Но лучше 3-4 жестковстроенных объектива, каждый со своей матрицей, под которую точно заточен конкретный объектив, для шириков можно было бы вообще вогнутые матрицы начать делать!
Наверное в Самсунге поняли, что датчик получился так себе, с ИСО 6-12, которым можно снимать только в полдень на пляже с ослепительно белым песком, при этом всё равно имея не хилые шумы? А для обычных условий его придётся понижать до 8-12мп, что бы не лезли жуткие шумы?
И количество и сколько электричества они будут потребять, А то может внезапно выяснится, что Боинг на 1000км будет таки выгоднее, особенно учитывая стоимость и обслуживание тоннеля…
Что значит «даже»? Если бы очевидна была техническая неисполнимость, проект просто бы закрыли.
В данном случае просто стало ясно, что одной фирме это не потянуть. Он вкладывается в строительство тестовых участков и координацию разработок (если необходимо)
Они наверное напевают: «Пока живут на свете дураки, проекты закрывать нам не с руки» :)))
Вот допустим сделали идеально герметичный тоннель длиной 1000км, сколько времени понадобиться современным насосам, что бы достичь в нем нормального вакуума — ведь разрежение должно быть поболее, чем на высоте современных реактивных пассажирских самолётов?
А вот для научных целей совсем мало мегапикселей. Учёных уже на несколько сотен сенсор интересует. Юзверькам тоже ведь захочется такое когда нибудь. Прогресс не имеет торможения.Последний раз редактировалось 23 июля 2019, 10:32
Также новое поколение Hyundai Sonata получила систему ASC (Active Shift Control), которая позволяет переключать передачи на 30% быстрее. Интересно, что при повышении динамичности и плавности хода новая технология также позволяет снизить расход топлива и продлить срок службы шестиступенчатой коробки передач, так как как при переключениях передач трение сводится к минимуму.
А что, планетарку как у Приуса они не смогли повторить???
«Искусственный интеллект позволяет тележке следить за сотрудником, который направляется на поле за спортивным снарядом, запущенным спортсменом на соревнованиях по толканию ядра, метанию диска, молота или копья. После того, как сотрудник стадиона загрузит снаряд весом до восьми килограммов в тележку, он может отправить машинку назад к спортсмену одним нажатием кнопки.»
А что ж тележка без манипулятора? Могла бы и сама ядро взять и привезти к спортсмену…
Ответ Ззлой Мужык на комментарийНу не знаю, многие ли согласятся лететь из Москвы в Сочи часов пять и на высоте 1200-4000м с обилием воздушных ям и турбулентностей?
Это потому, что Вам так хочется? Открыл flightradar24
De Havilland Canada Dash 8 Q200 (REYKJAVIK — NUUK) 7,315 m 609 km/h маршрут на 1400 км за 3 часа. (COPENHAGEN — LUXEMBOURG) 7,315 m (24 тысячи футов) 67 km/h 800 км / 90 минут. LO3936 (SZCZECIN — WARSAW) 7,010 m (23 тысячи футов) 707 km/h
Для сравнения Boeing 737-8LJ SDM5611 (MOSCOW — SOCHI) 7,620 m (25 тысяч футов) 689 km/h. 1400 км за 2 часа. Другое дело, что Сочи сейчас административная столица. Туда мелочи по чину не положено. Это нищие британцы между Лондоном, Эдинбургом и Дублином на турбопропах летают;)
Насколько помню, для винтовых сильнее ограничения по метеоусловиям. Да и по высоте полета.
на малых расстояниях в турбореактивных нет смысла. я немало летал, и даже на расстояниях даже в 450км 500км всё самолёты винтовые. что ж 200-250км говорить, а есть и такие маршруты. а вот начиная с 700-800км уже поголовно реактивные
Ну не знаю, многие ли согласятся лететь из Москвы в Сочи часов пять и на высоте 1200-4000м с обилием воздушных ям и турбулентностей?
Которыми я как раз и не пользуюсь! :)))
Ответ luft на комментарий
Но лучше 3-4 жестковстроенных объектива, каждый со своей матрицей, под которую точно заточен конкретный объектив, для шириков можно было бы вообще вогнутые матрицы начать делать!
Ответ Zandor на комментарий
И количество и сколько электричества они будут потребять, А то может внезапно выяснится, что Боинг на 1000км будет таки выгоднее, особенно учитывая стоимость и обслуживание тоннеля…
Ответ peskind на комментарий
Они наверное напевают: «Пока живут на свете дураки, проекты закрывать нам не с руки» :)))
Ответ mkbth на комментарий
Да, странная какая-то! Что-то они там перемудрили!
Увы, имеет — скорость света, размер атома и т.д.
Ответ Midnight Angel на комментарий
Электричество экономят! :)
А что, планетарку как у Приуса они не смогли повторить???
А что ж тележка без манипулятора? Могла бы и сама ядро взять и привезти к спортсмену…
Ответ Grobik на комментарий
Насколько помню, для винтовых сильнее ограничения по метеоусловиям. Да и по высоте полета.
Ответ Олег Мандрвник на комментарий
А в Расее на более ближние расстояния очень мало кто летает, это в времена совка я летал часто на ан2.
Ответ Олег Мандрвник на комментарий
Ну не знаю, многие ли согласятся лететь из Москвы в Сочи часов пять и на высоте 1200-4000м с обилием воздушных ям и турбулентностей?