Давайте будем стремиться в прошлое, не жили хорошо — нечего начинать.
К чертву лекарства, средства связи, базовые права человека и все прочие достижения человечества.
Вообще пора крепостное право ввести, народ же отупел и сам принимать решения не должен, сильная рука нужна.
Если отменить ввозные пошлины, то россияне тут же выкупят БУшные автомобили европейцев, которые вынужденно пересядут на электромобили и подключаемые гибриды.
Только окажется, что ДЛЦ работают только на 64-битной версии скайрима (спешал/легенадари), а в обычную базовую 32-битную можно поставить ДЛЦ «коврики» и «кондиционер ёлочка».
Да всё там сделано!
И датчики на ступицах с поддержкой ABS и ESP, и насосы ABS, и жгуты электрики, и блоки управления всем этим добром, и датчики удара, и датчики деформации, и весы в кресле, и преднатяжители ремней, и датчик пристёгнутого ремня.
Просто подлые французы не поставили лампочки неисправности этих систем в приборку, поэтому пришлось не ставить пиропатрон для вашей же безопасности, а так он есть, лежит на складе и ждёт установки.
Интересно, он вообще в курсе как работают подушки безопасности?
Там же еще концевики в замках ремней безопасности, акселерометр и ecu подушки должны стоять, чтобы это добро подушка работала.
Subaru с постоянным AWD еще остается, остальные постоянно включенные AWD уже скорее редкость и исключения. А постоянный механический 4х4 действительно не для всех.
Да какой это рестайл, это же актуальный (ну или прошлогодний) 308 с приделанным багажником под дизайн актульной (но не новой) 508.
В России только 408 на базе изначальной 308 выпускали.
Во времена СССР не применялись чипы криптографии с обфускацией кода.
То есть сейчас современный высокоточный станок отказывается работать, если ему показалось, что его переместили, потрясли, обесточили или открыли крышку где не надо, до приезда представителя производителя с крипто-ключом, который этот станок разблокирует обратно.
Только американские и китайские джетты и пассаты это максимально удешлевленные устаревшие модели фольцвагена, на которые натянули фейслифт под актуальные европейские модели.
В большинстве стран Европы тоже нет, он включен в топливо (ну и единоразовая пошлина за регистрацию).
Некоторые особо прогрессивные требуют еще покупать экологические наклейки на дизель и в городские центры, но в странах победнее дизельная малолитражка на механике всё еще one love.
Современный-современный бензиновый двигатель от дизельного уже тоже не сильно отличается (та же подача топлива под высоким давлением, та же детонация от сжатия), а при прочих равных, дизель экономичнее и тяговитее (но менее экологичен, увы).
К чертву лекарства, средства связи, базовые права человека и все прочие достижения человечества.
Вообще пора крепостное право ввести, народ же отупел и сам принимать решения не должен, сильная рука нужна.
Получается американский автомобиль.
То, что вы описываете — это bare minimum для провинции в Европе или Сев. Америке 1960-х.
И датчики на ступицах с поддержкой ABS и ESP, и насосы ABS, и жгуты электрики, и блоки управления всем этим добром, и датчики удара, и датчики деформации, и весы в кресле, и преднатяжители ремней, и датчик пристёгнутого ремня.
Просто подлые французы не поставили лампочки неисправности этих систем в приборку, поэтому пришлось не ставить пиропатрон для вашей же безопасности, а так он есть, лежит на складе и ждёт установки.
Там же еще концевики в замках ремней безопасности, акселерометр и ecu подушки должны стоять, чтобы это добро подушка работала.
В России только 408 на базе изначальной 308 выпускали.
То есть сейчас современный высокоточный станок отказывается работать, если ему показалось, что его переместили, потрясли, обесточили или открыли крышку где не надо, до приезда представителя производителя с крипто-ключом, который этот станок разблокирует обратно.
Некоторые особо прогрессивные требуют еще покупать экологические наклейки на дизель и в городские центры, но в странах победнее дизельная малолитражка на механике всё еще one love.
В полностью метрических странах и трубы внезапно метрические.