А что посоветуешь?
Даже скажу пожелания:
— Смарт 2025 года, разные имбы прошлых годов, которые уже выходят в тираж, не предлагать
— Мощная платформа, не обязательно самая топовая, но свежая
— Хороший LTPO экран 6.7-6.8", шим не особо волнует — я не снежинка
— Размер по высоте +-160мм
— ОЗУ 12 и больше
— Диск 256 и выше. UFS 4 и выше
— eSIM — обязательно!
— Хорошая ОС не пергруженая разным говном, но и голый андроид не нужен. Никаких перепрошитых китайских версий — только глобалка. Был опыт — больше не хочется.
— Хорошая камера, люблю макросъёмку и пейзажи, ночная/вечерняя съёмка и селфи особо не волнуют.
— Видеосъёмкой пользуюсь мало
— Батарея Si/C Li-Ion 5500 махов и выше, скоростная зарядка — 45Вт и выше
— Беспроводная зарядка — обязательно!
— USB 3.2 с OTG
— Нормальный дизайн, без ублюдских кругляшей и треугольников, как у VIVO, у нового OnePlus дизайн практически иделен на мой вкус.
— Плоские боковины, углы скруглённые.
— Хороший бренд, Самсунг, Пиксель и Айфон не предлагать.
— Бюджет до 900 евро
— Текущий смарт Nothing Phone 1
Грамотный маркетинг повышает продажи!
А потом к ВОЕ потянутся другие производители за инноваионными дисплеями, что бы предлагать эмейзинг 165Гц.
Иногда, сам смарт или другой продукт, лишь реклама производства нового компонента, на котором будут делаться основные деньги.
Я с нетерпением жду этого смартфона и скорее всего куплю его, когда выйдет глобалка.
Идея понятная, и даже интересная.
Хотя, по моему мнению, нужен не телефон с шарниром и прочей встроеной мандулой, а универсальный модуль со стабилизатором, который бы подсоеденялся к простенькому креплению или рамке, в которую вставлялся бы смарт. Это было бы проще, надёжнее и универсальнее.
Не везде можно купить такую симку — в ЕС будут проблемы прoсто пойти и купить, особенно если прилетаешь вечером или в выходной день. Не всегда есть смысл покупать симку на короткий период времени.
Наверное:
1. Потому что китайцы платят деньги
2. Потому что большинство компаний уже давно «завязли» на китайском рынке и получают там основной или значимую часть дохода
Дык, дай людя́м поговорить. За 2 последних года уже два раза старые ССЖ собирались ремоторизировать и три раза заявляли, что это экономически нецелесообразно.
На самом деле, тот крендель что-то выкрикнул, сам не понимая чего, но кое в чём он прав. К 30-му году на самом деле выработают ресурс двигатели, примерно, на 20 самолётах. Как раз из первых серий, и именно с этими двигателями из этой серии были самые большие проблемы. Я так понимаю, в своё время французы их допиливали и ремонтировали, но окончательно довести до ума и до пранируемого ресурса не смогли или не успели.
Воббще, вопрос ремоторизации ССЖ двойственный, во первых — никакой ремоторизации не будет, пока не проведут полноценную НИОКР, опытный борт, который летает сейчас, конечно же в помощь. Во вторых, ремоторизация будет возможа только после того, как российских авиарынок насытится новыми Суперджетами и появится возможность выдеделять часть ПД-8 на ремоторизацию старых самолётов.
Я же думаю, что ремоторизации не будет — старые самолёты будут постепенно выводить из эксплуатации и пускать на запчасти более свежим, нужно понимать, что дело не только в двигателях, но и в остальных системах, которые тоже изнашиваются и будут требовать всё больше и больше ремонта. Я бы больше поставил на полную модернизацию старых планеров — самолёт «обдирается» до планера и собирается уже «импортозамещённый» вариант. Хотя, я не знаю, насколько это целесообразно.
Как что-то плохое. Продление сертификата годности обычаная практика для самолётов. Я даже по секрету тебе скажу, некоторые статические испытания Суперджета проходят до сих пор.
Даже скажу пожелания:
— Смарт 2025 года, разные имбы прошлых годов, которые уже выходят в тираж, не предлагать
— Мощная платформа, не обязательно самая топовая, но свежая
— Хороший LTPO экран 6.7-6.8", шим не особо волнует — я не снежинка
— Размер по высоте +-160мм
— ОЗУ 12 и больше
— Диск 256 и выше. UFS 4 и выше
— eSIM — обязательно!
— Хорошая ОС не пергруженая разным говном, но и голый андроид не нужен. Никаких перепрошитых китайских версий — только глобалка. Был опыт — больше не хочется.
— Хорошая камера, люблю макросъёмку и пейзажи, ночная/вечерняя съёмка и селфи особо не волнуют.
— Видеосъёмкой пользуюсь мало
— Батарея Si/C Li-Ion 5500 махов и выше, скоростная зарядка — 45Вт и выше
— Беспроводная зарядка — обязательно!
— USB 3.2 с OTG
— Нормальный дизайн, без ублюдских кругляшей и треугольников, как у VIVO, у нового OnePlus дизайн практически иделен на мой вкус.
— Плоские боковины, углы скруглённые.
— Хороший бренд, Самсунг, Пиксель и Айфон не предлагать.
— Бюджет до 900 евро
— Текущий смарт Nothing Phone 1
А потом к ВОЕ потянутся другие производители за инноваионными дисплеями, что бы предлагать эмейзинг 165Гц.
Иногда, сам смарт или другой продукт, лишь реклама производства нового компонента, на котором будут делаться основные деньги.
Я с нетерпением жду этого смартфона и скорее всего куплю его, когда выйдет глобалка.
Хотя, по моему мнению, нужен не телефон с шарниром и прочей встроеной мандулой, а универсальный модуль со стабилизатором, который бы подсоеденялся к простенькому креплению или рамке, в которую вставлялся бы смарт. Это было бы проще, надёжнее и универсальнее.
1. Потому что китайцы платят деньги
2. Потому что большинство компаний уже давно «завязли» на китайском рынке и получают там основной или значимую часть дохода
Воббще, вопрос ремоторизации ССЖ двойственный, во первых — никакой ремоторизации не будет, пока не проведут полноценную НИОКР, опытный борт, который летает сейчас, конечно же в помощь. Во вторых, ремоторизация будет возможа только после того, как российских авиарынок насытится новыми Суперджетами и появится возможность выдеделять часть ПД-8 на ремоторизацию старых самолётов.
Я же думаю, что ремоторизации не будет — старые самолёты будут постепенно выводить из эксплуатации и пускать на запчасти более свежим, нужно понимать, что дело не только в двигателях, но и в остальных системах, которые тоже изнашиваются и будут требовать всё больше и больше ремонта. Я бы больше поставил на полную модернизацию старых планеров — самолёт «обдирается» до планера и собирается уже «импортозамещённый» вариант. Хотя, я не знаю, насколько это целесообразно.