«Бедный юг» это чисто в сравнении с Францией-Германией-Бенилюксом. Ну и Швейцария отдельно. В данном контексте удивительная закономерность, что у французов с немцами продажи мотоциклрв стагнируют или упали, а «бедные» греки с испанцами набросились на мотоциклы потому что на машины денег совсем не стало. Впрочем, может, это только у того источника, который я скопипастил (https://www.motorcyclesdata.com/2024/10/04/european-motorcycles-sales/)
Европейский моторынок растет: продажи масксимальные за 25 лет, рост к прошлому году +14%. Но в основном за счет бедного юга, Испании-Италии-Греции-Турции. И не для старых евромарок: даже bmw и piaggio валятся. А вот японцы крупно растут,, и этотеще китайцев на еврорынке пока нет.
Короче, плохому танцору… э-э колеса мешают.
Электрички у них шляпа, а бензин весь десятилетней давности, если не старше. Впрочем, они их все стопанули в последние пару лет. Да туда и дорога, давно рюшкой для девочков стал. Пусть вслед за МГ продаются китайцам. Хотя бы когнитивного диссонанса не будет.
Будет реэкспорт машинокомплектов через эмираты. Вангую, не меньше 4х по итогу.
Опять же, к J крючок приклеить легко, а вот C в З — серьезная переработка нужна.
А они точно более дешевые, чем «Яки»? Пикап патриот попробуй еще купи дешевле 1.5М, разве что совсем голый. У арабов и прочих филлипинцев базовый Jac T8 у дилеров от 16 k$, про киьай молчу уж, а локализция должна хоть какие-то таможенные скидки давать.
Но в нашей богоспасаемой отчизне конечно оно и 3, и 4 ляма может стоить.
потому что на машины денег совсем не стало. Впрочем, может, это только у того источника, который я скопипастил (https://www.motorcyclesdata.com/2024/10/04/european-motorcycles-sales/)Короче, плохому танцору… э-э колеса мешают.
«Агааа!» — сказали мужики.
Опять же, к J крючок приклеить легко, а вот C в З — серьезная переработка нужна.
Но в нашей богоспасаемой отчизне конечно оно и 3, и 4 ляма может стоить.
Хотя на этой фигне даже над Китаем летать нельзя.