Печальная история острова Хасима, покинутого 50 лет назад: почему самый густозаселенный остров сейчас пуст

В водах Восточно-Китайского моря в девяти милях от центра города Нагасаки, лежит остров Хасима, известный также как Гункандзима. Его силуэт, напоминающий военный корабль, окруженный бетонными стенами, кажется миражом из другого времени. Когда-то это место кипело жизнью, будучи одним из самых густонаселенных на планете, но с 1974 года Хасима превратился в город-призрак, хранящий тайны своего прошлого. Что же скрывает этот заброшенный рай, и почему он продолжает притягивать внимание спустя полвека?

История Хасимы начинается в 1810 году, когда рыбаки случайно обнаружили на острове залежи угля. До этого крошечный клочок суши площадью всего 6,3 гектара был необитаем. Открытие угля стало судьбоносным событием для острова. В 1887 г. клан Фукахори заложил 1-ю шахту, а в 1890-м г. Хасима была выкуплена корпорацией Mitsubishi, превратившей ее в крупный промышленный центр. К началу XX века здесь началась обширная стройка. В итоге на острове появились около тридцати жилых зданий, храмы, больницы, школа, более 20-ти магазинов, рестораны и даже бассейны. Глубокие шахты, уходящие на шестьсот метров под морское дно, обеспечивали добычу угля для промышленного развития Японии.

К 1959 году Хасима достигла вершины своего расцвета. Не было ни одного места на Земле, которое в то время могло бы сравниться с Хасимой по плотности населения, составляющей рекордные 139 100 человек на квадратный километр. Жизнь на острове кипела: дети учились в школах, взрослые работали, а вечером семьи собирались в местных клубах или кинотеатре. Казалось, Хасима — это маленький, но процветающий рай.

Однако за фасадом благополучия скрывалась и темная сторона истории. В 1943 — 1945-е гг Mitsubishi привозила на остров пленных китайских и корейских рабочих для принудительного труда. Условия были ужасающими: многие из них погибали от истощения, болезней и тяжелой работы в шахтах. Южная Корея до сих пор вспоминает эти события с горечью, указывая на отсутствие компенсаций от японского правительства или Mitsubishi для выживших. Эта мрачная глава истории сделала Хасиму символом не только индустриального прогресса, но и человеческих страданий.

В конце 1960-х гг добыча угля начала терять актуальность. Дешевизна нефти сделала ее нерентабельной. Шахты стали закрываться. И Хасима не стала исключением. Компания Mitsubishi в начале 74-го г. объявила о том, что останавливает работу шахт, а уже в марте на острове закрыли школу. В апреле того же года с острова уехали последние жители, оставив за собой пустующие дома, забытые вещи и молчаливые улицы. За несколько недель некогда оживленный и шумный остров совсем опустел.

После ухода людей Хасима была предоставлена самой себе. Бетонные здания, некогда символизировавшие прогресс, начали разрушаться. Запрет на посещение острова, введенный японским правительством, был призван защитить его от мародеров, но не остановил разрушение. Лишь в 2009 -м г. власти разрешили ограниченные экскурсии, открыв для туристического посещения небольшой безопасный участок.

В 2015 г. Хасиму как памятник индустриальной эпохи Японии внесли в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, несмотря на протесты Южно-Корейских властей, указывавших на трагическое прошлое острова. Сегодня сюда каждый день отправляют лодки с туристами из Нагасаки, позволяя посетителям увидеть руины былого величия. Однако доступ ограничен. Планы превратить Хасиму в полноценный музей шахтерской культуры пока остаются мечтой из-за высоких затрат на реставрацию.

Несмотря на разрушения, Хасима продолжает привлекать журналистов, фотографов и любителей заброшенных мест. В 2013 г. Google снял панорамы острова, позволив каждому желающему виртуально прогуляться по его улицам. Остров стал символом хрупкости человеческого прогресса, напоминая, как быстро природа отвоевывает покинутые территории.