В общественном транспорте Луганска началась установка салонных валидаторов

Московская билетная система СберТройка в транспорте Луганской Народной Республики начала работать в 2022 году. На данный момент проезд можно оплатить как наличными, так и банковской картой или картой «Тройка». Первый вариант до последнего времени был гораздо более популярен, однако транспортники планируют более активный переход на безналичные формы оплаты. Для чего одного желания мало, конечно — нужно модернизировать инфраструктуру и гибко работать с тарифами.

Второе было сделано с февраля этого года, когда впервые за три года стоимость проезда проиндексировали и ввели дифференциацию в зависимости от формы оплаты: 40 рублей наличными или 35 — картами. По словам директора «Луганскгортранса» Владислава Насонова это сразу увеличило долю безналичной оплаты в десять раз по сравнению с январём: с 3% до примерно 30%. Но узким местом на дальнейшем пути становятся уже и… сами автобусы. До последнего времени в Луганске они в основном комплектовались всего одним мобильным терминалом у водителя. А в таких условиях большого выигрыша от перехода на безнал нет — всё равно всех нужно обилетить, что приводит к задержкам (особенно в пиковое время). Так что весь прогресс именно благодаря скидкам на оплату, что и позволило довести использование банковских и транспортных карт до 130 и 30 тысяч в месяц соответственно, но не более того — сэкономить время и снять нагрузку с водителя не получалось. Для этого необходима установка дополнительных валидаторов непосредственно в салонах автобусов. И этот процесс сейчас идёт.

Для его ускорения Москва на днях передала региону более 230 современных стационарных валидаторов, которые местные перевозчики установят в 110 городских автобусах. 33 устройства уже появились в 11 транспортных средствах. Первыми стали шесть автобусов большого класса на маршрутах №№ 155, 167 и 197, а также автобусах среднего класса маршрутов №№ 104, 104А, 115 и 135. В планах «Луганскгортранса» в течение года оснастить валидаторами все двери в автобусах и довести долю безналичной оплаты проезда (как картами, так и в перспективе мобильными приложениями) до 95%. Итогом для пассажиров станет повышение удобства — в виде оплаты проезда сразу при входе в любую дверь. Кроме того, активный переход на карты позволит внедрить бесплатные пересадки в течение 30 минут от начала поездки, возможность чего после оптимизации маршрутной сети города сейчас активно обсуждается. С водителями тоже всё понятно — с них побочную нагрузку снимут, оставив только непосредственные обязанности по управлению транспортом.

Источник: Московский транспорт