Разрабатываются «невесомые» аккумуляторы из углеродного волокна

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Стартап Sinonus занимается разработкой «невесомых» аккумуляторов на основе углеродного волокна, которые представляют собой новый подход к хранению энергии. Эти аккумуляторы отличаются от традиционных тем, что углеродное волокно используется не только для создания легких и прочных конструкций, но и в качестве электродов. Это позволяет значительно снизить общий вес устройств и улучшить их энергоэффективность.

Автор: Sinonus Источник: sinonus.com

Sinonus работает в партнерстве с Шведским технологическим университетом Чалмерса, чтобы оптимизировать свои разработки. Ученые из Чалмерса и Sinonus смогли найти оптимальные сочетания свойств углеродного волокна, таких как электропроводность и структурная жесткость, что позволяет создавать композитные материалы способные накапливать и хранить электроэнергию.

Применение таких материалов может оказать значительное влияние на различные отрасли. Например, в автомобильной промышленности углеродное волокно может использоваться для создания аккумуляторов, которые будут не только легче, но и могут увеличить запас хода электромобилей. В сфере альтернативной энергетики эти материалы могут быть востребованы для создания более эффективных и долговечных батарей для хранения энергии от ветряных турбин или солнечных панелей.

Кроме того, Sinonus стремится к коммерциализации своих разработок, назначив Маркуса Зеттерстрема на должность генерального директора для ведения этого процесса. Несмотря на то что технология еще находится на стадии разработки прототипов, компания демонстрирует оптимизм относительно возможностей своих инноваций в будущем.

Источник: hi-tech.mail.ru

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...