Chudik

Очень хорошо. Особенно, если сделают около 1 кг. Или легче

Не, уже было обновление правил, что номер должен быть виден без разборки или снятии крышки батарейного отсека.
Но хватит одного :)
Я так понимаю, что номера в трёх местах это на случай разрушения дрона.

Просто повторили то, что сделали Штаты года три назад. Только в Америце это сразу обеспечили регистрацией через интернет. И регистрируешь себя в качестве владельца дрона, а сколько их — это уже непринципиально. Главное, чтобы на каждом из них (кроме мелких) был твой номер.
Да и регистрация проще: полное имя, адрес и номер социального страхования.

Взяли Lora и назвали по своему.

Для полетов на высоте до 100м лицензия пилота не требуется

Размер у него вертолетный. Просто без хвоста, поэтому кажется маленьким

Да лабораторных условий это верно.
А теперь представим, что будет с этитми солнечными батареями после поездок. Они запылятся не правда ли? Заезжаем в мойку, и проходимся по поверзности этих батарей щётками. Раз проходимся, два, три… что становится с поверхностью батарей, дагадываемся. Значит надо что? Покрыть чем-то, чтобы хорошо пропускало солнечный свет, не царапалось и не мутнилось.
Плюс солнечные батареи чёрные, т.е. нехило нагреваются. Их надо охлаждать. При толщине батарей 30мкм, да ещё изогнутых по поверхности — не самая тривиальная задача, решение которой неизвестно ни Вам, ни мне, ни кому-либо ещё в этом обсуждении.
А для сферического коня в вакууме да, конечно всё очень просто.

Про науку никто ничего и не говорит. Тестируются технологические решения. Чтобы не было, как у штатников с покрытием невидимости на F-22.

Вопрос в стоимости этой дополнительной батареи для базовой комплектации, а не для дополнительной недешёвой опции.

Речь идёт о гибридах. Т.е. бензиновый движок есть по-любому. Вопрос только в том, чтобы при небольших дополнительных тратах иметь возможгность проезжать на электротяге немного дальше. Грубо говоря, чтобы можно было по дороге домой ещё заехать в магазин.

Нормальный преобразователь даёт кпд около 96% А хорошо рассчитанный (у Тойоты хватит на это средств) вполне сможет достичь 97-98%
Кроме того, как правильно указали, первая батарея не нужна. Сейчас они просто тестируют и потому поставили аккумулятор в багажник. А так — просто заряжается сразу основная.

Преобразователи напряжения? Не, не слышал.

Громкая связь? Не, не слышал.

Дневников Йона Тихого о сепульках начитался? :-)

Так в том-то и дело, что нет. Вот я и в растерянности, — коли ТВ не смотришь, так откуда про вундревафли можешь знать… ;)

Пора тебе обратно в SF :D

И да, а что, на NetFlix показывают российские мультики. Ну, кроме Маши и Медведя.

А я ещё и youtube в дополнение к Netflix :)

Зато теперь Голливуд будет выпускать ещё более качественные мультфильмы.

Одновременно не могут. Это же не пирожки печь.
Следующее поколение может начаться примерно когда закончивается разработка предыдущего с учётом новых идей, появившихся на этапе разработки.
Но здесь речь о другом — в какое время анонсировать новое поколение. Это вопрос не разработки, а более грамотного маркетинга.