эффективнее система охлаждения — реже нужно разгонять вентиляторы, да и больше времени может в пассивном режиме находиться…

Я думаю мысль была, что нельзя подогреть что-то, если духова занята готовкой.

Дома встроенная посудомойка 45 см. Для двух человек, если готовить, то как раз получается набить ее за день, если нет, то посуда на полную загрузку набирается за 3-4 дня...
Основная нагрузка и объем — кастрюли со сковородками, тут скорее по ним считать нужно, чем комплекты.

122 л.с. для Джеты/Октавии на трассе хватает, но не более того, даже на ручке. Оно, конечно, едет, но с 150 л.с. сильно комфортнее…

Из личного опыта нормальный автомат заметно влияет на низких скоростях(сильно не в лучшую сторону — как по динамике, так и по расходу), а вот на трассовых разница не заметна — разницы по времени в обгоне фуры не замечено, расход только повыше, но не сильно (где-то +0,5 л против от 2 до 4 в городе).

А может для моделей, продававшихся/продающихся в России, все-таки использовать российские названия моделей? Чтобы тем, кто не знает, не приходилось выяснять, что это банальный Террамонт…

Тогда уж В, У, НЖ, П — да и то не уверен, ибо остальные буквы не скрепные…