Chudik

Нужно цитату вставлять :)
«ибо сим всякого дурость явлена будет» © Пётр I

Ну, как… Я сейчас дома заряжаюсь, приезжаю на работу и тоже включаю на зарядку. Т.е. и туда, и обратно езжу на электричестве. Не было бы зарядки, пришлось бы часть пути проехать на бензине. А на предыдущей работе я полностью высаживал батарею в одну сторону.
В Икее вот недавно обнаружил зарядку. А мне до неё ехать — практически всю батарею высаживаю. Понятно, что за то время, пока я там шоппингую, полностью не зарядится, но хоть немного на бензине сэкономлю на обратном пути. И так фактически каждый день. Т.е. наличие инфраструктуры очень полезная штука.
Проигрывает китайцам где? В Китае? :) Насколько я знаю Тойота лидер авторынка в мире. Т.е. она может проигрывать совокупности всех китайских повозок, но сколько из них могут обеспечить владельцев этих повозок стабильным сервисом в течение лет 15-20? Они вообще столько пробегают?

Объяснение очень простое. Новая технология запускатся когда старая начинает приносить меньше прибыли.
Nothing personal, just business.
Ну и инфраструктура должна быть. Доступные зарядные станции появились относительно недавно. Это Маск запустил одновременно и Теслы, и свои зарядные станции для них. А тут решили подождать пока они не появятся в нормальных количествах.

Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе
© Н. А. Некрасов
Классика бессмертна.

Ну как сказать, первые Primus Prime стали продавать в 2012 году ;)

Выезжать из снежных заносов, например.

Мобильный датацентр?

Писали недавно, что они с кем-то собираются иметь собственное производство батарей. Причём с твёрдотельным электролитом, что позволяет увеличить скорость зарядки раз в пять, а массогабаритные показатели уменьшить в 2 раза. Т.е. либо с той же ёмкостью в два раза меньше и легче, либо в два раза большая ёмкость в тех же габаритах.
Думаю, они потому пока и не особо свои электрички развивали. Только обозначились на этом рынке и всё.
Так то для них сделать электричку вообще не вопрос.

Сейчас у них практически каждая модель имеет гибридную версию. Так что Тойота как раз локомотив гибридов.

Сомневаюсь, что ты попадаешь в таргет-группу ;-)

Где будем строить Нью-Васюки?
Намечаемые объёмы производства этих самолётов пока предполагает использование на внутренних и некоторых близких международных направлениях. Дай бог свой авиапарк обеспечить, заместив иностранные суда.

Это же не van. А типичный оффроад. На нём сзади редко когда будут ездить.

Для Тойоты (как и для остальных нормальных компаниий) два основных рынка: собственный и США.
Австралия, Африка — чуть выше России. Может быть
В ОАЭ явно нужны совсем другие машины.

Тем более.

Toyota… Land Cruiser… по цене расходника… Самому не смешно? ;)
Я, конечно, не знаю размера твоей зарплаты, но почему-то мне кажется, что для тебя такой расходник будет не слишком подъёмен… Или ты хорошо приподнялся в последнее время? )

Для гибридов зарядки не особо нужны. А вот если это плагин, то при наличии солнечной батареи это может оказаться единственным вариантом выбраться из пустыни если соляры уже не осталось. Хоть и не таким быстрым. Да и из леса тоже. Главное, встать на опушке какой.

Маск понимает, что будет волна недовольств тачкой после пары-тройки месяцев владения этим зубилом и владельцы захотят их скинуть по любой цене, что подорвёт его продажи.

По правильному в роли Маска должен быть ИИ с технологией DeepFake

С ципсошником. Им явно новую методичку занесли — про атакамовскую вундервафлю.

О, ципсоточка пошла.