Причем именно на этом острове. Только в западной его части. А на северо-востоке — бухта, отгороженная от океана коралловым рифом, внутри которой можно купаться практически при любом шторме в океане. Очевидно её этот урод и приватизировал.
«По сути, разница только в максимальном крутящем моменте (500 Н·м у новой версии и 450 Н·м у «старой»),»
Так это старая фишка дизелей — мотор меньшего объёма и мощности имеет больший крутящий момент.
Если по качеству этот «Атом» будет лучше приснопамятной «Оки», то можно только пожелать удачи с внедрением. Такие авто тоже нужны. Особенно для городов.
Не знаю, насколько эта картинка соответствует истине, но внешне смотрится гораздо лучше, чем первые страшко на этапе прототипов.
Да нет, просто креслам уделили недостаточное внимание. Дали на разработку вчерашнему студенту, который знает только, как мышкой в программе моделирования водить.
Я пару лет, как нашёл работу в одной весьма серьёзной компании с серьёзной продукцией. Такие ошибки в дизайне некоторых изделий сделаны — просто охреневаю. Вроде по мелочам всё, а с течением времени вылезает в проблему.
Насколько мне помнится, резкое торможение на машине со скоростью 10 км/ч — около 5g. И не надо забывать, что там квадратичная зависимость.
А вообще, поиск выдал интересную статью по этому поводу
https://poletomania.ru/stati/o-vozdukhoplavanii/maksimalnye-peregruzki-v-samolete/
— А зачем?..
Так это старая фишка дизелей — мотор меньшего объёма и мощности имеет больший крутящий момент.
Только эта? С остальными новостями от АвтоВАЗ всё ок?
Не знаю, насколько эта картинка соответствует истине, но внешне смотрится гораздо лучше, чем первые страшко на этапе прототипов.
Я пару лет, как нашёл работу в одной весьма серьёзной компании с серьёзной продукцией. Такие ошибки в дизайне некоторых изделий сделаны — просто охреневаю. Вроде по мелочам всё, а с течением времени вылезает в проблему.
А вообще, поиск выдал интересную статью по этому поводу
https://poletomania.ru/stati/o-vozdukhoplavanii/maksimalnye-peregruzki-v-samolete/