Но недостаточно — «чтобы производители сохранили работу пяти основных органов управления физическими кнопками, то есть дворниками, фарами, индикаторами, клаксоном и аварийными сигналами». Сюда добавить: управление кондишкой (вкл/выкл/основные режимы вентилятора/температура), мультимедиа (громкость/вкл), функции обогрева/обдува стёкол, обогрев сидений и руля (если есть). Как ни странно, эти функции влияют на безопасность.
Все страны страны признают сертификаты EASA, FAA.
Создатели не позиционируют, ни СЖ, ни МС21-310 новыми типами, а модернизацией.
Кстати, Боинг 737МАХ, по документам, это лишь модификация Б737 из 60-х годов прошлого века.
Можно что угодно придумывать, лишь бы не признавать очевидное.
Ничего не будет, это распил и откат
Ничего не будет, это всё мультики, конструкторов нет
Ничего не будет, на испытаниях компонентов — показуха
Ничего не будет, ничего не будет, если и полетит, то лет через 10
Ничего не будет, один кое как сделали, вот когда 10 будет, тогда и поговорим < — ты здесь
Ничего не будет, сертификат не выдаут, а если и выдадут, то лет через 5
Ничего не будет, первый самолёт у эксплуатанта ничего не значит
Ничего не будет, 10 самолётов ничего не значат, вот когда… (нужное вписать)
Дорогой, ты просто не в курсе, страны не занимаются признанием/непризнанием сертификатов самолётов, этим занимаются EASA и FAA.
Суперджет и МС-21 уже имеют сертификаты выданые на базовые модели, а новые СЖ и МС-21 это лишь модификации и сертификация проходит в уведомительном порядке.
Иди умойся.
Создатели не позиционируют, ни СЖ, ни МС21-310 новыми типами, а модернизацией.
Кстати, Боинг 737МАХ, по документам, это лишь модификация Б737 из 60-х годов прошлого века.
Можно что угодно придумывать, лишь бы не признавать очевидное.
Ничего не будет, это всё мультики, конструкторов нет
Ничего не будет, на испытаниях компонентов — показуха
Ничего не будет, ничего не будет, если и полетит, то лет через 10
Ничего не будет, один кое как сделали, вот когда 10 будет, тогда и поговорим < — ты здесь
Ничего не будет, сертификат не выдаут, а если и выдадут, то лет через 5
Ничего не будет, первый самолёт у эксплуатанта ничего не значит
Ничего не будет, 10 самолётов ничего не значат, вот когда… (нужное вписать)
Иди умойся.
Иди умойся.
Суперджет и МС-21 уже имеют сертификаты выданые на базовые модели, а новые СЖ и МС-21 это лишь модификации и сертификация проходит в уведомительном порядке.
Иди умойся.