Даже если бы и смогли, пусть что-то простое старое и по лицензии освоить — денег на это точно нет и не будет. Потому чтт смысла нет никакого, какая выгода-то ВАЗу? Скольто там продаж нивы? Сто тыс. штук в год? Даже если мотор от уруса или гелика поставить, что, продажи вырастут хоть наполовину? Только КПП гореть начнут.
Вот бы добрый Дедушка Мороз просто новый завод поставил с нуля под совершенно другие машины. С новыми работниками и руководством. И, чсх, так уже сделали, и до производства duster'ов совсем немного не дошло.
Но что поделать, место-то прóклятое.
Да понятно всё, ещё бы корейскому Chosun сейчас верить, когда у них акции всех домашних компаний валятся. Надо срочно спекулянтов жареными новостями отвлекать.
А завтра, когда их накормят хлебушком за такой «индустри рипорт», они будут очень очень извиняться, ну вот как их президент намедни, но грязное дело уже сделано.
А ничего, что у ibm оборот побольше чем у intel и прибыль в 8 G$ в отличие от. Ну и капитализация в 220 G$.
Я думаю, в intel просто поголовно все мечтают оказаться на месте ibm.
Хотя nvidia с виду перспективнее, но у них все слишком с ИИ повязано, — рискованно.
Так что в хайтеке надежнее бизнеса, чем ibm, нету — blackrock и vanguard не дадут соврать.
Главное, чтоб при заказе гранту с гранатой не путали.
Так что сначала надо весь мир русскому языку обучить, чтоб даже негр преклонных годов мог заказать то, что надо.
Cамую мякотку-то опустили, чего это судья взъелся на бедного Маска, и как вообще до такого дошло, что судья командует. А всё на основании иска со стороны части акционеров Теслы, что Маск активно манипулировал процессом голосования на собрании акцилнеров, и исходное решение о «бонусе» мошенническое. А потом, когда против него вкатили иск, и уже было первое решение суда отнюдь не в пользу дорогого Маска, через полгода он замутил второе голосование акционеров о выплатах себе любимому, которое должно было убедить судей, что они не правы. А вот судья удивился, и разъяснил, что после драки кулаками не машут, по крайней мере в его суде, на и выставил Маску счет на оплату адвокатов в 375 млн. $. И пусть дальше все делает по правилам.
Конечно, чума на оба дома, но совсем с ноги заходить куда угодно — это неправильно.
Конечно. Только и платить за качественный продукт придется как за качественный продукт. Вот Вы же не думаете, что Аурус Комендант плохая машина? И стоит 46 млн. ₽, так же как и RR Cullinan (390 k$/k€).
Кстати, новый «прадик» tx стоит от 80k€, то бишь 9 млн. ₽ до всяких пошлин и сборов, и это за простой турбодизель, а разные vx и vxl все 100 k€.
Вы готовы за аналог прадика российской сборки, буде появится такой, 10 млн. ₽ заплатить?
А что Вы там на японских помойках найдете — одому японскому богу известно
Тойота еще в летом подтвердила, что делает в сотрудничестве с субару и маздой полутора и двухлитровые моторы, и двушка будет на 600 л.с. под спорт и на 400л.с./550Н•м для гражданской версии. Тогда это ванговали в новую селику/MR2, и вот снова слух про новую супру на своём моторе. Видимо, в январе на токийском автосалоне покажут.
Только не смартфон, а смартчасы.
И такие есть в ассортименте, от Luxius swiss smart turbillion за 45kCHF до Skyway Smartwatchs with Turbillion за 800 баксов.
Плевать на батарейки, их уже там три поколения в теслах поменяли, а контрактных производителей вообще всех пробовали. Не факт, что в Тесле этому рады, пришлось специальный тестовый исследовательский центр отгрохать под это.
А вот что всегда играет — моторы, их контроллеры, и экономия на масштабе в крайне коротком модельном ряде.
Плюс профсоюзы в сад и дешевые заводы.
Ну вот классические бензиновые эндуро и не нужны.
Посмотреть бы еще статистику электромотоциклов или «электровелосипедов» с мощностью от пары киловатт. Мы же все понимаем, что на хорошем моторе подать 1000% мощности кратковременно ничем не грозит кроме сломанной шеи, но так может сразу выясниться, что «массовые эндуро» уже сожраны такими e-dirtbike-ами, которые стоят от нескольких тысяч евро.
Вот бы добрый Дедушка Мороз просто новый завод поставил с нуля под совершенно другие машины. С новыми работниками и руководством. И, чсх, так уже сделали, и до производства duster'ов совсем немного не дошло.
Но что поделать, место-то прóклятое.
Вне поднебесной двадцадка небось будет.
А завтра, когда их накормят хлебушком за такой «индустри рипорт», они будут очень очень извиняться, ну вот как их президент намедни, но грязное дело уже сделано.
Я думаю, в intel просто поголовно все мечтают оказаться на месте ibm.
Хотя nvidia с виду перспективнее, но у них все слишком с ИИ повязано, — рискованно.
Так что в хайтеке надежнее бизнеса, чем ibm, нету — blackrock и vanguard не дадут соврать.
Так что сначала надо весь мир русскому языку обучить, чтоб даже негр преклонных годов мог заказать то, что надо.
мы вообще думали что ВАЗ наконец разгонят.Что вы все привязались.
Вас много, а я одна.
Конечно, чума на оба дома, но совсем с ноги заходить куда угодно — это неправильно.
Кстати, новый «прадик» tx стоит от 80k€, то бишь 9 млн. ₽ до всяких пошлин и сборов, и это за простой турбодизель, а разные vx и vxl все 100 k€.
Вы готовы за аналог прадика российской сборки, буде появится такой, 10 млн. ₽ заплатить?
А что Вы там на японских помойках найдете — одому японскому богу известно
И такие есть в ассортименте, от Luxius swiss smart turbillion за 45kCHF до Skyway Smartwatchs with Turbillion за 800 баксов.
На десктопе без видео нужен полноценный по нпу Ultra7-288
А вот что всегда играет — моторы, их контроллеры, и экономия на масштабе в крайне коротком модельном ряде.
Плюс профсоюзы в сад и дешевые заводы.
Посмотреть бы еще статистику электромотоциклов или «электровелосипедов» с мощностью от пары киловатт. Мы же все понимаем, что на хорошем моторе подать 1000% мощности кратковременно ничем не грозит кроме сломанной шеи, но так может сразу выясниться, что «массовые эндуро» уже сожраны такими e-dirtbike-ами, которые стоят от нескольких тысяч евро.