Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Загрузить информацией для зелёных человечков, подвести Старшип вместо Прогресса, накачать его топливом, разогнать на орбите и отправить нах… в глубины космоса. Вместо всякой пузатой мелочи.
И пусть по дороге передаёт инфу об окружающем пространстве. Там столько аппаратуры, что долго ещё сможет обрабатывать данные.
«Если технология выдерживается» — вооот!
Если УАЗ заберут под управление МО РФ, то есть вероятность её выдерживания. По крайней мере, при нынешнем руководстве.
Порошковая металлургия — это спекание, а не 3D print.
То, что это быстрее, чем мех обработка — однозначно, хоть там тоже требуется доводка. А вот лучше ли с механической точки зрения — это хорошо бы спеца послушать. Вряд ли здесь такой найдётся.
Могу ошибаться, но, по моему, порошковая металлургия для нагруженных стальных деталей не используется.
Идеала по жизни нет ни у кого, тем более у автомобилей. Может быть удачным или не очень.
Насчёт внешности я могу согласиться с тем, что он был удачен для своего времени, но и его с течением времени стоило бы адаптировать.
Но двигло и трансмиссия в ней никогда не были нормальными для того сегмента рынка, куда он позиционировалась.
Технологию стелс, например. Она базируется на работе советского физика Петра Уфимцева «Метод краевых волн в физической теории дифракции», к сожалению, открыто опубликованной в 1962г.
Более свежий пример — UV литография, технология которой была куплена в России в 90е годы за баснословно низкую цену. Т.е. фактически украдена.
Хм, движки вроде в Нижнем Новгороде для Шкоды собирали.
Получается, что фактически такое же производство, как и было. В отличие от москвичовких шильдиков.
На мой взгляд неплохо. Возможно позволит снизить стоимость повозок.
И пусть по дороге передаёт инфу об окружающем пространстве. Там столько аппаратуры, что долго ещё сможет обрабатывать данные.
https://vm.trade/userfiles/models/products-images/products_450x450/007803.jpg
Если УАЗ заберут под управление МО РФ, то есть вероятность её выдерживания. По крайней мере, при нынешнем руководстве.
То, что это быстрее, чем мех обработка — однозначно, хоть там тоже требуется доводка. А вот лучше ли с механической точки зрения — это хорошо бы спеца послушать. Вряд ли здесь такой найдётся.
Могу ошибаться, но, по моему, порошковая металлургия для нагруженных стальных деталей не используется.
Насчёт внешности я могу согласиться с тем, что он был удачен для своего времени, но и его с течением времени стоило бы адаптировать.
Но двигло и трансмиссия в ней никогда не были нормальными для того сегмента рынка, куда он позиционировалась.
Более свежий пример — UV литография, технология которой была куплена в России в 90е годы за баснословно низкую цену. Т.е. фактически украдена.
А что случилось?
И вряд ли они кому-то продадут лицензии, пока сливки не снимут.
Получается, что фактически такое же производство, как и было. В отличие от москвичовких шильдиков.
На мой взгляд неплохо. Возможно позволит снизить стоимость повозок.