Англия известна своей любовью к экстравагантному дизайну ...
… и к жуткой эргономике, которая в британском исполнении является притчей во языцех. Например, легендарный лондонский «Рутмастер», спроектированный настоящими человеконенавистниками, в нём удивительно неудобно всё — и узенькая крутая винтовая лестница наверх, низкие потолки, дверка-люк водительской кабинки аккурат над колесом. При том, что UK вроде является родиной эргономики как таковой.
впечатляет грузоподъёмность малютки — 2,3 т, что превышает показатели современной «Газели».
Так и есть, категория «С», несмотря на компактность. Повышенная грузоподъёмность для механизированных надстроек и навесного оборудования.
Спасибо за отсутствие нейросетевых картинок.
Гомеопатические средства, несмотря на скептицизм многих специалистов, показывают неплохие результаты в лечении легких форм укачивания без побочных эффектов.
Разве что эффект плацебо, ибо действующих веществ там по идее должно быть ноль.
Мне от кинетоза помогает прослушивание военных маршей на хорошей громкости, поэтому такая подборка у меня всегда с собой.
Отголоски советской специализации, основные производители легковых автомобилей в Союзе были в РСФСР. Зато у них есть МАЗ, БелАЗ, МЗКТ, МТЗ — свой автопром всё равно имеется.
Максимально бестолковая кнопатура — безобразная раскладка, бесполезные подсветка и дисплей, кривое ПО. Создателей раскладки без клавиши Insert в аду ждёт отдельный автоклав.
Поскольку эргономика объявлена лженаукой и запрещена, перед покупкой любой бытовой техники знакомлюсь с логикой управления, там порой встречаются такие накрученные междумордия, что диву дивишься, под какими же веществами их придумывают. Особенно это касается микроволновок и мультиварок.
Увы, далеко не везде и часто без быстрых протоколов. Беспровод же в основном только в наиболее богатых комплектациях дорогих машин. А вот от прикуривателя давно пора избавиться в пользу какой-либо низковольтной розетки, например с перпендикулярными плоскими штырями. Прикуриватель, это легаси довоенных времён, практически потерял исходную функцию и теперь используется в основном в качестве розетки, но как электрический разъём он очень плох — нет фиксации ответной части, расположение контактов не стандартизировано, открытые токоведущие части не защищены от случайного замыкания.
Старые лайнеры с низкой степенью двухконтурности ТРД были быстрее нынешних, они были вообще околозвуковыми, так называемая «Золотая эра гражданской авиации». Сейчас же во главе угла эффективность перевозок, как и в любом общественном транспорте, так что скорость уже не цель, она и так «достаточная». Раньше взлетающие Ту-шки производили мощный, настоящий турбореактивный рёв, сейчас же турбовентиляторные Боинги и Суперджеты над головой почти не слышно.
Системы старых разработок типа чугунной канальи и стальных труб дюймовые, а современные пластиковые уже метрические.
У американцев из-за путаницы в единицах измерений было множество «нежелательных событий» буквально во всех сферах деятельности, из-за чего вынужденно фактически перешли на метрическую. Глобальный мир должен иметь единый глобальный стандарт измерений.
… и к жуткой эргономике, которая в британском исполнении является притчей во языцех. Например, легендарный лондонский «Рутмастер», спроектированный настоящими человеконенавистниками, в нём удивительно неудобно всё — и узенькая крутая винтовая лестница наверх, низкие потолки, дверка-люк водительской кабинки аккурат над колесом. При том, что UK вроде является родиной эргономики как таковой.
Так и есть, категория «С», несмотря на компактность. Повышенная грузоподъёмность для механизированных надстроек и навесного оборудования.
Спасибо за отсутствие нейросетевых картинок.
Разве что эффект плацебо, ибо действующих веществ там по идее должно быть ноль.
Мне от кинетоза помогает прослушивание военных маршей на хорошей громкости, поэтому такая подборка у меня всегда с собой.
Поскольку эргономика объявлена лженаукой и запрещена, перед покупкой любой бытовой техники знакомлюсь с логикой управления, там порой встречаются такие накрученные междумордия, что диву дивишься, под какими же веществами их придумывают. Особенно это касается микроволновок и мультиварок.
У американцев из-за путаницы в единицах измерений было множество «нежелательных событий» буквально во всех сферах деятельности, из-за чего вынужденно фактически перешли на метрическую. Глобальный мир должен иметь единый глобальный стандарт измерений.
ГАЗ продолжает выпускать капотные грузовики, но автобусы на их базе строятся уже бескапотные.