Пожалуй соглашусь про оверпрайс. Цена ему конечно не 300-400 баксов, а 500-600. Хотя, Самунг S25 Ultra начинается с 1000 евро с налогами, Вива X200 Ultra тоже за 1000. Этот на 150 дешевле.
Нда, цены подросли, первый я покупал за 430.
Мне ОЧЕНЬ у них нравится Nothing OS, отлично работатет, стильный интерфейс. Глиф, как бы его не хаяли, достаточно удобен, как интерфейс уведомлений.
Кто-то выбирает унылые смарты по соотношению цена-производительность, старательно высчитывая герцы/ватты/мегапиксели на бакс стоимости. Кто-то покупает Айфон, Самсунг и т.д., потому что это круто и надёжно, кто-то покупает Пиксели, Ничегофоны за их особенности необычность. Каждому своё.
Да ладно! Чего уж 300-400 баксов? Почему не 100-150? Как по мне, так сяоми/редмишки с тем же процессором оверпрайснуты. Ничеготел хоть нормальные камеры предлагает. А больше смартов с этим процом пока нет. Есть конечно пара Вив, но они только на индийском рынке доступны.
Сейчас ценовой диапазон 300-400 баксов забит унылыми однообразными мыльницами на универсальной платформе.
Да, именной от «России» зависит, будет ли ремоторизация, т.к. если они закажут эту разработку, то и остальное компании — эксплуатанты ССЖ, поимеют эту возможность.
Конечно, есть еще один вариант, стать основным эксплуатантом обновленного СЖ, а по мере насыщения парка, передавать СЖЖ в Рэд Вингз, консолидируя, так сказать модельный ряд в каждой из компаний. Ведь новый двигатель это меньшая из повседневных точек обслуживания, вспомогательные системы занимают куда больше ресурсов.
Разработали и запустили свою версию ФАДЕК, слепили новую мотогондолу (а это достаточно непростая задача).
Хотя, я как-то внимательно сравнивал фоторграфии Сам146 и ПД-8 с внешней обвязкой и вспомогательными системами, и следы реверс инжиниринга общей компоновки не являются тайной. Хотя, в данной ситуации не нужно придумывать ничего «не имеющего аналогов», нужно прости сделать такой же, но «Маде ин Раша», уже, как минимум два самолёта, ждут этот двигатель.
Нда, цены подросли, первый я покупал за 430.
Большинство пользователей не всегда понимают, что зарядки УСБ универсальны.
Кто-то выбирает унылые смарты по соотношению цена-производительность, старательно высчитывая герцы/ватты/мегапиксели на бакс стоимости. Кто-то покупает Айфон, Самсунг и т.д., потому что это круто и надёжно, кто-то покупает Пиксели, Ничегофоны за их особенности необычность. Каждому своё.
Сейчас ценовой диапазон 300-400 баксов забит унылыми однообразными мыльницами на универсальной платформе.
Конечно, есть еще один вариант, стать основным эксплуатантом обновленного СЖ, а по мере насыщения парка, передавать СЖЖ в Рэд Вингз, консолидируя, так сказать модельный ряд в каждой из компаний. Ведь новый двигатель это меньшая из повседневных точек обслуживания, вспомогательные системы занимают куда больше ресурсов.
А ты с политотой лезешь. Все, закрываем обсуждение.
Хотя, я как-то внимательно сравнивал фоторграфии Сам146 и ПД-8 с внешней обвязкой и вспомогательными системами, и следы реверс инжиниринга общей компоновки не являются тайной. Хотя, в данной ситуации не нужно придумывать ничего «не имеющего аналогов», нужно прости сделать такой же, но «Маде ин Раша», уже, как минимум два самолёта, ждут этот двигатель.