А они уверены, что -50°С — это обслютный минимум температуры в России?
В Тюени — может быть, а вот даже в Томске -55 бывало. Опять костры разжигать под мотором и коробкой?
Перехватывают, принимая удар сзади на скорости 120 км/ч?
Кого эта дура может догнать со своим трехсотсильным мотором? Какой нибудь oldsmobil cutlass 1971го года?
Или основная роль — блокировать дорогу?
Зато гибрид и эко-буст.
Короче, всё правильно делают — чем хуже, тем лучше.
Для кого теряется? И вообще какое это имеет начение? Кубсаты вообще-то десятками за раз запускали.
Тут скорее дефицит мощностей по запуску и монополия на рынке.
Мало ездите.
Я конечно, понимаю, что в нынешем миллениуме 4 года — немыслимый возраст для авто, но вообще-то с хрена ли машине ломаться, если это не коммерческий транспорт с пробегом 1000 км в день.
Ну и что. Как по США бухнул нефтяной кризис 1973 года — тогда биржевые цены, а за ними и цены на америкаеской автозаправке в четыре раза выросли, дефицит и очереди на заправках даже по таким ценам. В Европе вообще бензин по талонам был.
И ничего.
Ладно, ретроактивный запрет дизелей в ЕС, включая евро, уже скоро. И с бензином придумают что, вон, скажут Ирану «фас!», и привет нефть за 300$.
Додавят-с.
Ну " в мире" может и не покупают. Вы же понимаете, в какую сумму в рублях превращается после налогов и сборов и маржи продавца 19000$, и сколько в России продается автомобилей, выехавших из Китая дороже этой «средней экспортной цены»?
Если б так. Но цены же не поднимаются до уровня, когда имело бы смысл экономить 20 литров воды на стирке или посудомойке у частников. В отельно-ресторанном и прочем бизнесе может и не так, но что-то я не видел в прачечных про-стиралок с «листиками», хотя я там бываю редко, кто знает, вдруг и дотуда дошло.
Склонен думать, что эко-макетинг — результат имитации работы министерств и комиссий по экологии и климату, поскольку реально что-то делать в своей области они неспособны (если вообще кто-то способен).
Для стиралок и посудомоек еще и жесткость воды имеет значение, которую никакие аппараты не измеряют, и даже хваленые автодозаторы типа idos нужно вручную программировать.
Ну а экономия воды — ну это да, бич. При том что даже в европе вода стоит детятые доли цента за литр, и даже стоимость порошка, не говоря уже о стоимоти электричества, на порядки выше.
А раз экономического механизма нет, значит, все это никому не нужно, кроме чиновников.
Ну, 3D-ручка по металлу это довольно стремная штука. Даже на относительно невысоких темпераурах олова там всякая химия происходит нездоровая, оксиды-халкогениды-амальгамы, которую на пром масштабах контролировать не очень большая проблема, а вот «домашнем» 3D принтере или ручке — не очень-то. Иначе народ бы давно оловом печатал на бытовых принтерах, хотя, возможно, и не на любых хотэндах.
Правда, нафиг нужны микросхемы, тающий на солнце — непонятно. Разве что и вправду в медицине, но как-то десятки миллиграм висмута в теле не вдохновляют
Ну вики, если не врёт, пишет, что 321ю до 50 года в Айзенахе клепали, пока ГДР не наступили. Впрочем, и когда наступили, осси делали фейслифт как EMW 340, а весси лифтанули ещё, назвали 501, но убожество под капотом досталось всей серии.
До Neue Klasse у них ничего хорошего не было.
Так внутри там BMW 321/326 1939 года. Понятно, что Наллингер в 300SL с того же обьема снимал почти вдвое больше мощности и на четверть больше момента, чем Гёрц в 503й. При меньшем на 200 кило весе. Это просто машины из разных эпох.
В Тюени — может быть, а вот даже в Томске -55 бывало. Опять костры разжигать под мотором и коробкой?
«Гоо-луу-бая лунааа...»
Извинити.
Кого эта дура может догнать со своим трехсотсильным мотором? Какой нибудь oldsmobil cutlass 1971го года?
Или основная роль — блокировать дорогу?
Зато гибрид и эко-буст.
Короче, всё правильно делают — чем хуже, тем лучше.
Тут скорее дефицит мощностей по запуску и монополия на рынке.
Я конечно, понимаю, что в нынешем миллениуме 4 года — немыслимый возраст для авто, но вообще-то с хрена ли машине ломаться, если это не коммерческий транспорт с пробегом 1000 км в день.
И ничего.
Додавят-с.
Так глядишь и до тестов Эль нашего Бруса дойдет.
Склонен думать, что эко-макетинг — результат имитации работы министерств и комиссий по экологии и климату, поскольку реально что-то делать в своей области они неспособны (если вообще кто-то способен).
Ну а экономия воды — ну это да, бич. При том что даже в европе вода стоит детятые доли цента за литр, и даже стоимость порошка, не говоря уже о стоимоти электричества, на порядки выше.
А раз экономического механизма нет, значит, все это никому не нужно, кроме чиновников.
Правда, нафиг нужны микросхемы, тающий на солнце — непонятно. Разве что и вправду в медицине, но как-то десятки миллиграм висмута в теле не вдохновляют
До Neue Klasse у них ничего хорошего не было.