Как сохранился конструктивистский квартал «Сущёвка», построенный в 1920-х годах

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В Москве еще сохранилось некоторое количество конструктивистских жилых комплексов, стараюсь посетить каждый, пока есть возможность. Квартал "Сущевка" построен в 1927-1929 годах по проекту архитектора Бориса Блохина. Жилой массив расположен в районе Марьина Роща и состоит из семи домов.

Простите, состоял. Вот он на карте: Сущевский Вал улица, 14/22 корпуса 1, 2, 3, 4, 5, 6 (снесен), 7. Вместо корпуса 6 теперь новое стеклянное здание с другим адресом - Сущевский Вал, 12. Соседний корпус 5 реконструирован и надстроен. Я не опознала его как конструктивистский и не сфотографировала. А вообще Сущевский жилой комплекс имеет статус выявленного объекта культурного значения.

Главное здание - корпус 7 - выходит фасадом на Сущевский вал, закрывая собой остальные дома от магистрали. В центральной части имеется арка. Архитектура интересная, вроде бы конструктивизм, но имеются декоративные элементы.

В 1934 году установлен памятник Кирову. Бюст сохранился до сих пор и выглядит вполне прилично. В советское время здесь начинался огромный Кировский район Москвы, который тянулся от нынешней станции метро Достоевская аж до МКАД. Оказывается, Киров - это псевдоним, настоящая фамилия революционера - Костриков. Я не знала. На следующих фотографиях корпус № 4, вдоль которого проходит зеленая аллейка.

Смотрите, какие крохотные балкончики. Все дома разные, в остальных балконы нормальных размеров. Судя по лучковой перемычке, над подъездом было окно, теперь оно заложено. Это корпус № 3.

Квартал состоит из домов разной этажности: пять, шесть и семь этажей. Изначально лифтов не было, их пристроили позже. Внутренняя планировка сделана на базе типовых секций "Моссовета", однако, часть квартир оригинальные. Очень хотелось бы побывать внутри.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
СОБЫТИЯ, РЕПОРТАЖИ, ПУТЕШЕСТВИЯ. Блогер с 19-летним стажем.

Добавьте меня в друзья, чтобы не пропустить новые публикации:

5 комментариев

Добавить комментарий

k
Красивые места! Приятные! Не как нынче одна асвальтовая парковка и дом посреди помоек железных
GENgroup
Работал через дорогу, заходил пройтись тут несколько раз. Оч необычно и настольгично.
u
ну а где обзор квартир, или хотя бы планировки?
Гриша Кононенко
Запущенные фасады, а так была бы красота

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Месяц по течению: необычное путешествие подлодки «Бен Франклин»

В июле 1969 года у берегов Флориды в море вышел «Бен Франклин» — небольшой исследовательский аппарат с шестью людьми на борту. Впереди был примерно месяц плавания, но большую часть пути...

Почему самолет АНТ-2 имел гофрированную обшивку и что такое кольчугалюминий

АНТ-2 — один из первых советских цельнометаллических самолётов, созданный в 1925 году под руководством Андрея Николаевича Туполева. Его облик сразу бросается в глаза из-за характерной...

Thorens PC650: технические особенности и судьба единственной кассетной деки виниловой марки

Коэффициент детонации 0,06% по стандарту WRMS и 0,12% по стандарту DIN инженеры получили за счет двухмоторного механизма с пассиковым приводом тонвала от тахорегулируемого электродвигателя. В...

Твой новый IPhone!? Обзор Poco F9 Pro: тесты и опыт эксплуатации + видеообзоры

Poco F9 Pro — тот случай, когда открываешь коробку и ещё до первого запуска понимаешь: перед тобой уже не тот Poco, который когда-то стоил копейки и просто разрывал рынок...

Почему лампы и экраны мерцают, хотя глаз этого не замечает: ШИМ, герцы и проверка камерой смартфона

Убавьте настольную лампу почти до минимума и наведите на неё камеру смартфона. Нередко на экране телефона по свету поползут тёмные полосы. Глазом их не видно, лампа светит ровно и спокойно. Но...

Три опоры вместо четырёх: как гидропневматика Citroën DS держала кузов без заднего колеса

В октябре 1955 года на Парижском автосалоне французские конструкторы представили седан Citroën DS с гидропневматической подвеской инженера Поля Маже. При снаряженной массе от 1150 до...