Вики про 280й:
«По состоянию на осень 2021 года, автобусы Ikarus 280 продолжают работать (на сезонных маршрутах, обслуживающих летом «дачные» перевозки) только в двух городах России: Курске и Саратове. Последними городами СНГ с автобусами данной модели в эксплуатации были Кишинёв[5] и Душанбе[6]. Эти партии автобусов были поставлены из Венгрии уже после распада СССР, в 1998 и 2003 годах соответственно. В течение 2019—2021 годов все «Икарусы» в Душанбе и Кишинёве были отставлены от эксплуатации.
В Будапеште автобусы Ikarus 280 ездили до осени 2022 года»
Хотя 280 мне ближе: ребенком ему радовался больше, чем деду морозу, но 256й тоже уважаю.
69-го козла / 72-ю «победу» делать можно и с электромеханической системой управления. До сих пор на ходу в количестве.
А на 67 козле вроде вообще только механический спидометр, амперметр, зажигание и фары/стоп сигнал.
Ничего, деды и отцы ездили и даже не очень матерились. И на авто.ру от 300к₽, а после капремонта и полмиллиона-миллион запросто.
Только маржа все равно пойдет китайской, а не европейской компании. Европейские автопроизводители и спонсируемые ими политики от этого очень расстраиваются.
Даже не это важно, а эффективность теплоотвода в массовых моделях ноутбуков. Что-то подсказывает, что мода на толщину меньше 15 мм никуда не денется, как не случится и массового внедрения разных вундервафель охлаждения вроде AirJet в последнем Galaxy Book4 Edge.
ТМ и ТЭ — это просто названия, которые ничего не объясняют (физика вообще не столько объясняет, сколько описывает, понятно или не очень), а только отсылают к некоторым простым оценкам в астрофизике, результаты которых можно озарактеризовать так: «с точки зрения актуальных представлений, вселенная выглядит так, будто в ней имеется значительное количество неоднородно распределенной массы и энергии, которые напрямую не проявляются в наблюдениях».
Учитывая, насколько ограничены средства наблюдения дального космоса, это нисколько не удивительно.
Немного некомфортно (вдруг наткнемся на какое-нибудь «темное» облако, и аля-улю всей планетой, звездой, галактикой...). Ну и интересно, не без того.
Да лана, у Элизы в лучшие времена было 4 кг на лошадь, то бишь 250 лошадей на тонну. Тут в два раза страшнее, никакой тонны веса не почувствуешь, как гребаный кенигсегг. Почти.
Ну, наверно, потому что кто первый встал, того и тапки. Через три года, когда эти гиперкалеры выведкт в серию то, что они щас в запарке рпзрабатывают, будет уже не то что поздно, а, в общем, не нужно.
Да, могли бы покупать газеты и поддерживать ответственную журналистику.
А макароны — пущай будут. Макаронные станки на обжим патронов на раз-два переоснащаются, инагент (или еще нет?) Ю. Латынина не даст соврать.
Ну так отменят. Делов-то.
А левые люди — ну так статью за
содействие теppopизму отвественному менеджеру за каждый случай такой симки на левый паспорт, — и все резко поменяется, вплоть до исчезновения мелких контор мобильной связи. И за номером придется в офис провайдера ездить с пачкой доументов, как за открытием счета в банке или юрлица.
Неофициально в разных местах, которые надо знать, можно много чего очень разного приобрести, за самык разные виды материальных вознаграждений.
От такого, что стеснительно другим показывать, до такого, за что спецура при встрече ушки рубит.
Вот если бы двигатель и трансмиссия — Италия, салон — Англия, кузов — Япония, то еще куда ни шло. Хотя все равно франкенштейн какой-то. Сразу все японское и не мучаться.
«По состоянию на осень 2021 года, автобусы Ikarus 280 продолжают работать (на сезонных маршрутах, обслуживающих летом «дачные» перевозки) только в двух городах России: Курске и Саратове. Последними городами СНГ с автобусами данной модели в эксплуатации были Кишинёв[5] и Душанбе[6]. Эти партии автобусов были поставлены из Венгрии уже после распада СССР, в 1998 и 2003 годах соответственно. В течение 2019—2021 годов все «Икарусы» в Душанбе и Кишинёве были отставлены от эксплуатации.
В Будапеште автобусы Ikarus 280 ездили до осени 2022 года»
Хотя 280 мне ближе: ребенком ему радовался больше, чем деду морозу, но 256й тоже уважаю.
Шутка с долей шутки, если что.
А на 67 козле вроде вообще только механический спидометр, амперметр, зажигание и фары/стоп сигнал.
Ничего, деды и отцы ездили и даже не очень матерились. И на авто.ру от 300к₽, а после капремонта и полмиллиона-миллион запросто.
Учитывая, насколько ограничены средства наблюдения дального космоса, это нисколько не удивительно.
Немного некомфортно (вдруг наткнемся на какое-нибудь «темное» облако, и аля-улю всей планетой, звездой, галактикой...). Ну и интересно, не без того.
только не держите в себе, не дайте нашей цивилизации сгинуть.
МаскМарса.Но всех не уморишь!
А макароны — пущай будут. Макаронные станки на обжим патронов на раз-два переоснащаются, инагент (или еще нет?) Ю. Латынина не даст соврать.
А левые люди — ну так статью за
содействие теppopизму отвественному менеджеру за каждый случай такой симки на левый паспорт, — и все резко поменяется, вплоть до исчезновения мелких контор мобильной связи. И за номером придется в офис провайдера ездить с пачкой доументов, как за открытием счета в банке или юрлица.
От такого, что стеснительно другим показывать, до такого, за что спецура при встрече ушки рубит.