Индийский стартап представил ракетный двигатель, напечатанный на 3D-принтере

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | 3D-печать

Индийская компания Agnikul Cosmos, занимающаяся космическими технологиями представила цельнолитой двигатель, полученный методом трехмерной печати. Этот инновационный двигатель получил признание в виде патента США. Основное преимущество разработки заключается в отсутствии швов и видимых соединений, креплений и соединительных крепежей, характерных для классических конструкций ракетных двигателей. Полученная технология изготовления позволила создать монолитную конструкцию, отпечатанную за один проход.

Автор: Agnikul Cosmos/X Источник: x.com

Традиционно двигатели состоят из множества деталей, объединенных механическими соединениями и швами. Эти места становятся потенциальными источниками отказов, снижающими общую надежность конструкции. Однако инженеры Agnikul решили данную проблему путем изготовления целого корпуса двигателя, что значительно повысило безопасность и снизило риски возникновения дефектов. Кроме того, использование инконеля — прочного материала на основе никелевого сплава, способного выдерживать высокие температуры и давление, существенно расширяет возможности применения такого типа двигателей в условиях космического пространства. Создание цельнолитых двигателей открывает новые перспективы для снижения стоимости производства и повышения надежности космических аппаратов. Стартап при поддержке индийских вузов, продемонстрировал значительный прогресс всего за несколько лет. Прототип двигателя Agnilet прошел испытания в 2022 году, что стало отправной точкой для дальнейшей эволюции проекта.

Источник: https://interestingengineering.com/innovation/indian-startup-unveils-worlds-largest-single-piece-3d-printed-rocket-engine

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Коринфский канал: как рекордную стройку превратили в тупик для собственного флота

18,3 метра — официальный лимит ширины судна, которому разрешено пройти Коринфский канал. Это меньше трёх большегрузов борт к борту. А ведь именно здесь, между Ионическим и Эгейским...

Куда снегири исчезают летом и почему зимой их легче заметить

Сначала замечаешь красное пятнышко среди ветвей. Потом различаешь чёрную шапочку, серую спину и короткий толстый клюв. Снегирь сидит на рябине, перебирает плоды — и обычная прогулка...

Что за зверь лисовин и чем он отличается от лиса

Когда мне впервые попалось слово «лисовин», я решила, что речь идёт о какой-то особой лисице. Возможно, о крупном взрослом звере с густой тёмной шерстью. Или о редкой разновидности, которую знают...

Как астрономы находят тёмную материю, если её нельзя увидеть

Большая часть вещества во Вселенной не светится, не отражает свет и не образует знакомых нам звёзд, планет или облаков газа. Тёмную материю нельзя сфотографировать напрямую, однако астрономы умеют...

Обзор наушников CCA Falcon: отличная разборчивость и превосходные верха

На волне успеха решений с несколькими динамическими драйверами, компания CCA представила аналогичную модель — Falcon. Внутри которой трудятся два небольших LCP динамика на 8 и 7 мм. Имею...

Иж Планета-Спорт: зачем на первый советский спортбайк ставили японский карбюратор

В начале семидесятых советский мотоциклист хорошо знал расстановку сил на дорогах. «Иж» — это привычно, ремонтопригодно и совершенно не быстро. «Ява» и CZ — надёжные, но тоже...