lector12

ну люди имеют свойство умнеть, стареть, умирать, снюхиваться, спиваться и тд и тп, для того чтобы общественное явление продолжалось, ему ежегодно нужна молодая кровь…

чего только от скуки не сделаешь;)))

я вам гарантирую, что если бы он не изобрел ультимативное лекарство от одной из топ 50 смертельных заболеваний, вряд ли бы он спас столько жизней… На играх этого человека закончились суровые 90е, улицы полные гопарей и прочего интересного постперестроечного контингента опустели, перейдя от выяснения отношений с помощью холодного и ударного оружия сразу к автоматам и снайперским винтовкам, но сидя на жопе за компьютером. Конечно, не контрой единой, но для этого контингента думаю это был самый интересный вариант

поставят угольную Тэс под домом, узнаешь что меньше коптит))

насчет жкх чет проржал, вам мало мигрантов которые деньги региональные на жкх пилят? Наши туда чет не особо рвуться работать… Жкх это инфраструктура, а не производящая отрасль, опыт многих северных городов показывает, что даже идеально вылизанная инфраструктура ничего не стоит, если она не привязана к какому то производству. Все как при СССР — сначала — базовая инфраструктура, потом — производство, потом — продвинутая инфраструктура. Производоство из этого вычеркнуть никак нельзя. если вы только не умирательный город для пенсионеров строите.

русские мобилы и ноуты нужно начинать строить с русских процессоров и прочей обвязки… это, я вам скажу подороже автомобильной отрасли будет)) И прочее прочее прочее что мы в китае закупаем- у нас всё нахрен вывезли, нет специалистов, нет оборудования. Вкладывать в это деньги без защиты пошлинами — точно так же бессмысленно как и для автомобилей. Только голыми, голодными и без компьютеров люди будут куда злее, чем без машин))) И, что самое главное, это затронет всех, и бедных и средних, и богатых, при этом бедных может поставить за грань выживания. А машины в принципе покупают те которым до этой грани явно далеко. Ну и да, простота контроля тоже решает, вы безусловно правы… и то что в этой сфере крутится добрых 10% внешнего оборота даже с защитными мерами, то есть одним ударом сразу трех зайцев. А то что автоваз не совершит рывок — а на какой рынок нас пустят с этим рывком? Как вообще машина рассчитанная на 150 миллионую аудиторию, может соревноваться с машиной доступной по всему миру, и имеющую полуторамиллиардный родной рынок? у нас удельные расходы на запуск модели кратно выше. С китайцами даже международные конгломераты сражаться не способны, куда там вазу. Но! когда предложить китайцам будет нечего, у нас таки будет заводик чтобы себе самим произвести машинку и не ходить пешком. А помимо этого — около 2 миллионов рабочих мест в самом автопроме и прочих смежных отраслях, сфере услуг для обеспечения этих рабочих мест итд.

для тупого тебя объясню, раз уж ты выбрал такой стиль общения. В 21 году средний гражданин получал 55 к в месяц, тратил к примеру 30 на всё, на 25 мог решать что ему делать. Сейчас — 97 к, тратишь +75% это… 53к, на 44 к можешь решать что тебе делать. Кстати, то что подорожало всё, как раз таки и значит что машины тоже должны были подорожать, потому что всё взаимосвязано. Вообще кумарит иногда этот совковый взгляд на деньги, дескать цену должны штамповать прямо на изделии. Раз решили отказаться от плановой экономики, давно пора привыкать, что деньги не имеют стабильной стоимости. Ты когда на работу приходишь, продаешь свои человеко-часы, вот в них всё и надо считать, а не в бумажках ценность которых зависит только от воли того, кто их печатает… и то не полностью.

австралия наш!))

