|
Самые легкие режимы без АА и анизотропии: Данная игра предъявляет самые серьезные требования к производительности именно ядра, максимально загружая его шейдерами 2.0. И мы видим, что сравнение 6600GT с «эмуляторами» показало о почти равенстве сил при условии равного количества конвейеров и одинаковых частотах. Слабым местом технологии NV3x была скорость шейдеров. Поэтому мы видим, какой колоссальный перевес имеет 6600GT над PCX5900. И над X600XT тоже, ведь число конвейеров отличается в 2 раза. Соответственно, фору получил и GeForce 6600, обогнав всех своих соперников (даже более дорогих по цене).
При включенном АА: удивительно, но факт. Что-то случилось с драйверами ATI, и R9800PRO в АА стал вдруг резко терять скорость. Серьезно, даже на диаграммы смотреть страшно! Явный ляпсус! Я даже перетестировал эту карту, но результаты были аналогичными. И потому эта карта пала первой жертвой в битве. Интересно отметить, что 6800LE также в проигрыше, ведь ядро всего на 325 Мгц относительно 500МГц у GeForce 6600GT. И 256бит шина, и 4 вершинных конвейера не помогли. А о победах над своими «штатными» соперниками даже нет смысла говорить, и так понятно, что сильнее 6600GT/6600, а этом тесте нет.
При включенной анизотропии: Все аналогично.
Итоговый самый тяжелый режим с АА и анизотропией: Раз предыдущие случаи были одинаковыми, то нет причин для того, чтобы итог был иным.
Итак, в целом:
- GeForce 6600GT - против RADEON 9800 PRO (ATHLON64 3400+) ПОБЕДА(!);
- GeForce 6600GT - против GeForce PCX5900 ПОБЕДА!;
- GeForce 6600GT - против RADEON X600XT ПОБЕДА!;
- GeForce 6600GT - против GeForce 6800LE (ATHLON64 3400+) ПОБЕДА (!!!);
- GeForce 6600GT 325/700 MHz - против GeForce 6800 (8/3) 325/350 MHz (ATHLON64 3400+) примерное равенство, с некоторыми перевесом за NV43;
- GeForce 6600GT 350/1000 MHz - против GeForce 6800GT PCX (8/3) 350/500 MHz аналогично;
- GeForce 6600 300/600 MHz - против GeForce PCX5900 ПОБЕДА!;
- GeForce 6600 300/600 MHz - против GeForce PCX5750 Само собой, победа!;
- GeForce 6600 300/600 MHz - против RADEON X600XT победа!;
Прирост частот (18%) при разгоне полностью идентичен приросту скоростей.
|