NEC внедряет систему идентификации по распознаванию лиц в своих офисах

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Корпорация NEC объявила, что внедрит систему цифровой идентификации с использованием распознавания лиц для своих 20 000 сотрудников в Японии. Систему можно использовать для оплаты в кафетериях и магазинах компании, а также при входе в головной офис и выходе из него.

Система распознавания лиц, которая будет использоваться в кафетерии корпорации NEC. Штаб-квартира находится в районе Минато, Токио
Система распознавания лиц, которая будет использоваться в кафетерии корпорации NEC. Штаб-квартира находится в районе Минато, Токио
Автор: The Yomiuri Shimbun Источник: japannews.yomiuri.co.jp

По сравнению с обычными идентификационными картами цифровая система может значительно снизить риск потери и избавить от необходимости печатать и распространять физические карты. NEC надеется улучшить условия своей работы с помощью новой инициативы.

Доступ в головной офис через новую систему идентификации будет связан с системой управления работой, что позволит ей заменить табели учета рабочего времени. Сотрудники также смогут использовать функцию распознавания лиц для доступа к многофункциональным принтерам и шкафчикам в офисе.

Система цифрового удостоверения личности также может быть подключена к внешним сервисам. В качестве первой пробной версии этой функции NEC планирует связать систему с приложением для смартфонов Mirairo ID, которое можно использовать вместо справок об инвалидности, что позволит пользователям приложения получать скидки для людей с ограниченными возможностями в кафетериях компании.

Некоторые функции системы были внедрены в апреле, и к лету этого года должна быть создана среда, в которой физические карты больше не понадобятся. Однако те, кто хочет продолжать пользоваться своими картами, смогут это сделать.

NEC активно внедряет передовые технологии в свою деятельность, позиционируя себя как «нулевого клиента», который первым использует эти достижения. В будущем компания планирует расширить систему идентификации за пределы своей штаб-квартиры и рассмотреть возможность продажи системы другим компаниям в качестве новой услуги.

Источник: https://japannews.yomiuri.co.jp/attachment/199344/

Изображение в превью:
Автор: The Yomiuri Shimbun
Источник: japannews.yomiuri.co.jp
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему ровно раз в 60 секунд проседают электросети по всему миру: ученые нашли уязвимость в обычной технике

В начале каждой минуты во всех крупных энергосистемах мира происходит одно и то же событие: частота электрического тока в сети немного падает, а через двадцать-тридцать секунд возвращается в...

Маленький бумбокс с запросами взрослой деки: как устроен японский Sanyo M7770K

Корпус переносной магнитолы Sanyo M7770K 1984 года (в отдельных модификациях — 1985 года) имеет габариты 430 x 120 x 89 мм, хотя в каталогах встречаются размеры 432 x 132 x 102 мм. Сухой...

Почему на реках появляются огромные вращающиеся ледяные круги

Обычно река замерзает от берегов: ледяные полосы постепенно становятся шире, пока между ними не исчезнет открытая вода. Но иногда посреди реки остаётся большая круглая льдина, отделённая от...

Ученые создали робопса под управлением клеток мозга человека: в тестах он обучился в 4 раза быстрее компьютерного ИИ

Современные роботы отлично справляются с физическим движением. Они уверенно ходят по неровной поверхности, бегают, прыгают и удерживают равновесие после толчков. Механическая часть и программы...

Почему в современных автомобилях медные радиаторы уступили место алюминиевым

На старых автомобилях радиатор нередко был медно-латунным, а у современных легковушек под капотом обычно стоит алюминиевый. Замена кажется странной: медь лучше проводит тепло, а радиатор как раз...

Почему кроссовый мотоцикл ČZ 380 ломал кости новичкам

В середине 1970-х чехословацкий кроссовый мотоцикл ČZ 380/500 считался крепким игроком в мире мотокросса. Однако за гоночную славу приходилось платить высокую цену. Для опытных пилотов ČZ 380 был...