Alaska14

Не выходит. ШаоМи научились делать разные телефоны из доступных компонентов. Исповедуют политику продуктового спама: когда в магазине полки забиты разными моделями, а по факту — там половина от ШаоМи. У Эппл своя стратегия и она позволила им обогнать Самсунг по продажам и стать самым массовым производителем телефонов.
То, что Эппл забирает до 80% прибыли на рынке телефонов Вам напомнить?
Так у кого менеджмент эффективнее?

Страшный сон подборщиков запчастей.

Ну, судя по всему это были не клоны, а отверточная сборка — а это разные вещи.
Теперь собирают отвёрточной сборкой другие бренды и машины. Так может любая страна — тут вообще нет ничего удивительного. Эдакая мягкая экспансия китайцев в Европу.
Для автосайта, которым является Хобот — такая аналитика это вообще позор.

Самая странная серия телефонов. Мощный, но без камеры. Когда предъявляешь претензии к качеству фото — говорят: серия К- это про мощность, но в пресс-релизе всегда говорят, что это ФЛАГМАН. Извините, но во флагмане должны быть хороши и камеры.

А-а-а!
Так опустить свой флагман, сделав дешевку с дизайном флагмана — это нужно быть просто тупыми. Ультра и так была нежеланным никем телефоном из-за своей конской цены, странного дизайна и посредственных (как для телефона с дюймовым сенсором) фотовозможностей.

Ну они как бы позиционируют бренд Поко — он не про камеры. Вообще у ШаоМи все модели — не про камеры. А тут — бюджетный и среднебюджетный сегмент.

Neo… какие же они убогие в своих копированиях всего.
Даже имя придумать — нет, лучше украсть. Те же Air, Ultra, Pro.

Хиты хитами, а продажи падают год от года. Средняя линейка слабая, бюджетная — слабая т.к. китайцы предлагают больше за те же деньги. В итоге при рекорде продаж с 310млн скатились до 220млн.

Посчитали это излишним и лишенным смысла. Поэтому даже не предлагают.
А почему редакция удивлена, что система поддерживает 16Гб. Разве кто-то ожидал, что не будет поддерживать?

Ворвался в топ 18!

А где фото представленного аппарата? Его же представили? Или в мыслях представили?
Если это будет каршеринг и любой сможет полетать где угодно — боюсь даже представить масштаб бедствий…

Я даже не знаю как реагировать на эту новость…

Согласен. Для Хобота, который уже давно является автосайтом — маловато. Должно быть 8 новостей минимум.

Давайте сразу определимся — покупателей таких машин точно не интересует расход топлива. Они понимают, что будет как у других, а желание выиграть литр — это снижение надежности в виде более тонких колец, более жидкого масла, облегченных поршней и т.д.

Слабо написано. Вот ШаоМи недавно за полгода основную дешевую линейку в Китае продали аж 5млн.! Сколько визга было. А тут — скромные 30млн. топовой серии.

Вот так… Много лет делали всё более яркие экраны и дошли уже до каких-то ненормальных значений, а экран — тусклый. )))

Никаких проблем. Там умещается 64квч в стандартный отсек. Если поставить железно-фосфатные — ну будет 45-50. Зато не боится морозов и дешевле. Так сейчас и Тесла делает. В чём тут новость?

Если доработать салон, двигатель, подвеску — то выйдет сумма, что задумаешься — а может сразу купить что-то вменяемое и не мучаться?

А блендере измельчали? Под пресс пускали? Бензопилой распиливали?
Ну просто чтобы тест был до конца полным.

Китайцы так долго завидовали Самсунгу, что вложили много денег в разработку подобной матрицы. И как только получилось — оказалось, что вышло из моды, все уже наелись и мало кто хочет. Но уже столько потрачено денег — надо отбивать. Вот и пихают уже даже в Рилми.