Вы в каком-то волшебном Марьино были- зайти в любой двор- там не пройти, т.к. все тротуары заставлены машинами, потому что большой массив 20+ этажных домов сделаны без подземных парковок. В связи с этим, особенно зимой сложность с очисткой от снега, т.к. техника банально не всегда проходит и получается каток. Парков там два- один совсем небольшой и один вдоль набережной. Автобусы ходят и магазинов много- а как перевозить/кормить такую массу населения- в Марьино живет 250 тыс человек с плотностью населения в 21,2 тыс чел/км2 — для сравнения в Новосибирске 3,2 тыс чел/км2- это в 7 раз меньше, чем в Марьино. Так что, фонари и автобусы- не роскошь, а необходимость, иначе если вся эта масса будет перемещаться в темноте и своим ходом, преступность будет такая, что позавидуют фавелы. Жилой фонд тоже не бизнес-класса, типовые многоэтажки. Я не говорю, что живут совсем в нищете, но говорить, что уровень жизни и благополучия прямо кардинально лучше, чем в других городах- нет. А если бы Вы прошли чуть дальше до Капотни, думаю, что Академгородок уже бы не показался таким ужасным.
Воронеж, Самара, Иваново, Юрьев-Польский подойдут для начала? Это где был за последние 6 месяцев. Я вообще родился и много лет жил за 1000 км от Москвы, так что не нужно мне рассказывать ужасы про Россию. А говно везде найти можно, в Москве его тоже навалом.
Заблуждение- считать, что в Москве живут как олигархи. Большинство выходит из своих пятиэтажек и панелек спускается в метро, едет на работу, а вечером (зачастую поздно, т.к. переработки- норма) опять в метро- и в свою квартиру. И так- каждый день. У многих большие кредиты, т.к. жильё очень дорогое. Конечно, если смотреть на Никольскую, или Москва-сити, то все круто, а если на какое-нибудь Гольяново, Печатники, Бутово, то сильных отличий от остальных городов не будет.
Ну, как Вы пишете, немудрено ошибиться в понимании того, что Вы имели в виду: «гибко регулировать в меньшую сторону от максимума». Может все-таки в пределах максимальный значений, нет?
А по поводу максимума- при равной дневной выработке солнечной ЭС и ТЭС, объем суточной генерируемой ЭЭ у ТЭС +- в 2 раза выше, т.к. она может работать и ночью.
« В четыре ряда не нужно, но «интенсивность перевозок» растет не из воздуха, это дополнительные затраты (как разовые, так и постоянные). » — Перевозки- дёшево по сравнению со стоимостью земли, производством и утилизацией панелей и аккумуляторов большой емкости.
« Тепловая электростанция может гибко регулировать, но только в меньшую сторону от максимума.» — т.е. раз снизил мощность от максимума и обратно увеличить уже никак, нужно строить новую? Не знал.
Как я и говорил, Ваш комментарий не несёт смысловой нагрузки, т.к. не отвечает на мой вопрос «в каких объемах SAR вкладывается в ВИЭ».
P.S. 3 раз про маму- у Вас явно какой-то комплекс.
Это инвестиции такие? Инвестиции- это деньги, как ни странно. Ещё раз: в каком объеме SAR инвестирует в ВИЭ? Только, пожалуйста, не в Гигаватах, км/ч или метрах, а, в деньгах.
Ответ Neiron на комментарий
И что конкретно Вы предпринимаете по этому поводу?
А по поводу максимума- при равной дневной выработке солнечной ЭС и ТЭС, объем суточной генерируемой ЭЭ у ТЭС +- в 2 раза выше, т.к. она может работать и ночью.
« Тепловая электростанция может гибко регулировать, но только в меньшую сторону от максимума.» — т.е. раз снизил мощность от максимума и обратно увеличить уже никак, нужно строить новую? Не знал.
P.S. 3 раз про маму- у Вас явно какой-то комплекс.
Ну, и «кто не с нами- тот против нас» — это классика, да.