Jamez_krsk

Пришлось дочитать до конца, чтобы понять, что статья про электрические авиадвигатели. Заголовок вводит читателя в заблуждение, так как в мире пока нет ни одного коммерческого авилайнера с электродвигателями.

Это все враги, все врут!

Будет хоть какой-то фон камазу. В то, что они смогут составить им хоть какую-то конкуренцию, конечно, не верится.

Налетай — подешевело!.. Расхватали… Не берут…

Согласен, сравнение не корректно, так как товары не торгуются на одном рынке. Другое дело, что рынок авиалайнеров имел массу особенностей и до всем известных событий.

Достаточно, почитать первые главы учебника по экономике для старшей школы и никакого удивления эта информация не вызовет. Например ознакомиться с кривой производственных возможностей, которую в ее классической представлении «пушки/масло» недавно упоминал Президент. Тут, конечно, можно упоминаемого Пушкиным Адама Смита можно вспомнить…

Привет 90-ые! Скоро узбеки будут над нами смеяться, что мы на Nexia ездим)))

«Не стали делать лопатой»? Телефон с корпусом шириной 74 мм и весом 200 грамм нынче уже компактный смартфон (или как маркетологи это назовут — «совочек»?)). Дожили…

Ну как я понимаю рамочный договор «за все хорошее против всего плохого» подписали многие страны, а договор где пытались оговорить как именно и кому надо подвинуться уже не подписали крупнейшие космические державы. Видать, уже тогда судьба «тобачка» стала их беспокоить)))

Посмотрим, события будут развиваться на наших глазах.

Мы мыслим в рамках текущей парадигмы, картины мира, где космос — объект сугубо научного изучения, а коммерческое использование ограничивается орбитальными объектами. Но уже и в этой сфере есть напряжения. Во времена колониализма люди тоже не парились и действовали по принципу воткнутого флага, но потом начались войны и правила изменились и продолжают меняться. Наивно полагать, что с Луной подобных проблем не будет.

Быстрый гугл подтвердил мое опасение. Как я понял еще до полета США основные на тот момент мировые игроки договорились, что Луна будет ничьей. Но формулировки были размытыми (типа «на благо всего человечества» и т.п.) и в 1979 через ООН попытались решить вопрос именно по собственности на ресурсы (типа тоже ничейные), но в ни США, ни СССР, ни Китай под этим не подписались. Более США и ряд других стран в рамках своего правового поля разрешили частным компаниям добывать на Луне ресурсы и, если они сами все оплатили, продавать и забирать деньги себе. Так что, почва для конфликта явно есть.

Аутсайдеры могут не иметь возможность сами добывать там ресурсы, но могут иметь возможность не давать это делать другим (сбивать корабли, или непосредственно атаковать базы). Таким образом, они могут заявить свои претензии на прибыль или участие в освоении этих ресурсов.

Интересно, как будет регулироваться право собственности на лунные недры. Очевидно, что тут могут возникнуть конфликты, так как принцип «кто успел, тот и съел» может устроить не всех.

Скорее высокомаржинальный рынок, где в силу «всем известных событий» невозможна ценовая конкуренция в классическом понимании. Единичные продажи даже за две цены компании не интересны, а челнокам вполне.

Могли бы хоть 10 лет гарантии дать)

Еще дилер за доп. антикор накинет))) И очередь выстроится, так китайцы стоят 2х, а нормальные машины 3-4х

Едет(?) — и точка!

Вот зажрались! Им предлагают машину с бамперами и ручками, а они еще жалуются, что цвет не совпадает!