Corvair

Такое ощущение, что подобные «рейтинги» сейчас генерирует ИИ на основании стереотипов.

Когда-то ходила байка, что японские машины все из нержавейки.

Увы, далеко не везде и часто без быстрых протоколов. Беспровод же в основном только в наиболее богатых комплектациях дорогих машин. А вот от прикуривателя давно пора избавиться в пользу какой-либо низковольтной розетки, например с перпендикулярными плоскими штырями. Прикуриватель, это легаси довоенных времён, практически потерял исходную функцию и теперь используется в основном в качестве розетки, но как электрический разъём он очень плох — нет фиксации ответной части, расположение контактов не стандартизировано, открытые токоведущие части не защищены от случайного замыкания.

Старые лайнеры с низкой степенью двухконтурности ТРД были быстрее нынешних, они были вообще околозвуковыми, так называемая «Золотая эра гражданской авиации». Сейчас же во главе угла эффективность перевозок, как и в любом общественном транспорте, так что скорость уже не цель, она и так «достаточная». Раньше взлетающие Ту-шки производили мощный, настоящий турбореактивный рёв, сейчас же турбовентиляторные Боинги и Суперджеты над головой почти не слышно.

Ещё у некоторых 3d провоцирует головные боли, вплоть до приступа мигрени.

Системы старых разработок типа чугунной канальи и стальных труб дюймовые, а современные пластиковые уже метрические.
У американцев из-за путаницы в единицах измерений было множество «нежелательных событий» буквально во всех сферах деятельности, из-за чего вынужденно фактически перешли на метрическую. Глобальный мир должен иметь единый глобальный стандарт измерений.

У американцев имперская система фактически осталась только в быту, всё более или менее значимое и ответственное уже метрическое и без никаких AM/PM.

У Сбербанка в начале нулевых была система с шестизначным ПИН-кодом, причём, были отдельные коды на снятие и зачисление.

1. Ушли потому же, почему и капотные грузовики

ГАЗ продолжает выпускать капотные грузовики, но автобусы на их базе строятся уже бескапотные.

Это так и называется — «Синдром Науру»

Концептуально напоминает легковые модели Tatra, начатые ещё до войны, всяко Престон Таккер был знаком с машинами разработки Ганса Ледвинки. Но в отличие от Старого Света, в США заднемоторная компоновка не прижилась.

Нельзя мыть машину во дворе, «на природе» и вообще вне специально отведённых мест — ничего особенного в этом не вижу, это запрещено везде. Нейросетевые картинки не украшают публикацию, они противны.

Но у них всех режим работы повторно-кратковременный — пару минут бежим, час отдыхаем.

Всё равно бСССР.

Всяко это СНГ? Или за пределами?

Возможно, многие торговые марки в пищёвке восходят к дореволюционным временам.

Сегодня бренда «Геркулес» как такового не существует,

Но овсянка под названием «Геркулес» имеется почти у каждого производителя бакалеи.

Что за странным «птичьим» языком стали писать в последнее время статьи? Читать невозможно. Сплошная ИИ генерёжка?

Автомобильные стартерные АКБ тоже боль. Один глубокий разряд и всё, под замену.

Кстати да и именно на «Уралах» это решение не нравится шоферам как уязвимое и именно поэтому на армейском фары стоят по-штатному.