А что ещё нужно? Видео в 4К качестве?
Часы, уведомления, состояние телефона — больше и не нужно, а если добавят ещё «зеркало» для съемки селфи на основные камеры, так вообще секс будет.
У китайцев есть перспективный двигатель под этот размер — CJ-1000A. Но его пилят уже много лет и сейчас, вроде как, только до установки на ЛЛ добрались.
https://en.wikipedia.org/wiki/ACAE_CJ-1000A
Максимально наглядно, как Сяоми, из «топ за свои деньги», выросла до прямого маркетингового противопостовления Эпплу. Да, пока ещё в статусе «догоняющей», но это только пока :)
Откровенно говоря, я не верю во французскую космонавтику, точнее, французы конечно могут придумать и сконструировать такую ракету, но на этапе реализации и испытаний они задрочат себя разной бюрократией, выбиванием финансирования, обязательными процедурами и прочей чешуёй. В итоге — эта хрень получится невероятно дорогой, будет делаться долго, абсолютно негибкой в плане модернизаций под требования заказчика и т.д.
Прорыв SpaceX был не только в удачной конструкции, а в деньгах и авторитете Илона, который смог забить на бюрократию, использовал принципы: отрицательный результат — тоже результат, главное понять где была ошибка; беру ответственность за ошибки на себя и мне похер на ваше мнение.
Единственный способ для HyPrSpace довести свою разработку до реального применения — вовремя продаться кому-то из США.
Так точно! Только, в 2013 году компания полностью переехала в Калифорнию, США. Для того что бы получать заказы на запуск от правительства США. Частично, производство остались в Н. Зеландии, как финальная сборка, однако, двигатели производятся в США, как и композитные элементы корпуса.
Кстати, предприятие довольно успешно работает, поставляет пневматические тормозные системы для КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, «УРАЛ» и других.
Разговор идёт о раширении производства на сектор рынка легковых машин.
Конечно же, это объективные проблемы производства нового лайнера у Боинга, и никаких эффективных менеджеров, отпилов раскатов, забастовок работников, проблем с местными регуляционными органами, подделок сертификационных документов и т.д.
Пилят и пилят, пилят и пилят.
Я понимаю, что проект большой и сложный, но столько раз накосячить, что случился сдвиг вправо на 6 лет, и это, вполне возможно, ещё не предел.
Интересно, к пресловутому 2030 году самолёт полетит? 550 штук наклепают?
Ты так пишешь про сбагрить самолёты в Россию, будто про свой старый телефон, который сбаргил младшей сестре, что бы выклянчить у родителей новый.
Если бы ты хоть немного интересовался этим вопросом, то знал бы, что решение о передаче ССЖ из Аэрофлота в Россию было принято в 2020 году и завершилось в 2022 году. Причина вовсе не в том, что бы «сбаргрить», шёл процесс разделения рынкочных секторов внутри компании и оптимизации парка самолётов. ССЖ были переданы в «Россию» для концентрации на региональных перевозках из Москвы, Красноярска, Сочи, СПб и концентрации техобслуживания в одной структуре.
«Сбагрить», так можно договориться, что Аэрофлот сбагрил в Победу Боинги 737.
Часы, уведомления, состояние телефона — больше и не нужно, а если добавят ещё «зеркало» для съемки селфи на основные камеры, так вообще секс будет.
https://en.wikipedia.org/wiki/ACAE_CJ-1000A
Прорыв SpaceX был не только в удачной конструкции, а в деньгах и авторитете Илона, который смог забить на бюрократию, использовал принципы: отрицательный результат — тоже результат, главное понять где была ошибка; беру ответственность за ошибки на себя и мне похер на ваше мнение.
Единственный способ для HyPrSpace довести свою разработку до реального применения — вовремя продаться кому-то из США.
Разговор идёт о раширении производства на сектор рынка легковых машин.
Я понимаю, что проект большой и сложный, но столько раз накосячить, что случился сдвиг вправо на 6 лет, и это, вполне возможно, ещё не предел.
Интересно, к пресловутому 2030 году самолёт полетит? 550 штук наклепают?
Откуда информация про неэффективность ПД-8? Техничекие характеристики ещё не публиковались, у тебя есть доступ к докумнтам ДСП?
Если бы ты хоть немного интересовался этим вопросом, то знал бы, что решение о передаче ССЖ из Аэрофлота в Россию было принято в 2020 году и завершилось в 2022 году. Причина вовсе не в том, что бы «сбаргрить», шёл процесс разделения рынкочных секторов внутри компании и оптимизации парка самолётов. ССЖ были переданы в «Россию» для концентрации на региональных перевозках из Москвы, Красноярска, Сочи, СПб и концентрации техобслуживания в одной структуре.
«Сбагрить», так можно договориться, что Аэрофлот сбагрил в Победу Боинги 737.