гугл пишет что цены на машины ваза повысились меньше, чем зп по стране… не знаю даже кому верить…

и я ж о том же))

ну хоть залезте в гугл я не знаю… хайпожорство какое то

это идиот, не путайте)) Но скидываться всем вместе на китайские машины — тоже так себе вариант… По крайней мере до тех пор, пока мы не придумаем, какой бесконечный ресурс мы можем предложить китайцам взамен. Ключевое слово — «бесконечный». Потому что если все конечные ресурсы вывезти за китайские поделки, делать то дальше что? Как наши небратья с поляками, массово ездить к ним собирать рис и мыть жопки их инвалидам? Так у них еще своего нереализованного в высокопроизводящей сфере населения под миллиард, да и логистика страдает, даже из приамурья и ДВ до жирных китайских мест далеко, а из Питера так и очень далеко. Вы же не превратитесь в овоща, как только нефть закончится? вам все так же будет хотеться одеваться, ездить на красивой машине… а в обмен дать китайцу будет уже нечего… Так что сначала бесконечный источник экспорта, потом снимать защиту с неконкурентных отраслей.

почитал комменты, зашел таки в гугл и покопался, по данным гугла, цена человеко- часа выросла за 4 года на 76%. Цена базовых версий вазовских машин — на 50-60%… То есть получается, что вазовские машины не то что не подорожали, они сск подешевели))))) НО, как всегда есть НО, все говорят что базовых версий в продаже нет, а те что есть дороже вдвое или больше чем БАЗОВЫЕ 4 года назад. То есть они как бы лучше, но дороже. Другое дело, стоит ли доплачивать такие бешеные деньги за какие то мелкие плюшки, если нужна машина чтобы на ней ездить. Но даже так, подорожание составляет не более 10-15% относительно 21 го года. Неприятно, но не так трагично как это некоторые выставляют. А учитывая то что за эти 4 года автоваз сменил владельца и попал в страну, несущую серьезные военные расходы — это было неизбежно. Просто у нас у всех снизилась покупательная способность, потому что изрядная доля ввп идет на оплату сво и интеграцию новых регионов.

при капитализме не выделяют)) это при перевыполнении госплана да… но там все решается проще — премию дадут тем кто перевыполнил, переориентируют производство на другой товар пока этот распродают… в оборонку например чето наклепать, там всегда чего то да надо. То есть государство в любом случае при вменяемом перепроизводстве получит выгоду, а не вот это вот — валите на улицу бутылки собирайте, раз уж двухлетнюю норму выработали.

с этим будут некоторые проблемы, потому что наши «традиционные ценности », это то что лет в 16-18 самочку человека родители добровольно принудительно помещают в закрытую наглухо ячейку общества с самцом человека, обычно несколько старше, и там они всячески удовлетворяют свои потребности… или удовлетворяют не все члены этой ячейки, как повезет. И, признаемся честно, такая «традиционная» схема уже лет 110 совершенно не работает, потому как ущемляет права. А другой схемы заставить людей действовать вопреки своему интернет-воспитанию — денег нет на воплощение. Типа там снова начать квартиры раздавать нахаляву как минимум, или каждому выдать по секс андроиду))

говорят, без порно люди начинают размножаться как кролики, так что с эволюционной точки зрения стратегия явно выигрышная… вон в ссср вообще секса не было, а размножались огого… но это не точно, есть же обходные пути… впн, стратегия мирошникова петра ивановича 75 года рождения и т д и тп.

и себе чтоли попытаться кого нибудь в космос запустить… почем нынче бочка пороха?

в иллюстрации не хватает той самой мемной гримасы доктора Зло

я не уверен что они вообще выпускают машины без коллекционной ценности… хотя… слышал не так давно начали чет за 200 к выпускать, для бомжей))… в любом случае эти машины не то чтобы покупались в качестве транспорта… о феррари, которые перевалили за 100 к пробега, начинают в гугле отдельные статьи писать типа смотрите чудо, попала в аварию всего 2 раза, водитель совсем не жалел, ЕЗДИЛ!

хех дупонт прижать это китайцы молодцы, знают куда бить… на этой компании, которая обычно не на слуху, завязаны ооочень многие технологические цепочки, в том числе завязанные на натовскую оружейку.