Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Отлично! Кидалово от Хлаоми. Одно обновление ведра и типа мы же вам обновляем оболочку — там всё есть. Начинаешь копаться — да ничего нет, дизайн другой, а функционала нового ведра (ЕСТЕСТВЕННО) нет. Мяу 15 на 14м ведре и Мяу15 на 13м ведре — это две разные Мяу, которые выглядят одинаково, но даже перечень в меню у них разный. Но быдлу парят, что оболочка обновилась — жрите. Чего вам не хватает?
Второй фокус от Хлаоми — выпуск модели заведомо с устаревшим ведром. В этом случае говорят, что скоро обновят ведро и так и происходит. А затем через год обновляется Мяу и всё. Вам же прилетал новый андроид? Ну вот! А то, что он должен был быть сразу с завода таким — уже никто не помнит да и предъявить некому.
Вчера новость, что будет не сильно отличаться от А53 при цене S23, а сегодня, что клон S23. Вы хоть и автомобильный сайт, но как-то не разрывайте мозг читателям.
Какой-то бред написан… ФЕ будет иметь такую же камеру как и обычная 23я модель. Экран достойный, батарея такая же, проц тот же или хороший эксинос. В каком месте 23й будет на голову выше ФЕ?
Да тупо количество слоёв увеличат. Причем это произойдет за год. Уже 4Тб продаются — пока дорого, конечно, за 140 долларов, хотя цена такому объему — не больше 100 долларов. Ну а такой объем подойдет подавляющему большинству для домашних нужд, а за год-два выпустят уже 6Тб и 8Тб. И ССД можно хоронить. Сам юзаю для бекапа и так в компе два новых ХДД, но и системный ССД от КингСпека с алишки трудится уже 10й год и нормально себя чувствует.
Самое смешное, что на внутреннем рынке Китая, особенно в сегменте электромобилей — Volkswagen считается как бренд, продающий устаревшие автомобили. Особенно это касается ID6. Во многом поэтому концерну приходится снижать цену т.к. только так получается увеличивать скромные объемы продаж. Кстати, сегодняшняя новость о снижении в Китае цены на ID4 — лишнее тому подтверждение. Компания хотела создать себе имидж автопроизводителя, машины которого берут не потому, что цена низкая, но у них это в Китае не получилось: заявление прозвучало, но прошло два месяца и пришлось отвечать конкурентам снижением цены. Могу ошибаться, но это уже третье снижение цены в этом году.
И уже тазики с ДВС становятся невыгодными (т.к. электричка экономит в год до 1500 долларов). Кроме того, тазики с ДВС со всякими турбинами, каталиками, задирами, ДСГ и прочей хренью выглядят каким-то приветом из прошлого.
Ну как бы давно известно, что Самсунг в S-серии использует один и тот же датчик (с несущественными доработками) в течение трех поколений телефонов. Поэтому неудивительно.
Хорошее дело — конкуренция!
Второй фокус от Хлаоми — выпуск модели заведомо с устаревшим ведром. В этом случае говорят, что скоро обновят ведро и так и происходит. А затем через год обновляется Мяу и всё. Вам же прилетал новый андроид? Ну вот! А то, что он должен был быть сразу с завода таким — уже никто не помнит да и предъявить некому.