vytian

А если в венесуэльских боливарах считать, то надо быть вообще триллионером.

Это же другое! © Европейская или американкая фирма не будет несчастную мину корчить, с протяутой рукой ходить, а прямо и безапелляционно вложит в Китай 10 млрд инвестиций из 12 млрд, как вот намедни BASF. А что, в Европе клиентов нет, а деньги делать надо. И плевать вообщ на всё, кроме денег, и разные политики и бюрократы, свои и чужие идут лесом со своими решениями. ЭТО закон вселенной: деньги идут туда, где выгодно, через любые преграды. И те, кто отвечает за деньги, против ЭТОГО закона не идут. Или исчезают.
Российские компании (пока) до такого не доросли.

Самое главно конкурентное преимущесво: цена. Поток б/у иномарок сильно сократился, китайцы обложены пошлинами, гранты на выход. Так штааа хотите машину дешевле полумиллиона рублей — вот какое-то такое, ну или узбекокитайцы из той же категории «пустая жестяная коробка из 00х», но немного дороже.

А потому что руководство по эксплуатации автомобиля должно содержать приложение с графиками режимов мотора, в том числе с мощностью и расходу топлива по оборотам и по моменту. Не только руководство по тех обслуживанию и ремонту, но и обычное руководство пользователя, а по-хорошему, даже буклет с краткими спецификациями должен такие картинки иметь, и ненавязчиво предлагаться вниманию покупателя перед покупкой. Ну вот как в аптеке должны осведомиться об информированности о правильном приеме безрецептурных препаратов.

Это мажоры.
Шауляйский «орленок», плавно переходящий в «украину», вот на чем пацаны ездили. Остальное ломалось быстрее, чем гарантия заканчивалась.

А что там доказывать, очевидно же

В мире долларов и x86 $350 — это ноут на ryzen 5 7520u. Если конечно интелу не донатить.

А зачем чиновнику вне экстренных служб служебный автомобиль?

Это только говорит о масштабах «здесь». В сотню-то мировых произвоителей хоть по штукам, хоть по деньгам входит-нет?

Не хочу вас огорчать, но электронное или гибилное пианино, звучащее как концертный рояль (хоть для Рахманинова, хоть для джаза, хоть для «мурки»), стоит столько же, сколько рояль, если не больше (встроенная акустика в электриках обычно так себе, так что надо солидную пару напольников к нему ). Погуглите yamaha disklavier, а хотя бы и silent piano или avantgrand. И все пады там мяго говоря не причем, только как необязательный аксессуар.

.

Ну что ж, если Вас не устраивают факты, тем хуже для фактов.

Хуже. Но это не значит, что нужно остнавливаться на технологиях 40х годов прошлого века.
Собственно, исследования активно идут, особенно последние 8-10 лет, как появились первые носимые магнетометры достаточного разрешения и выч. мощности по решению обратной задачи локализации на лету. Гуглить TMS EEG/MEG.

Офигеть новая, 72 годика первой имплантации в мозг человека, на животных, соответственно еще на десяток лет старше. Техническая сторона изучена и вылизана до предела.

Ну да, ну да, воспаление внешних оболочек мозга и смерть.
Что только не накрутят, лишь бы неинвазивные методы не использовать

Ещё спросите, сколько мешков аспиранток влезает в погруженном состоянии.

«Нам нужны те, кого не удастся отговорить»

Вот только дадут немного отстояться. И будет как коньяки да вина продавать, Model Y VSOP 3 Yrs

Скорость не проблема. MB W125 свои 428 км/ч 85 лет назад «всего» на 500 кВт мощности выдавал, без волшебных покрышек и «липкого» асфальта. Управляемость и стабильность — проблема.
Плюс буги все просто из принципа не хотят сижать аэродинамичское сопротивление, понты — их всё.

Турбированный 99 л.с.? Мама родная, я понимаю, что от Адама Опеля в этом тарантасе только шильдик, но зачем так-то?